[發(fā)明專利]一種能實現自動維護和故障處理的蓄電池管理方法及系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711371231.3
• 申請日: 2017-12-19
• 公開（公告）號: CN107910924A
• 公開（公告）日: 2018-04-13
• 發(fā)明（設計）人: 孟春雷;楊英豪;李水泉;高龍;張卓敏;段鵬飛;馬宇超;張佳惠;段光
• 申請（專利權）人: 北京中交國通智能交通系統(tǒng)技術有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00
• 代理公司: 北京萬科園知識產權代理有限責任公司11230
• 代理人: 杜澄心,張亞軍

1.一種能實現自動維護和故障處理的蓄電池管理方法，其特征在于，該方法包含一臺主充電機和等同于電池數量的副充電機及其配套的單電池測控單元；在常規(guī)蓄電池閉環(huán)充電技術的前提下，增加了當電池電量耗盡需要充電時，主充電機接入電池回路給電池進行串聯充電；在主充電機工作結束之后進行檢測，檢測充電未達到額定容量的電池，然后通過控制副充電機的開關對為充滿的電池進行小功率，即涓流的充電；當電池發(fā)生故障，自動的將落后的電池剔除在電池工作組之外，同時發(fā)出相應的告警。

2.一種能實現自動維護和故障處理的蓄電池管理系統(tǒng)，其特征在于，包括主充電機、副充電機、電池測控單元、充電檢測電路、充電管理中心電路和繼電器及開關；被充電電池串聯后與主充電機連接，每個被充電電池兩端并聯接有電池檢控單元和副充電機；所述電池檢控單元的信號輸出端均與充電管理中心電路的信號輸入端連接，并聯在主充電機兩端的充電檢測電路的信號輸出端與充電管理中心電路的信號輸入端連接；充電管理中心電路的控制信號輸出端分別與串聯在副充電機供電回路中的開關電路、控制主充電機回路通斷的繼電器連接；控制主充電機回路通斷的繼電器在大部分電池充滿后，關斷主充電機回路，之后在各個副充電機供電回路中的開關電路，根據對應電池的充電情況，接通對應的副充電機供電回路，完成涓流充電。