[發明專利]一種特殊的柴油發動機潤滑結構連接法蘭

在審

• 申請號: 201711370315.5
• 申請日: 2017-12-17
• 公開（公告）號: CN108006426A
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發明（設計）人: 王友全;滕根元;姜道林;萬冬梅
• 申請（專利權）人: 泰州市泰動動力機械有限公司
• 主分類號: F16N21/00
• 分類號: F16N21/00;F16N39/02;F01M11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及柴油發動機潤滑結構技術領域，尤其涉及一種特殊的柴油發動機潤滑結構連接法蘭。本發明采用的技術方案是：包括圓柱形裝配固定連接盤，裝配固定連接盤的上端中心位置設有裝配密封連接柱，裝配密封連接柱的上端中心位置設有錐形潤滑裝配連接結構，潤滑裝配連接結構上端面中心位置設有貫穿整個零件的中心裝配孔，潤滑裝配連接結構的上端面位于中心裝配孔外側的位置設有圓柱形中心裝配密封槽，中心裝配密封槽的底面中心位置設有錐形緊密連接凸臺。本發明的優點是：占用柴油發動機內的空間更小，使各零件在裝配時連接的牢固性和緊密性更可靠，使柴油發動機在使用過程中更加方便，使柴油發動機在使用過程中的安全性更有保障。

技術領域

本發明涉及柴油發動機潤滑結構技術領域，尤其涉及一種特殊的柴油發動機潤滑結構連接法蘭。

背景技術

柴油發動機內部的重要結構件之間需要通過潤滑才能使它們具有更長的使用壽命，并且在使用過程中才能夠更好的保障柴油發動機的正常運行。一般的柴油發動機內部的潤滑系統中是通過不同的管道輸送結構來將潤滑液輸送到不同的位置，這使得柴油發動機的結構變得更為復雜，生產成本更高。另外柴油發動機在使用的過程中內部結構件會產生很大的熱量，這些熱量需要及時進行散熱，如果散熱不及時或者在使用過程中的潤滑效果不好，則會影響柴油發動機的正常使用，嚴重時還會損壞柴油發動機。

發明內容

本發明的目的是提供一種特殊的柴油發動機潤滑結構連接法蘭，它將柴油發動機內的潤滑結構緊密的連接在一起，能夠對柴油發動機內的結構件進行更好的連接潤滑，并且還能起到一定的散熱作用，這樣能夠使潤滑的效果更好，且整體占用柴油發動機內的空間更小，使各零件在裝配時連接的牢固性和緊密性更可靠，使柴油發動機在使用過程中更加方便，在后期的維護維護也更加方便，能夠從整體上降低使用成本，提高柴油發動機的使用壽命，使柴油發動機在使用過程中的安全性更有保障。

本發明的技術方案如下：

一種特殊的柴油發動機潤滑結構連接法蘭，其特征在于：包括圓柱形裝配固定連接盤，所述裝配固定連接盤的上端中心位置設有圓柱形裝配密封連接柱，所述裝配密封連接柱的直徑小于所述裝配固定連接盤的直徑，所述裝配密封連接柱的上端中心位置設有錐形潤滑裝配連接結構，所述潤滑裝配連接結構的底部直徑小于所述裝配密封連接柱的外圓柱直徑，所述潤滑裝配連接結構上端面中心位置設有貫穿整個零件的圓柱形中心裝配孔，所述潤滑裝配連接結構的上端面位于所述中心裝配孔外側的位置設有圓柱形中心裝配密封槽，所述中心裝配密封槽的底面中心位置設有錐形緊密連接凸臺，所述緊密連接凸臺的頂部低于所述潤滑裝配連接結構的上端面，所述緊密連接凸臺的上端面上設有圓周均勻分布的第一鎖緊連接孔，所述第一鎖緊連接孔位于所述中心裝配孔的外側，右側兩個所述第一鎖緊連接孔中間設有一個圓柱形備用潤滑孔，所述備用潤滑孔的中心軸位于圓周分布的所述第一鎖緊連接孔的中心所在的圓柱面上，所述潤滑裝配連接結構的錐形面上設有三個圓周均勻分布的圓柱形潤滑孔，所述潤滑孔的中心軸與所述潤滑裝配連接結構的中心軸平行，所述潤滑裝配連接結構錐形面右后方的位置設有弧形裝配定位卡合槽，所述裝配定位卡合槽的弧形中心軸與所述潤滑裝配連接結構的中心軸相同，所述裝配定位卡合槽的弧形長度是所述在同一直徑的圓形周長的四分之一，所述裝配定位卡合槽的底面位于所述裝配固定連接盤的上端面以下位置，所述裝配定位卡合槽的四周設有4度的方向向外的拔模角，所述潤滑裝配連接結構的底面內部設有錐形裝配連接孔，所述裝配連接孔的錐度大于所述潤滑裝配連接結構的錐度，所述裝配連接孔的下端設有中心軸相同的潤滑液緩沖槽，所述潤滑液緩沖槽的下端為方向向下的圓弧形緩沖結構，所述緩沖結構中心位置的直徑小于所述潤滑液緩沖槽上端位置的直徑，所述潤滑孔位于所述緩沖結構的正上方。

進一步的，所述裝配固定連接盤的上端面上設有圓周均勻分布的圓柱形第二鎖緊連接孔，所述第二鎖緊連接孔位于所述裝配密封連接柱的外側位置。

進一步的，所述裝配密封連接柱的高度大于所述裝配固定連接盤的高度。

本發明的有益效果：