[發明專利]一種冷鏈物流用保溫箱

有效

• 申請號: 201711366921.X
• 申請日: 2017-12-18
• 公開（公告）號: CN108069143B
• 公開（公告）日: 2020-02-18
• 發明（設計）人: 劉寅;劉恩海;于海龍;徐森森;劉品;淡雅莉;苗會平
• 申請（專利權）人: 中原工學院
• 主分類號: B65D81/18
• 分類號: B65D81/18;B65D25/02;B65D25/28;B65D21/032
• 代理公司: 鄭州優盾知識產權代理有限公司 41125
• 代理人: 張真真;董曉慧

本發明提出一種冷鏈物流用保溫箱，包括箱體和箱蓋，所述的箱體內設有蓄冷板和蓄冷盒，蓄冷盒內設有盒體冷板，蓄冷盒上設有活動的門葉，門葉的一端與彈簧管連接，彈簧管與感溫包連接，門葉的另一端與金屬板配合，門葉上的門葉縫隙孔與盒體冷板上的冷板縫隙孔配合。本發明在運輸過程中遇到突發情況下導致箱內溫度高于設計溫度范圍時，蓄冷盒的門頁自動開啟，使箱內溫度降低至設計溫度范圍，若運輸過程中箱內溫度維持在設計溫度范圍內，蓄冷盒不啟動，盒體冷板無需再次充冷，從而節約了該部分的充冷能量。

技術領域

本發明涉及冷鏈運輸保溫裝置，特別是指一種冷鏈物流用保溫箱。

背景技術

隨著互聯網和電子商務興起同時，帶動了物流產業的快速發展。在物流產業當中，冷鏈物流是其重要組成部分，具有廣闊的發展前景。冷鏈物流與其他物流的主要區別在于對冷藏技術和冷藏時間具有嚴格要求。但目前冷鏈物流技術發展仍然不夠完善，尚未形成完整獨立的食品冷鏈體系，存在冷鏈中斷現象，特別在運輸與配送方面，易造成運輸物品質量無法得到保證的問題。

蓄冷式保溫箱最先應用在發達國家，是一種集結構簡單、尺寸靈活、保溫性能優良等優點于一體的物流技術裝備。它主要由保溫箱和蓄冷板組成，其中保溫箱本身沒有制冷功能，僅起到保溫作用。蓄冷板是由相變溫度不同的蓄冷劑制成，目的是使保溫箱無需制冷便可實現長時間地保冷保鮮。

目前市場上冷鏈物流保溫箱的冷源有冰袋和蓄冷板兩種類型，其存在的問題為：形狀不規則，大量占用了箱內容積、擺放位置不固定造成對內裝物品的擠壓及冷量分布不均勻產生局部過冷過熱現象。

同時，冷鏈物流保溫箱是冷鏈運輸中的主要工具，是保證運輸低溫環境的專用設備，其隔熱性能的優劣直接影響到運輸溫度穩定性及能耗高低。保溫箱的設計為達到較好的保溫效果，保溫材料的選用至關重要。市場上普遍采用純聚氨酯泡沫或者內嵌聚氨酯泡沫作為保溫材料的保溫箱，且采用較厚的聚氨酯板才能使箱體達到較好的隔熱效果，但較厚的隔熱材料會造成箱體的有效容積減少；再者，在運輸過程中可能會遇到突發意外狀況，如交通堵塞、惡劣天氣等影響運輸車輛正常行駛，超過預算運輸時長，導致保溫箱內溫度在到達目的地之前已大幅度升高。由于保溫箱本身不具備制冷功能，保溫箱內的溫度理想狀態點僅靠蓄冷板提供冷量維持的，其冷量只能使箱內溫度維持有限時長。如在運輸過程遇到上述風險，可能會導致延遲交貨，超出預期的保溫時間，造成運輸物品變質和效益損失，此時可啟動長方形盒體冷板供冷。

目前，市場上的保溫箱為了延長保溫時長，一般從以下幾個方面入手：一是增加保溫箱厚度，增強箱體的保溫效果；二是增加蓄冷板內的蓄冷劑的量，增長釋冷時間，三是優化蓄冷劑的配方。上述措施導致箱體有效容積率低、能耗高、成本高等弊端。

發明內容

本發明提出一種冷鏈物流用保溫箱，解決了現有保溫箱有效容積率低、能耗高、成本高的問題。

本發明的技術方案是這樣實現的：一種冷鏈物流用保溫箱，包括箱體和箱蓋，所述的箱體內設有蓄冷板和蓄冷盒，蓄冷盒內設有盒體冷板，蓄冷盒上設有活動的門葉，門葉的一端與彈簧管連接，彈簧管與感溫包連接，門葉的另一端與金屬板配合，門葉上的門葉縫隙孔與盒體冷板上的冷板縫隙孔配合。

所述的箱體為三層，最外層為線性低密度聚乙烯，中間層為真空絕熱保溫板，內層為發泡聚丙烯。

所述的箱體包括四個側面和底板，蓄冷板設在四個側面和箱蓋上，蓄冷盒設在四個側面上，蓄冷板上設有冷板孔洞和灌注口，四個側面和箱蓋上設有與冷板孔洞配合的冷板凸起。

所述的四個側面和箱蓋均設有四個冷板凸起，四個冷板凸起形成兩排兩列，每塊蓄冷板上設有兩個冷板孔洞。

所述的箱體內設有測溫熱電偶，測溫熱電偶通過數據線與溫度顯示屏連接。

所述的蓄冷盒內設有兩塊盒體冷板，金屬片設在兩個盒體冷板之間，盒體冷板上設有鋁箔，鋁箔上設有與冷板縫隙孔相配合的鋁箔縫隙孔。