[發明專利]一種用于地鐵隧道施工的大傾角連續出渣方法

在審

• 申請號: 201711366879.1
• 申請日: 2017-12-18
• 公開（公告）號: CN108979710A
• 公開（公告）日: 2018-12-11
• 發明（設計）人: 宋朋洋;秦慶華;徐會敢;車新寧
• 申請（專利權）人: 中鐵工程裝備集團有限公司
• 主分類號: E21F13/04
• 分類號: E21F13/04
• 代理公司: 鄭州優盾知識產權代理有限公司 41125
• 代理人: 張紹琳;董曉慧

1.一種用于地鐵隧道施工的大傾角連續出渣方法，其特征在于包括如下步驟：

步驟一，盾構機（20）向前掘進時由主機皮帶機（21）對掘進渣土進行出渣；

步驟二，主機皮帶機（21）的渣土轉渣至連續皮帶機機尾部分（1）；

步驟三，連續皮帶機上的渣土輸送至豎井段底部；

步驟四，在豎井段，在連續皮帶機和壓帶部分（5）的共同作用下，渣土大傾角輸送至地表面；

步驟五，在地表面，連續皮帶機繼續延伸，將渣土輸送至連續皮帶機的機頭部分（6）進行卸料。

2.根據權利要求1所述的用于地鐵隧道施工的大傾角連續出渣方法，其特征在于：所述的步驟三、四和五中，連續皮帶機包括與承載皮帶（17）配合的機尾部分（1）、中間標準段（2）、儲帶倉部分（3）、驅動部分（4）和機頭部分（6），機尾部分（1）設在盾構機（20）上跟隨盾構機一起向前運動，機尾部分（1）帶動承載皮帶（17）并對承載皮帶進行支撐導向，中間標準段（2）設在盾構機（20）與豎井段底部之間并對承載皮帶（17）進行支撐導向，儲帶倉部分（3）設在驅動部分（4）下部并對承載皮帶（17）進行儲帶，驅動部分（4）設在豎井段底部對并為承載皮帶（17）提供動力，機頭部分（6）設在地表面并對承載皮帶進行支撐導向。

3.根據權利要求1所述的用于地鐵隧道施工的大傾角連續出渣方法，其特征在于：所述的步驟三中，壓帶部分（5）包括驅動滾筒（7）、壓帶（8）、機架（9）和轉向滾筒（16），驅動滾筒（7）和轉向滾筒（16）對壓帶（8）的兩端進行支撐導向，機架（9）上設有若干承載托輥（14）和活動的壓輥架（12），機架（9）與壓輥架（12）之間設有彈簧（11），壓輥架（12）上設有壓輥（13），承載托輥（14）對承載皮帶（17）進行支撐，彈簧（11）的彈力通過壓輥（13）下壓壓帶（8），將渣土夾在壓帶（8）與承載皮帶（17）之間。

4.根據權利要求3所述的用于地鐵隧道施工的大傾角連續出渣方法，其特征在于：所述的機架（9）上設有連接板（18），連接板（18）與連接桿（10）活動連接，連接桿（10）與壓輥架（12）活動連接。

5.根據權利要求3所述的用于地鐵隧道施工的大傾角連續出渣方法，其特征在于：所述的承載托輥（14）為槽形，槽形包括兩端的傾斜段和中間的水平段，壓輥架（12）的兩側設有連桿，壓輥架（12）與連桿（19）的中部活動連接，連桿（19）的兩端均與壓輥（13）活動連接，連桿（19）一端的壓輥（13）壓緊水平段的壓帶（8），連桿（19）另一端的壓輥（13）壓緊傾斜段的壓帶（8）。

6.根據權利要求3所述的用于地鐵隧道施工的大傾角連續出渣方法，其特征在于：所述的壓帶（8）上設有張緊裝置（15），在壓帶（8）的長度變化時放松或拉緊壓帶（8），張緊裝置（15）為重錘或電動絞車。

7.根據權利要求3所述的用于地鐵隧道施工的大傾角連續出渣方法，其特征在于：所述的驅動滾筒（7）位于豎井段底部并為壓帶（8）提供動力，轉向滾筒（16）位于豎井段頂部。