[發明專利]一種用于拆卸活塞的工裝及活塞拆卸方法

在審

• 申請號: 201711366333.6
• 申請日: 2017-12-18
• 公開（公告）號: CN108177118A
• 公開（公告）日: 2018-06-19
• 發明（設計）人: 范振勇;張冬生;賈秀民;黃萌萌
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: B25B27/02
• 分類號: B25B27/02
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 王瑩;吳歡燕

本發明涉及發動機活塞的拆卸工具技術領域，尤其涉及一種用于拆卸活塞的工裝及活塞拆卸方法。該工裝的傳動軸連接在行星輪系的軸線內，行星輪系的周向上分別安裝有多個卡爪，每個卡爪的伸出方向相同，傳動軸用于驅動行星輪系轉動，以帶動各個卡爪能各自圍繞不同的轉軸轉動，從而使得各個卡爪同步的收攏或展開，各個卡爪同步的展開至行程范圍的最大值時，能同時卡緊在活塞頂部的凹坑內壁上。該方法是利用該工裝實現的。該工裝和方法能夠實現從頂部的內部漲緊活塞，并能實現活塞的快速拔出，有效減少人工勞動強度和危險性，且在拆卸活塞時不會對活塞本體造成損傷，提高活塞的重復利用率。

技術領域

本發明涉及發動機活塞的拆卸工具技術領域，尤其涉及一種用于拆卸活塞的工裝及活塞拆卸方法。

背景技術

活塞是汽車發動機汽缸體中作往復運動的機件。活塞的基本結構可分為頂部、頭部和裙部?；钊敳渴墙M成燃燒室的主要部分，其形狀與所選用的燃燒室形式有關。汽油機多采用平頂活塞，其優點是吸熱面積小；而柴油機活塞頂部常常有各種各樣的凹坑，其具體形狀、位置和大小都必須與柴油機的混合氣形成與燃燒的要求相適應。

在柴油機的維修保養或組裝過程中，當需要拆卸活塞時，尚沒有專門的拆卸活塞的工裝。目前，拆卸活塞的方法均是在拆卸下曲軸后，從活塞底部將其從氣缸套內搗出，搗活塞時的力度因人而異，不易把握，容易損壞活塞，同時在拆卸過程中由于保護力度不足，對拆卸人員容易造成安全隱患，給拆卸過程帶來不便。

發明內容

(一)要解決的技術問題

本發明要解決的技術問題是提供了一種用于拆卸活塞的工裝及活塞拆卸方法，能夠從活塞頂部的內部直接漲緊活塞、并拔出活塞，確保活塞不會受損，安全系數高。

(二)技術方案

為了解決上述技術問題，本發明提供了一種用于拆卸活塞的工裝，包括傳動軸、行星輪系和多個卡爪，所述傳動軸連接在行星輪系的軸線內，所述行星輪系的周向上分別安裝有多個所述卡爪，每個所述卡爪的伸出方向相同，所述傳動軸用于驅動所述行星輪系轉動，以帶動各個所述卡爪能各自圍繞不同的轉軸轉動，從而使得各個所述卡爪同步的收攏或展開，各個所述卡爪同步的展開至行程范圍的最大值時，能同時卡緊在活塞頂部的凹坑內壁上。

優選的，所述行星輪系包括太陽輪和行星輪，所述傳動軸連接在所述太陽輪的軸線內，以驅動所述太陽輪旋轉，所述太陽輪的周向上分別嚙合有多個行星輪，每個所述行星輪的周向上分別連接有所述卡爪，所述太陽輪的旋轉帶動各個所述行星輪同步的旋轉，以驅動每個所述卡爪圍繞各個所述行星輪的轉軸轉動。

優選的，各個所述行星輪的軸線分別均勻的分布在所述太陽輪的軸線周圍，所述太陽輪的轉軸與各個所述行星輪的轉軸互相平行，且所述太陽輪的輪盤與各個所述行星輪的輪盤均位于同一平面內。

優選的，所述行星輪系還包括上蓋和下蓋，所述上蓋和下蓋分別套裝在所述傳動軸外，所述太陽輪和各個所述行星輪均安裝在所述上蓋和下蓋之間。

優選的，該工裝還包括限位機構，所述限位機構安裝在所述傳動軸上，用于對所述傳動軸的轉動角度進行限制，以限制每個所述卡爪在展開時的行程范圍最大值。

優選的，所述限位機構包括蝸輪和蝸桿，所述蝸輪套裝在所述傳動軸外，所述蝸桿嚙合在所述蝸輪的一側，且具有預設的行程范圍，所述傳動軸在轉動時能帶動所述蝸輪旋轉，從而驅動所述蝸桿旋轉并在所述預設的行程范圍內移動。

優選的，所述蝸桿的兩端通過支架安裝在所述蝸輪的側面，且其中一端安裝有調整手柄。

優選的，所述傳動軸的一端插裝在所述行星輪系的軸向上，另一端連接有手柄。

優選的，所述行星輪系的兩端分別安裝有擋圈，所述擋圈套裝在所述傳動軸外，所述限位機構安裝在所述行星輪系與任一所述擋圈之間。