[發明專利]一種車間管件自動上料裝置

在審

• 申請號: 201711366121.8
• 申請日: 2017-12-18
• 公開（公告）號: CN108044187A
• 公開（公告）日: 2018-05-18
• 發明（設計）人: 吳堯鋒;陳新;施陽炯;邵杰棟;何岑垚;劉文;潘澤民
• 申請（專利權）人: 寧波市沃瑞斯機械科技有限公司
• 主分類號: B23D59/00
• 分類號: B23D59/00;B23Q7/00
• 代理公司: 寧波浙成知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 33268
• 代理人: 洪松

本發明涉及一種車間管件自動上料裝置，包括從前至后依次連接的上料機構、送料機構和儲料機構，儲料機構的底部設有若干第一油缸，送料機構的頂部設有若干橫向連接上料機構與儲料機構的方鋼，方鋼呈傾斜設置，方鋼靠近上料機構的一端低于方鋼靠近儲料機構的一端，送料機構靠近上料機構的一側設有若干第二油缸，第二油缸與方鋼的側壁焊接，上料機構上橫向設有若干第一滾軸，上料機構的側壁上設有若干氣動夾緊裝置，上料機構一端的端部設有對準裝置。本發明結構設置合理，省時省力，效率較高，且保證了操作員的安全性。

技術領域

本發明涉及上料裝置技術領域，特別涉及一種車間管件自動上料裝置。

背景技術

在現有技術上，鋸切原材料鋼管都是在鋼廠里把原材料鋼管包裝成捆，使用行車運輸整捆的鋼管到車間里，通過人工上料的方式將原材料鋼管搬到鋸床上，將原材料鋼管排成一排整齊的鋼管。

由于原材料鋼管長度較長，而鋸床配套的進料口較短，在鋼管的重力作用下，鋼管在加緊處產生很大的彎曲剪切應力，無法直接加緊鋸切，而且需要的鋸切鋼管數量比較大，人工上料需要多人一同操作，把原材料鋼管從料堆上搬到與鋸床鋸切平臺相同高度，勞動強度大且費時費力，嚴重影響了工作效率，還存在被鋼管砸傷的安全風險。

發明內容

本發明的目的在于針對現有技術的缺陷和不足，提供一種車間管件自動上料裝置，本發明將原材料鋼管進行自動化上料，與傳統的人為上料有本質的區別，省時省力，效率較高，且保證了操作員的安全性；將儲料裝置、送料裝置和上料裝置一體化，儲料裝置和送料裝置能夠儲存管件，節省空間；設置二級分揀，通過第一油缸和第二油缸的運動分離，將鋼管以單排的形式排布在斜面，防止鋼管干涉送料裝置上送料；設置氣動夾緊裝置配合第一滾軸，能夠帶動上料機構上的鋼管自動進給。

為實現上述目的，本發明采用以下技術方案。

本發明所述的一種車間管件自動上料裝置，包括從前至后依次連接的上料機構、送料機構和儲料機構，儲料機構的底部設有若干第一油缸，送料機構的頂部設有若干橫向連接上料機構與儲料機構的方鋼，方鋼呈傾斜設置，方鋼靠近上料機構的一端低于方鋼靠近儲料機構的一端，送料機構靠近上料機構的一側設有若干第二油缸，第二油缸與方鋼的側壁焊接，上料機構上橫向設有若干第一滾軸，上料機構的側壁上設有若干氣動夾緊裝置，上料機構一端的端部設有對準裝置。

進一步地，第一滾軸通過伺服電機控制，第一滾軸朝對準裝置的方向轉動。

進一步地，方鋼與水平面之間的傾斜角度為10度。

進一步地，上料機構上兩相鄰之間第一滾軸的間距從靠近對準裝置一側到遠離對準裝置一側依次擴大。

進一步地，送料機構上設有稱重裝置和計數裝置。

進一步地，氣動夾緊裝置包括第二滾軸和轉動裝置，通過轉動裝置將第二滾軸壓緊至上料機構上的鋼管上。

進一步地，第一油缸與儲料機構焊接。

本發明有益效果為：本發明將原材料鋼管進行自動化上料，與傳統的人為上料有本質的區別，省時省力，效率較高，且保證了操作員的安全性；將儲料裝置、送料裝置和上料裝置一體化，儲料裝置和送料裝置能夠儲存管件，節省空間；設置二級分揀，通過第一油缸和第二油缸的運動分離，將鋼管以單排的形式排布在斜面，防止鋼管干涉送料裝置上送料；設置氣動夾緊裝置配合第一滾軸，能夠帶動上料機構上的鋼管自動進給。本發明的工作原理是通過第一油缸和第二油缸的工作，將原材料鋼管從儲料裝置內輸送到上料機構上，通過氣缸夾緊裝置將鋼管夾緊，配合第一滾軸的滾動將鋼管的前端與對準裝置對齊，上升對準裝置，使得上料機構上的若干根鋼管能夠同步前進進行割據。

附圖說明

圖1是本發明的整體結構俯視圖。

圖2是本發明的整體結構右視圖。