[發明專利]用于內燃機的渦輪增壓器組件及具有該組件的機動車

有效

• 申請號: 201711365812.6
• 申請日: 2017-12-18
• 公開（公告）號: CN108278148B
• 公開（公告）日: 2021-10-01
• 發明（設計）人: 托馬斯·萊特爾;多米尼克·波爾斯特
• 申請（專利權）人: 曼卡車和巴士股份公司
• 主分類號: F01N13/08
• 分類號: F01N13/08;F01D9/00;F02B37/00
• 代理公司: 北京弘權知識產權代理有限公司 11363
• 代理人: 李少丹;許偉群

1.一種用于內燃機的渦輪增壓器組件（10），其具有：

渦輪增壓器（11），所述渦輪增壓器帶有渦輪機殼體（20），

排氣管（16），所述排氣管設置在該渦輪機殼體（20）的下游并具有擴散器區域（22）和排氣歧管區域（24），其中，所述排氣歧管區域（24）由彎曲的結構形狀限定，所述彎曲的結構形狀導致流動介質的流動方向沿著所述排氣歧管區域（24）的彎曲的結構形狀改變，

廢氣門管道（36），其具有穿過該排氣管（16）的管壁的至少一個通道（28），其中所述至少一個通道（28）設置在該擴散器區域（22）的下游和該排氣歧管區域（24）的上游，其中所述擴散器區域（22）至少部分地延伸到渦輪機殼體（20）中，以及

其中所述排氣管（16）還具有法蘭區域（26）以把該排氣管（16）法蘭連接到該渦輪機殼體（20），其中該法蘭區域（26）設置在該排氣管（16）的入口的下游、在該擴散器區域（22）的下游和該排氣歧管區域（24）的上游。

2.根據權利要求1所述的渦輪增壓器組件（10），其中，所述內燃機是用于商用車的內燃機。

3.根據權利要求1所述的渦輪增壓器組件（10），其中所述擴散器區域（22）基本上完全延伸到渦輪機殼體（20）中。

4.根據權利要求1所述的渦輪增壓器組件（10），其中該排氣管（16）構造為一體的和/或是鑄件。

5.根據權利要求1所述的渦輪增壓器組件（10），其中所述至少一個通道（28）構造為，使得流過所述通道（28）的流被導入到該排氣管（16）中，使得該流從所述通道（28）中以小于90°的角度匯入流過該排氣管（16）的流。

6.根據權利要求5所述的渦輪增壓器組件（10），其中該流從所述通道（28）中以小于45°的角度匯入流過該排氣管（16）的流。

7.根據權利要求5所述的渦輪增壓器組件（10），其中該流從所述通道（28）中以小于25°的角度匯入流過該排氣管（16）的流。

8.根據權利要求1所述的渦輪增壓器組件（10），其中該廢氣門管道（36）的多個通道（28）穿過該排氣管（16）的管壁來設置。

9.根據權利要求8所述的渦輪增壓器組件（10），其中該廢氣門管道（36）的多個通道（28）在圍繞該排氣管（16）縱軸的環周方向上以相同的間距來布置。

10.根據權利要求5所述的渦輪增壓器組件（10），其中該廢氣門管道（36）的多個通道（28）穿過該排氣管（16）的管壁來設置。

11.根據權利要求10所述的渦輪增壓器組件（10），其中該廢氣門管道（36）的多個通道（28）在圍繞該排氣管（16）縱軸的環周方向上以相同的間距來布置。

12.根據權利要求1-3和5-11之一所述的渦輪增壓器組件（10），其中所述至少一個通道（28）的入口（40）通過切削方法來構造，和/或所述至少一個通道（28）的出口（42）通過澆鑄方法來構造。

13.根據權利要求12所述的渦輪增壓器組件（10），其中所述切削方法是車削。

14.根據權利要求1至11之一所述的渦輪增壓器組件（10），其中

該擴散器區域（22）和該排氣歧管區域（24）至少部分地重疊，和/或

該擴散器區域（22）基本上直線地延伸。

15.根據權利要求12所述的渦輪增壓器組件（10），其中該擴散器區域（22）和該排氣歧管區域（24）至少部分地重疊，和/或

該擴散器區域（22）基本上直線地延伸。