[發(fā)明專利]一種風(fēng)電機(jī)組單葉片卡死故障收槳方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711365365.4
• 申請(qǐng)日: 2017-12-18
• 公開（公告）號(hào): CN108105028B
• 公開（公告）日: 2019-10-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 褚景春;張林中;王小虎;趙鵬;常慧英;韓新月;朱世龍;潘磊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 國電聯(lián)合動(dòng)力技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): F03D7/00
• 分類號(hào): F03D7/00
• 代理公司: 北京方韜法業(yè)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11303
• 代理人: 遆俊臣

1.一種風(fēng)電機(jī)組單葉片卡死故障收槳方法，包括：步驟1、判斷風(fēng)電機(jī)組是否發(fā)生單葉片卡死故障；其特征在于，還包括如下步驟：

步驟2、當(dāng)判斷所述風(fēng)電機(jī)組發(fā)生單葉片卡死故障時(shí)，根據(jù)預(yù)設(shè)的恒定變槳速率預(yù)先計(jì)算偏航軸承載荷；

步驟3、當(dāng)所述預(yù)先計(jì)算的偏航軸承載荷小于預(yù)設(shè)的載荷閾值1時(shí)，采用預(yù)設(shè)的恒定變槳速率實(shí)現(xiàn)風(fēng)電機(jī)組收槳?jiǎng)幼鳎划?dāng)所述預(yù)先計(jì)算的偏航軸承載荷達(dá)到預(yù)設(shè)的載荷閾值1時(shí)，采用非恒定變槳速率實(shí)現(xiàn)風(fēng)電機(jī)組收槳?jiǎng)幼鳎龇呛愣ㄗ儤俾逝c實(shí)時(shí)的偏航軸承載荷負(fù)相關(guān)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)電機(jī)組單葉片卡死故障收槳方法，其特征在于，所述步驟2具體為當(dāng)判斷所述風(fēng)電機(jī)組發(fā)生單葉片卡死故障時(shí)，根據(jù)實(shí)時(shí)的風(fēng)速、機(jī)艙的振動(dòng)加速度、振動(dòng)幅值及振動(dòng)相位、槳距角、葉輪轉(zhuǎn)速和預(yù)設(shè)的恒定變槳速率預(yù)先計(jì)算偏航軸承載荷。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)電機(jī)組單葉片卡死故障收槳方法，其特征在于，所述步驟3中采用非恒定變槳速率實(shí)現(xiàn)風(fēng)電機(jī)組收槳?jiǎng)幼靼▋蓚€(gè)以上的階段，每個(gè)階段對(duì)應(yīng)一個(gè)變槳速率，直至葉片完成收槳?jiǎng)幼鳌?/p>

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的風(fēng)電機(jī)組單葉片卡死故障收槳方法，其特征在于，所述步驟3中采用非恒定變槳速率實(shí)現(xiàn)風(fēng)電機(jī)組收槳?jiǎng)幼靼▋蓚€(gè)階段，第一階段和第二階段分別采用變槳速率1和變槳速率2收槳，直至葉片完成收槳?jiǎng)幼鳌?/p>

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的風(fēng)電機(jī)組單葉片卡死故障收槳方法，其特征在于，所述預(yù)設(shè)的恒定變槳速率為4.5度/秒，所述變槳速率1為3度/秒，所述變槳速率2為5.5度/秒。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的風(fēng)電機(jī)組單葉片卡死故障收槳方法，其特征在于，所述步驟3中采用非恒定變槳速率實(shí)現(xiàn)風(fēng)電機(jī)組收槳?jiǎng)幼靼ㄈ齻€(gè)階段，第一階段、第二階段及第三階段分別采用變槳速率1’、變槳速率2’及變槳速率3’收槳，直至葉片完成收槳?jiǎng)幼鳌?/p>

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)電機(jī)組單葉片卡死故障收槳方法，其特征在于，所述步驟3中當(dāng)所述預(yù)先計(jì)算的偏航軸承載荷達(dá)到預(yù)設(shè)的載荷閾值1時(shí)，采用非恒定變槳速率實(shí)現(xiàn)風(fēng)電機(jī)組收槳?jiǎng)幼鳎唧w為：

當(dāng)預(yù)先計(jì)算的偏航軸承載荷達(dá)到預(yù)設(shè)的載荷閾值1且小于預(yù)設(shè)的載荷閾值2時(shí)，所述收槳?jiǎng)幼靼▋蓚€(gè)階段，第一階段和第二階段分別采用變槳速率1和變槳速率2收槳，直至葉片完成收槳?jiǎng)幼鳎?/p>

當(dāng)預(yù)先計(jì)算的偏航軸承載荷達(dá)到預(yù)設(shè)的載荷閾值2且小于預(yù)設(shè)的載荷閾值3時(shí)，所述收槳?jiǎng)幼靼ㄈ齻€(gè)階段，第一階段、第二階段及第三階段分別采用變槳速率1’、變槳速率2’及變槳速率3’收槳，直至葉片完成收槳?jiǎng)幼鳎?/p>

當(dāng)預(yù)先計(jì)算的偏航軸承載荷達(dá)到預(yù)設(shè)的載荷閾值3時(shí)，所述收槳?jiǎng)幼靼ǘ鄠€(gè)階段，每個(gè)階段對(duì)應(yīng)一個(gè)變槳速率，直至葉片完成收槳?jiǎng)幼鳌?/p>

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)電機(jī)組單葉片卡死故障收槳方法，其特征在于，所述步驟3中非恒定變槳速率按照與實(shí)時(shí)的偏航軸承載荷呈負(fù)相關(guān)的連續(xù)曲線變化。