[發(fā)明專利]同車倒卡逃費車輛的篩查方法及裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711365176.7
• 申請日: 2017-12-18
• 公開（公告）號: CN108009271A
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發(fā)明（設計）人: 呂增輝;陳日強;曹正風;謝力;邊海葉;徐東生
• 申請（專利權(quán)）人: 北京云星宇交通科技股份有限公司
• 主分類號: G06F17/30
• 分類號: G06F17/30
• 代理公司: 北京工信聯(lián)合知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11266
• 代理人: 郭一斐

本發(fā)明公開了一種同車倒卡逃費車輛的篩查方法及裝置，該方法包括：根據(jù)歷史數(shù)據(jù)表確定待篩查車輛，針對每個待篩查車輛執(zhí)行：從歷史數(shù)據(jù)表中獲取當前待篩查車輛的歷史入口交易記錄和歷史出口交易記錄；確定歷史入口交易記錄與歷史出口交易記錄是否存在時間重疊；若確定歷史入口交易記錄與歷史出口交易記錄存在時間重疊，則根據(jù)歷史入口交易記錄與歷史出口交易記錄確定當前待篩查車輛的逃費金額；若逃費金額大于零，則確定當前待篩查車輛為同車倒卡逃費車輛。該方案可以大大提升篩查效率，大大提升篩查的準確性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及計算機技術(shù)領(lǐng)域，尤指一種同車倒卡逃費車輛的篩查方法及裝置。

背景技術(shù)

目前，車輛在高速公路上行駛時，通常根據(jù)通行卡進行計費，這就可能導致同車倒卡的發(fā)生。同車倒卡是同一輛車利用之前領(lǐng)取未還的通行卡實現(xiàn)逃費，逃費原理是車輛第一次領(lǐng)取通行卡進入高速公路后，通過闖桿、走不用交還通行卡的免費路段或謊稱通行卡丟失等非法手段不交還第一次領(lǐng)取的通行卡而直接離開高速公路，然后再第二次領(lǐng)取通行卡同時攜帶第一次領(lǐng)取的通行卡進入高速公路，離開時使用第一次領(lǐng)取的通行卡繳費，以縮短計費里程，達到減少繳費數(shù)額的目的。

現(xiàn)有的同車倒卡逃費車輛的篩查方法主要通過人工篩查的方式：車輛利用之前領(lǐng)取未還的通行卡繳費時，會造成超時的現(xiàn)象，收費時系統(tǒng)會自動彈出超時選項，讓收費員進行選擇，收費員對入口時間和出口時間進行比對，并上報監(jiān)控管理員進行核實，最終確認是否為同車倒卡逃費車輛。

上述方法中主要采用人工篩查方式，針對每一個超時車輛，都要進行比對以及監(jiān)控管理員核實，篩查效率非常低，甚至會影響正常的收費秩序；并且，容易造成遺漏，篩查準確性也非常低。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明實施例提供一種同車倒卡逃費車輛的篩查方法及裝置，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的篩查效率和篩查準確性都非常低的問題。

根據(jù)本發(fā)明實施例，提供一種同車倒卡逃費車輛的篩查方法，包括：

根據(jù)歷史數(shù)據(jù)表確定待篩查車輛，針對每個待篩查車輛執(zhí)行：

從所述歷史數(shù)據(jù)表中獲取當前待篩查車輛的歷史入口交易記錄和歷史出口交易記錄；

確定所述歷史入口交易記錄與所述歷史出口交易記錄是否存在時間重疊；

若確定所述歷史入口交易記錄與所述歷史出口交易記錄存在時間重疊，則根據(jù)所述歷史入口交易記錄與所述歷史出口交易記錄確定所述當前待篩查車輛的逃費金額；

若所述逃費金額大于零，則確定所述當前待篩查車輛為同車倒卡逃費車輛。

具體的，根據(jù)歷史數(shù)據(jù)表確定待篩查車輛及其使用的通行卡，具體包括：

獲取歷史記錄表；

查找所述歷史記錄表中記錄的車輛信息；

將查找到的車輛信息對應的車輛確定為待篩查車輛。

具體的，確定所述歷史入口交易記錄與所述歷史出口交易記錄是否存在時間重疊，具體包括：

確定所述歷史入口交易記錄中包括的第一入口時間是否位于所述歷史出口交易記錄包括的第二入口時間和第一出口時間之間；

若確定所述第一入口時間位于所述第二入口時間和所述第一出口時間之間，則確定所述歷史入口交易記錄與所述歷史出口交易記錄存在時間重疊。

具體的，根據(jù)所述歷史入口交易記錄與所述歷史出口交易記錄確定所述當前待篩查車輛的逃費金額，具體包括：

計算從所述歷史入口交易記錄包括的入口坐標到所述歷史出口交易記錄包括的出口坐標的應付金額；

獲取所述歷史出口交易記錄包括的實付金額；