[發明專利]一種燃氣瓶防護框架及使用該框架的車輛

在審

• 申請號: 201711365118.4
• 申請日: 2017-12-18
• 公開（公告）號: CN109927542A
• 公開（公告）日: 2019-06-25
• 發明（設計）人: 劉剛;司俊德;崔崇楨;孫明英;管國朋;武帥京;李建平
• 申請（專利權）人: 鄭州宇通客車股份有限公司
• 主分類號: B60K15/07
• 分類號: B60K15/07;B60K15/03
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 胡曉東

本發明涉及燃氣防護裝置技術領域，具體提供了一種燃氣瓶防護框架及使用該框架的車輛。車輛包括燃氣瓶和設置在燃氣瓶外側的燃氣瓶防護框架，所述燃氣瓶防護框架包括相互對立設置的橫向框架和相互對立設置的縱向框架，所述燃氣瓶防護框架的側面可拆連接有位于對立設置的橫向框架之間的橫向防撞結構，所述燃氣瓶防護框架的側面可拆連接有位于對立設置的縱向框架之間的縱向防撞結構。本發明能夠縮小對燃氣瓶進行防護的擋距，提升防護框架的防撞能力，并且能夠實現防護框架的可拆連接，便于對受損變形的防撞框架進行更換及對防護框架內的燃氣瓶進行檢修，提高了技術人員的工作效率。

技術領域

本發明涉及燃氣防護裝置技術領域，具體涉及一種燃氣瓶防護框架及使用該框架的車輛。

背景技術

隨著技術的發展，天然氣汽車以其低排放、抑制溫室效應和擺脫對石油的依賴著三大特性，正在成為應對全球能源危機，解決環境污染問題的重要途徑，天然氣汽車也會成為21世紀汽車工業發展的一個重要方向，對于我國來講，潔凈環保的天然氣資源能夠滿足治理環境污染，發展低碳經濟的發展理念，因此在市場中被大力推廣及使用。

現有的燃氣車大多使用LNG作為燃料，技術人員在布置車身結構時，通常為了降低整車的重心而將儲存有燃氣的氣瓶布置在座椅地板下的左右貫通式艙體中，使得燃氣瓶的閥體開關及管線路都靠近客車的側圍，便于技術人員進行檢修維護，當車輛發生側面碰撞時，需要在燃氣瓶的外側增加防撞梁來避免燃氣瓶及燃氣瓶上連接的閥體和管理受到外力撞擊而導致燃氣泄漏，繼而引發安全事故。

授權公告號為CN205951707U，授權公告日為2017.05.15的中國專利公開了一種客車燃氣瓶保護裝置，其中包括布置在客車氣瓶倉內的燃氣瓶，所述的燃氣瓶與車身底架相固定，在車身底架上設置有由多根豎直布置的支柱組成的縱向框架及多根水平布置的支柱組成的橫向框架，燃氣瓶固定在橫向框架和縱向框架之間，并且所述燃氣瓶的中段設有左右方向布置的減震膠墊，所述減震膠墊的一端與框架相固定，所述減震膠墊的另一端與燃氣瓶的瓶身向抵靠，在燃氣瓶的加氣口處還設置可拆連接在橫向框架內兩個支柱的對立面的橫向防撞結構，橫向防撞結構由橫向搭建在縱向框架對立面之間的支撐梁組成，在橫向搭建的支撐梁之間還設置有對橫向支撐梁進行支撐的縱向支撐梁。

但其中存在的問題是：氣瓶防撞梁包括兩支平行的橫梁，在橫梁之間設置連接兩支橫梁的縱梁，僅依靠橫梁和縱梁對燃氣瓶進行固定，當燃氣瓶的側面發生碰撞時，若橫梁受到外部沖擊而變形時，與橫梁連接的縱梁也會隨著橫梁變形而變形，使防撞結構對氣瓶的防護強度降低，并且兩支縱梁之間的跨距較大，使防撞結構對外界的阻攔面積較小，會使防撞效果降低，另外防撞梁通過螺栓與保護裝置中的立柱連接，立柱上為與螺栓進行配合而開設的通孔會在立柱上產生局部的應力集中，使立柱的強度降低。

發明內容

本發明的目的在于提供一種燃氣瓶防護框架，能夠縮小對燃氣瓶進行防護的擋距，提升防護框架的防撞能力，本發明的另外的目的在于提供一種使用該燃氣瓶防護框架的車輛，能夠對車輛中的燃氣瓶進行有效地防護，提高車輛的安全性。

為實現上述目的，本發明中車輛采用如下技術方案：

技術方案1：車輛，包括燃氣瓶和設置在燃氣瓶外側的燃氣瓶防護框架，所述燃氣瓶防護框架包括相互對立設置的橫向框架和相互對立設置的縱向框架，所述燃氣瓶防護框架的側面可拆連接有位于對立設置的橫向框架之間的橫向防撞結構，所述燃氣瓶防護框架的側面可拆連接有位于對立設置的縱向框架之間的縱向防撞結構。