[發明專利]新型汽車發動機連桿

在審

• 申請號: 201711364041.9
• 申請日: 2017-12-18
• 公開（公告）號: CN109931327A
• 公開（公告）日: 2019-06-25
• 發明（設計）人: 劉旭
• 申請（專利權）人: 寧波歐美華機械工業有限公司
• 主分類號: F16C7/02
• 分類號: F16C7/02;F16C7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提供一種新型汽車發動機連桿，包括連桿主體、第一連接套和第二連接套；所述連桿主體由鋁合金制成；所述連桿主體兩端分別與所述第一連接套和第二連接套焊接固定在一起；所述第一連接套上還設置有定位銷；所述第二連接套包括左殼體和右殼體，所述左殼體與所述右殼體通過螺釘固定住。本發明結構簡單，使用簡單，拆裝方便。

技術領域

本發明涉及一種新型汽車發動機連桿。

背景技術

汽車發動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力性、經濟性和環保性。根據動力來源不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等。常見的汽油機和柴油機都屬于往復活塞式內燃機，是將燃料的化學能轉化為活塞運動的機械能并對外輸出動力。汽油機轉速高，質量小，噪音小，起動容易，制造成本低；柴油機壓縮比大，熱效率高，經濟性能和排放性能都比汽油機好。發動機連桿是發動機的重要部件，現有的發動機連桿拆裝不便。

發明內容

(一)要解決的技術問題

本發明要解決的問題是提供一種新型汽車發動機連桿，以克服現有技術中拆裝不便的缺陷。

(二)技術方案

為解決所述技術問題，本發明提供一種新型汽車發動機連桿，包括連桿主體、第一連接套和第二連接套；所述連桿主體由鋁合金制成；所述連桿主體兩端分別與所述第一連接套和第二連接套焊接固定在一起；所述第一連接套上還設置有定位銷；所述第二連接套包括左殼體和右殼體，所述左殼體與所述右殼體通過螺釘固定住。

進一步，所述第一連接套和第二連接套呈圓柱形。

(三)有益效果

本發明的新型汽車發動機連桿，結構簡單，使用方便，拆裝方便。

附圖說明

圖1為本發明一種新型汽車發動機連桿的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本發明的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本發明，但不用來限制本發明的范圍。

如圖1所示，本發明的一種新型汽車發動機連桿，包括連桿主體1、第一連接套2和第二連接套3；所述連桿主體1由鋁合金制成；所述連桿主體1兩端分別與所述第一連接套2和第二連接套3焊接固定在一起；所述第一連接套2上還設置有定位銷4；所述第二連接套3包括左殼體5和右殼體6，所述左殼體5與所述右殼體6通過螺釘固定住。所述第一連接套和第二連接套呈圓柱形。

綜上所述，上述實施方式并非是本發明的限制性實施方式，凡本領域的技術人員在本發明的實質內容的基礎上所進行的修飾或者等效變形，均在本發明的技術范疇。