[發明專利]一種機場跑道平整度評價的方法有效
| 申請號： | 201711362851.0 | 申請日： | 2017-12-18 |
| 公開（公告）號： | CN108170912B | 公開（公告）日： | 2021-04-06 |
| 發明（設計）人： | 袁捷;劉詩福;凌建明;李鵬輝 | 申請（專利權）人： | 同濟大學 |
| 主分類號： | G06F30/20 | 分類號： | G06F30/20;G06F30/15;B64F1/00 |
| 代理公司： | 上海光華專利事務所(普通合伙) 31219 | 代理人： | 嚴晨;許亦琳 |
| 地址： | 200092 *** | 國省代碼： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 機場 跑道 平整 評價 方法 | ||
1.一種機場跑道平整度評價的方法，包括如下步驟：
1)獲取機場跑道飛行器滑行輪跡的相對高程，所述飛行器滑行輪跡為飛行器前起落架、左后起落架、右后起落架的滑行輪跡；
2)配置飛行器的動力學參數和滑行速度；
3)仿真運行獲取平整度評價指標ARRI的分布，ARRI的計算方法如下：
其中，
L為指標ARRI的輸出間隔，單位為m；
zf為飛機前起落架非簧載質量的豎向位移，單位為m；
zl為飛機左后起落架非簧載質量的豎向位移，單位為m；
zr為飛機右后起落架非簧載質量的豎向位移，單位為m。
2.如權利要求1所述的一種機場跑道平整度評價的方法，其特征在于，根據平整度評價指標ARRI確定跑道平整度狀態。
3.如權利要求1所述的一種機場跑道平整度評價的方法，其特征在于，所述步驟1)中，輸入的輪跡的相對高程為輪跡線每間隔0.2-0.3m的縱斷面的相對高程。
4.如權利要求1所述的一種機場跑道平整度評價的方法，其特征在于，所述步驟2)中，飛行器的動力學參數為C類機型的動力學參數。
5.如權利要求1所述的一種機場跑道平整度評價的方法，其特征在于，所述步驟2)中，飛行器的滑行速度v的計算方法如下：
其中，
v0為飛機的起飛離地速度，單位為m/s；
s為距跑道始端的距離，單位為m；
s0為跑道的長度，單位為m。
6.如權利要求1所述的一種機場跑道平整度評價的方法，其特征在于，所述步驟3)中，采用MATLAB/Simulink建立飛行器動力學仿真模型，仿真運行得到代表飛機在不平整激勵下的運動狀態，進而獲取機場跑道的平整度評價指標ARRI的分布。
7.如權利要求1所述的一種機場跑道平整度評價的方法，其特征在于，將飛行器滑行輪跡的相對高程分為兩個以上的區段，分別獲取各區段的平整度評價指標ARRI的分布。
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