[發(fā)明專利]旋轉(zhuǎn)活塞發(fā)動機及控制方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711361015.0
• 申請日: 2017-12-02
• 公開（公告）號: CN108223116A
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張英華
• 申請（專利權(quán)）人: 張英華
• 主分類號: F02B55/02
• 分類號: F02B55/02;F02B55/08;F02B53/04;F02B53/08;F02B53/10;F02B53/12;F02B53/02;F02G5/00;F01N5/02
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• 代理人: 暫無信息

1.一種旋轉(zhuǎn)活塞發(fā)動機，其特征在于：旋轉(zhuǎn)活塞發(fā)動機的結(jié)構(gòu)如下：汽缸內(nèi)裝有三個長方形旋轉(zhuǎn)活塞(4)，第一個長方形旋轉(zhuǎn)活塞(4)內(nèi)側(cè)通過第一個內(nèi)超越離合器(5)和第四個內(nèi)超越離合器(5)裝在轉(zhuǎn)軸(3)上，第二個長方形活塞(4)內(nèi)側(cè)通過第二個內(nèi)超越離合器(5)和第五個內(nèi)超越離合器(5)裝在轉(zhuǎn)軸(3)上，第三個長方形活塞(4)內(nèi)側(cè)通過第三個內(nèi)超越離合器(5)和第六個內(nèi)超越離合器(5)裝在轉(zhuǎn)軸(3)上；兩個汽缸端蓋(2)內(nèi)側(cè)與內(nèi)超越離合器(5)外圈對應(yīng)的位置有一圈凹槽，內(nèi)超越離合器(5)與汽缸端蓋(2)之間、相鄰的兩個內(nèi)超越離合器(5)之間通過凹槽圈和凸起圈配合起到密封作用，每一個長方形旋轉(zhuǎn)活塞(4)都裝有磷銅靜壓密封圈，第一個長方形活塞(4)外側(cè)固定在第一個金屬環(huán)(6)內(nèi)側(cè)，第二個長方形活塞(4)外側(cè)固定在第二個金屬環(huán)(6)內(nèi)側(cè)，第三個長方形活塞(4)外側(cè)固定在第三個金屬環(huán)(6)內(nèi)側(cè)，兩個汽缸端蓋(2)內(nèi)側(cè)與金屬環(huán)(6)對應(yīng)的位置有一圈凹槽，金屬環(huán)(6)與汽缸端蓋(2)之間、相鄰的兩個金屬環(huán)(6)之間通過凹槽圈和凸起圈配合起到密封作用；第一個金屬環(huán)(6)的半邊裝有第一個環(huán)形齒輪(8)，第一個金屬環(huán)(6)的另外半邊與汽缸外殼(1)之間裝有第一個外超越離合器(7)，第二個金屬環(huán)(6)的半邊裝有第二個環(huán)形齒輪(8)，第二個金屬環(huán)(6)的另外半邊與汽缸外殼(1)之間裝有第二個外超越離合器(7)，第三個金屬環(huán)(6)的半邊裝有第三個環(huán)形齒輪(8)，第三個金屬環(huán)(6)的另外半邊與汽缸外殼(1)之間裝有第三個外超越離合器(7)；第一個環(huán)形齒輪(8)與第一個從動齒輪(9)嚙合，第二個環(huán)形齒輪(8)與第二個從動齒輪(9)嚙合，第三個環(huán)形齒輪(8)與第三個從動齒輪(9)嚙合；第一個從動齒輪(8)帶動第一個活塞位置傳感器(10)轉(zhuǎn)動，第二個從動齒輪(9)帶動第二個活塞位置傳感器(10)轉(zhuǎn)動，第三個從動齒輪(9)帶動第三個活塞位置傳感器(10)轉(zhuǎn)動；電動機(11)經(jīng)過機械傳動然后再通過第一個電磁離合器(12)帶動第一個從動齒輪(9)轉(zhuǎn)動，電動機(11)經(jīng)過機械傳動然后再通過第二個電磁離合器(12)帶動第二個從動齒輪(9)轉(zhuǎn)動，電動機(11)經(jīng)過機械傳動然后再通過第三個電磁離合器(12)帶動第三個從動齒輪(9)轉(zhuǎn)動；汽缸端蓋(2)的5°位置上裝有第一個進(jìn)氣門(13)，汽缸端蓋(2)的185°位置上裝有第二個進(jìn)氣門(13)；汽缸端蓋(2)的170°位置上裝有第一個排氣門(14)，汽缸端蓋(2)的350°位置上裝有第二個排氣門(14)；汽缸端蓋(2)的10°位置上裝有第一個個燃油噴嘴(15)、旁邊裝著第一個電子火花塞，汽缸端蓋(2)的190°位置上裝有第二個燃油噴嘴(15)、旁邊裝著第二個電子火花塞；空氣壓縮機通過單向氣閥向儲氣罐充氣，儲氣罐上裝有的氣壓傳感器把儲氣罐空氣的壓強信號傳遞給電腦控制儀，儲氣罐的壓縮空氣經(jīng)過電磁氣閥從打開的第一個進(jìn)氣門(13)進(jìn)入汽缸，或者儲氣罐的壓縮空氣經(jīng)過電磁氣閥從打開的第二個進(jìn)氣門(13)進(jìn)入汽缸；汽油泵從汽油箱抽取汽油，經(jīng)過打開的第一個汽油電磁閥從第一個燃油噴嘴(15)噴入汽缸，第一個電子火花塞打火點燃噴入汽缸的汽油；或者經(jīng)過打開的第二個汽油電磁閥從第二個燃油噴嘴噴(15)入汽缸，第二個電子火花塞打火點燃噴入汽缸的汽油；或者燃油噴嘴(15)的中央裝有一根空氣等離子火焰噴管，柴油泵從柴油箱抽取柴油，柴油經(jīng)過打開的第一個柴油電磁閥從第一個燃油噴嘴(15)噴出，被第一個空氣等離子火焰噴管噴出的火焰點燃；或者柴油經(jīng)過打開的第二個柴油電磁閥從第二個燃油噴嘴(15)噴出，被第二個空氣等離子火焰噴管噴出的火焰點燃；汽缸外殼(1)內(nèi)裝有機油，內(nèi)超越離合器(5)里面也裝有機油，機油泵從機油箱里抽取機油后，把機油從汽缸外殼(1)的下端壓入汽缸外殼(1)，從汽缸外殼(1)上端出來，然后從左汽缸端蓋(2)壓入內(nèi)超越離合器(5)，再從右汽缸端蓋(2)出來，之后進(jìn)入第一個余熱發(fā)電裝置，從第一個余熱發(fā)電裝置出來的機油進(jìn)入機油箱，形成循環(huán)，汽缸端蓋(2)上覆蓋著絕熱材料；第一個排氣門(14)上裝有第一個排氣管，第二個排氣門(14)上裝有第二個排氣管，第一個排氣管與第二個排氣管匯集到一起成為總排氣管，總排氣管接有第二個余熱發(fā)電裝置，第一個余熱發(fā)電裝置和第二個余熱發(fā)電裝置發(fā)出的電給動力蓄電池充電。