技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及共享技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種便于收納且方便運(yùn)輸?shù)墓蚕韱诬囉猛＼嚰堋?/p>

背景技術(shù)

城市里共享單車越來越多，騎行便捷的同時(shí)，也招來了一件麻煩事，停放無序，尤其是人流量大的場所，比如商場、寫字樓周邊，地鐵站、公交站附近，共享單車扎堆停放，人們行走不便，其主要因?yàn)槠髽I(yè)集中投放、交通樞紐的潮汐效應(yīng)以及城市規(guī)劃中忽視了自行車。

現(xiàn)有的共享單車已設(shè)定停放點(diǎn)和停車架，但是現(xiàn)有的大部分共享單車用停車架，大多為普通停車架，在固定車體的同時(shí)存在一些弊端，其占地面積大，安裝有停車架的區(qū)域使行人很難行走，且停車架結(jié)構(gòu)使其自身無法收納，不方便工作人員進(jìn)行運(yùn)輸攜帶的問題。針對上述問題，在原有的共享單車停車架基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計(jì)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種便于收納且方便運(yùn)輸?shù)墓蚕韱诬囉猛＼嚰埽越鉀Q上述背景技術(shù)中提出的針對原有的大部分共享單車停車架大多為普通停車架，在固定車體的同時(shí)存在一些弊端，其占地面積大，安裝有停車架的區(qū)域使行人很難行走，且停車架結(jié)構(gòu)使其自身無法收納，不方便工作人員進(jìn)行運(yùn)輸攜帶的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種便于收納且方便運(yùn)輸?shù)墓蚕韱诬囉猛＼嚰埽荏w、停放裝置、鎖定塊、廣告位和輪體，所述架體兩側(cè)固定有連接件，且連接件內(nèi)部預(yù)留有固定孔，并且架體內(nèi)部開設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)部表面固定有按扣鎖定件，且凹槽內(nèi)部末端設(shè)置有第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸，并且第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸表面固定有彈簧限位件，所述停放裝置通過第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸與凹槽內(nèi)部相互連接，且停放裝置內(nèi)部分別設(shè)置有支撐鋼架和橡膠套，并且支撐鋼架固定在橡膠套的內(nèi)部，所述鎖定塊安裝在橡膠套內(nèi)側(cè)表面，所述橡膠套內(nèi)側(cè)固定有限位膠墊，且限位膠墊內(nèi)部開設(shè)有預(yù)留槽，所述廣告位安裝在橡膠套外側(cè)表面，所述架體一側(cè)表面開設(shè)有第一空槽，且第一空槽通過內(nèi)部的第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸與延伸板相互連接，并且架體另一側(cè)表面開設(shè)有第二空槽，所述輪體通過停放裝置與架體相互連接。

優(yōu)選的，所述連接件關(guān)于架體中心位置對稱設(shè)置有兩組，且固定孔關(guān)于架體中心位置等間距對稱預(yù)留有六個(gè)。

優(yōu)選的，所述停放裝置通過第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸與凹槽構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，且該機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)范圍值為0-60°，并且停放裝置與凹槽卡槽連接，同時(shí)停放裝置外部兩側(cè)邊緣與凹槽內(nèi)部兩側(cè)邊緣相互吻合連接。

優(yōu)選的，所述橡膠套與限位膠墊為一體化結(jié)構(gòu)，且限位膠墊為鋸齒形狀結(jié)構(gòu)，并且橡膠套與支撐鋼架為一體化結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述延伸板通過第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸與第一空槽內(nèi)部構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，且該機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)范圍值為0-90°，并且延伸板和第二空槽卡槽連接，同時(shí)延伸板前端邊緣與第二空槽內(nèi)部邊緣相互吻合連接，第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸和第二空槽的位置位于同一水平線。

優(yōu)選的，所述輪體通過預(yù)留槽與停放裝置卡槽連接，且停放裝置為“U”形結(jié)構(gòu)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：該便于收納且方便運(yùn)輸?shù)墓蚕韱诬囉猛＼嚰埽朔爽F(xiàn)有的大部分共享單車用停車架不方便工作人員運(yùn)輸且停車架的形狀占地面積較大，無法收納造成人們行走不便的缺點(diǎn)，相比較現(xiàn)有的共享單車停車架，需要多人配合搬運(yùn)的不便，該裝置在結(jié)構(gòu)上更為便攜，單人也可完成安裝工作，使工作人員在運(yùn)輸過程中十分輕松方便，該裝置可單獨(dú)使用亦可組合使用，結(jié)構(gòu)靈活，工作人員可根據(jù)實(shí)地情況進(jìn)行安裝，內(nèi)部設(shè)置為可折疊結(jié)構(gòu)，可有效解決停車架體積較大造成人們行走不便的情況，使用者只需通過腳部將停放裝置向下推動(dòng)直至按扣鎖定件和鎖定塊相抵，鎖定塊關(guān)閉后，停放裝置便被扣緊，上端可通過行人，該裝置可通過使用情況進(jìn)行打開和關(guān)閉，且關(guān)閉后可有效避免影響到行人的正常通行，停放裝置亦可通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸和彈簧限位件轉(zhuǎn)動(dòng)打開，共享單車后輪通過限位膠墊與停放裝置穩(wěn)固固定，該結(jié)構(gòu)可有效防止共享單車受外力撞擊造成傾倒的情況，橡膠套另一側(cè)安裝有廣告位，在使用者停放車輛和開啟該裝置的同時(shí)亦會(huì)注意到表面廣告，吸引了使用者的注意的同時(shí)可在一定程度上給共享單車系統(tǒng)帶來盈利，可有效解決背景技術(shù)中的問題。

附圖說明

圖1為本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明停放裝置連接結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明延伸板連接結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明空槽位置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明輪體安裝結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本發(fā)明延伸板和空槽連接結(jié)構(gòu)示意圖。