[發(fā)明專利]一種三洞公路隧道及中導(dǎo)洞TBM?雙主洞鉆爆聯(lián)合施工方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711360326.5
• 申請日: 2017-12-15
• 公開（公告）號: CN107916941A
• 公開（公告）日: 2018-04-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李廣科;毛錦波;李亞隆;趙紅剛
• 申請（專利權(quán)）人: 中交二公局東萌工程有限公司
• 主分類號: E21D9/14
• 分類號: E21D9/14;E21D9/00;E21D9/10
• 代理公司: 四川力久律師事務(wù)所51221
• 代理人: 韓洋,劉童笛

1.一種三洞公路隧道，其特征在于，包括兩個主洞(1)，在兩個所述主洞(1)之間設(shè)有中導(dǎo)洞(2)，所述中導(dǎo)洞(2)分別和兩個所述主洞(1)之間通過若干個車行橫洞(3)相連通，所述中導(dǎo)洞(2)為至少滿足單向行車的一個通道。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種三洞公路隧道，其特征在于，所述主洞(1)采用鉆爆法開挖形成，所述中導(dǎo)洞(2)采用TBM法開挖形成。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種三洞公路隧道，其特征在于，所述主洞(1)和中導(dǎo)洞(2)均設(shè)有設(shè)有支護、襯砌以及排水系統(tǒng)。

4.一種中導(dǎo)洞TBM-雙主洞鉆爆聯(lián)合施工方法，其特征在于，使用如權(quán)利要求1-3任一所述的一種三洞公路隧道，包括以下步驟：

步驟一：在TBM生產(chǎn)、組裝、調(diào)試期間，主洞(1)和中導(dǎo)洞(2)的洞口段采用鉆爆法進(jìn)行施工；

步驟二：TBM組裝調(diào)試完畢后，停止所述中導(dǎo)洞(2)的鉆爆施工，TBM行進(jìn)至所述中導(dǎo)洞(2)的工作面開始TBM掘進(jìn)，兩個主洞(1)繼續(xù)進(jìn)行鉆爆施工；

步驟三：施工所述中導(dǎo)洞(2)的初期支護；

步驟四：對所述中導(dǎo)洞(2)的仰拱進(jìn)行施工；

步驟五：TBM機尾部通過車行橫洞(3)且預(yù)留足夠的施工空間后，采用鉆爆法開挖所述車行橫洞(3)，進(jìn)入所述主洞(1)后鉆爆開挖主洞輔助工作面；

步驟六：主洞(1)的初始工作面和輔助工作面同向開挖；

步驟七：利用TBM法完成所述中導(dǎo)洞(2)的開挖，利用鉆爆法完成所述主洞(1)的開挖。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種中導(dǎo)洞TBM-雙主洞鉆爆聯(lián)合施工方法，其特征在于，兩個所述主洞(1)和中導(dǎo)洞(2)的工作面錯位施工，兩個工作面之間錯開間距大于所述主洞(1)開挖寬度的兩倍。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種中導(dǎo)洞TBM-雙主洞鉆爆聯(lián)合施工方法，其特征在于，所述步驟四中，中導(dǎo)洞(2)的仰拱在場地外集中預(yù)制，運至現(xiàn)場再進(jìn)行吊裝。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種中導(dǎo)洞TBM-雙主洞鉆爆聯(lián)合施工方法，其特征在于，所述步驟五進(jìn)入主洞(1)后開挖形成標(biāo)準(zhǔn)主洞斷面，并開辟輔助主洞工作面，完成主洞輔助工作面后，擴挖車行橫洞(3)與主洞(1)交接處，形成主洞加寬斷面，最后完成主洞加寬斷面二次襯砌施工。

8.根據(jù)權(quán)利要求4-7任一所述的一種中導(dǎo)洞TBM-雙主洞鉆爆聯(lián)合施工方法，其特征在于，采用可快速拆裝的臺車對主洞的各個工作面進(jìn)行施工，采用移動式配電和動態(tài)施工通風(fēng)設(shè)計進(jìn)行主洞的施工用電和施工通風(fēng)的供給配置。

9.根據(jù)權(quán)利要求4-7任一所述的一種中導(dǎo)洞TBM-雙主洞鉆爆聯(lián)合施工方法，其特征在于，隧道鉆爆法出渣通過所述中導(dǎo)洞(2)，而后通過車行橫洞(3)，再分流至主洞(1)及洞外，物料則通過反方向運入。

10.根據(jù)權(quán)利要求4-7任一所述的一種中導(dǎo)洞TBM-雙主洞鉆爆聯(lián)合施工方法，其特征在于，采用TBM法開挖所述中導(dǎo)洞(2)時，采用皮帶機進(jìn)行出渣，其中初支施工過程中，在拱頂預(yù)埋用于懸掛和固定皮帶機的預(yù)埋掛件，且所述皮帶機采用導(dǎo)鏈懸掛于所述中導(dǎo)洞(2)的拱頂中心位置。