[發明專利]鉛酸電池硫化修復方法、裝置及系統、計算機存儲介質

有效

• 申請號: 201711359724.5
• 申請日: 2017-12-17
• 公開（公告）號: CN108091946B
• 公開（公告）日: 2019-08-23
• 發明（設計）人: 邢路軍;邢愛彬;陸付軍
• 申請（專利權）人: 山東元齊新動力科技有限公司
• 主分類號: H01M10/42
• 分類號: H01M10/42;H01M10/44;H02J7/00
• 代理公司: 北京北匯律師事務所 11711
• 代理人: 李英杰

本發明提供了一種鉛酸電池硫化修復方法、裝置及系統、計算機存儲介質，其中，方法包括：將初級線圈回路功率調整至極大值；多次瞬間閉合次級線圈回路從而對所述次級線圈回路中的單體電池進行脈沖充電，其中，所述次級線圈回路閉合時，其它次級線圈回路處于開路狀態。本發明可以準確尋找出硫化問題嚴重的單體電池，并在電池均衡過程或者電池使用過程中對硫化單體電池進行修復，修復成本低，能夠有效防止鉛酸電池硫化。

技術領域

本發明涉及電池維護技術領域，尤其涉及電動汽車鉛酸電池硫化修復方法，具體來說就是一種鉛酸電池硫化修復方法、裝置及系統、計算機存儲介質。

背景技術

隨著資源、環境問題的日益突出，以車載蓄電池為動力的電動汽車得到越來越廣泛的應用。由于鉛酸電池的性價比較高，廣泛采用鉛酸電池作為電動汽車的動力電池，通常情況下，鉛酸電池的反應材料能維持8年～10年或更久，但事實上并非如此?，F在的鉛酸電池的平均壽命是0.5年～4年。而能夠使用4年的鉛酸電池僅占30％。大部分鉛酸電池則提前衰老和失效。影響鉛酸電池壽命的主要原因是硫酸鹽的堆積，即鉛酸電池硫化問題。

目前針對鉛酸電池硫化的修復方法依舊是使用專用修復設備對鉛酸電池進行修復。一般的流程是：用戶發現鉛酸電池效能明顯降低后，攜帶鉛酸電池去專業維修店維修；維修人員從電池組中拆下單體電池，使用專門的修復設備進行修復，修復時間需要數個小時；修復完成之后交付用戶并收取一定的修復費用。

上述專門的鉛酸電池硫化修復服務價格較高，而且需要專業人員在特定場合進行專門的修復。但無法在鉛酸電池使用過程中隨時對鉛酸電池進行修復。另外發現鉛酸電池硫化時，鉛酸電池的硫化狀態一般都比較嚴重了，此時的修復效果會大打折扣。

鉛酸電池的硫化持續發生在鉛酸電池的整個生命周期中的，如果能夠經常性地對電池進行鉛酸硫化修復，不但可以防患于未然，而且修復的效果要比單次修復好得多。因此，本領域技術人員亟需研發出一種能夠的鉛酸電池使用過程中經常進行對鉛酸電池進行硫化修復的方法，從而有效防止鉛酸電池的硫化。

發明內容

有鑒于此，本發明要解決的技術問題在于提供一種鉛酸電池硫化修復方法、裝置及系統、計算機存儲介質，解決了現有技術無法對對單體電池進行精確補電的問題。

為了解決上述技術問題，本發明的具體實施方式提供一種鉛酸電池硫化修復方法，包括：將初級線圈回路功率調整至極大值；多次瞬間閉合次級線圈回路從而對所述次級線圈回路中的單體電池進行脈沖充電，其中，所述次級線圈回路閉合時，其它次級線圈回路處于開路狀態。

本發明的具體實施方式還提供一種鉛酸電池硫化修復裝置，包括：調整單元，用于將初級線圈回路功率調整至極大值；控制單元，用于多次瞬間閉合次級線圈回路從而對所述次級線圈回路中的單體電池進行脈沖充電，其中，所述次級線圈回路閉合時，其它次級線圈回路處于開路狀態。

本發明的具體實施方式還提供一種鉛酸電池硫化修復系統，包括：硫化修復裝置，以及與所述硫化修復裝置連接的通路選擇裝置。其中，所述通路選擇裝置具體包括：鐵芯或磁芯；初級線圈，纏繞在所述鐵芯或磁芯的一側，所述初級線圈并聯在電池組的兩端，所述電池組由多個單體電池串聯而成；與所述單體電池一一對應的多個次級線圈，纏繞在所述鐵芯或磁芯的另一側，所述次級線圈并聯在所述單體電池的兩端；與所述次級線圈一一對應的多個開關，串聯在所述次級線圈與所述單體電池組成的初級線圈回路中，用于根據所述硫化修復裝置控制瞬間閉合所述次級線圈回路從而對所述次級線圈回路中的單體電池進行脈沖充電；與所述單體電池一一對應的多個電壓計，并聯在所述單體電池的兩端，用于實時測量所述單體電池的電壓。

本發明的具體實施方式還提供一種包含計算機執行指令的計算機存儲介質，所述計算機執行指令經過數據處理設備處理時，所述數據處理設備執行鉛酸電池硫化修復方法。