[發明專利]一種雙油路離心式噴嘴有效
| 申請號: | 201711358675.3 | 申請日: | 2017-12-17 |
| 公開(公告)號: | CN108087907B | 公開(公告)日: | 2019-12-03 |
| 發明(設計)人: | 劉趙淼;林家源;王凱峰 | 申請(專利權)人: | 北京工業大學 |
| 主分類號: | F23R3/38 | 分類號: | F23R3/38 |
| 代理公司: | 11203 北京思海天達知識產權代理有限公司 | 代理人: | 沈波<國際申請>=<國際公布>=<進入國 |
| 地址: | 100124 *** | 國省代碼: | 北京;11 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 離心式噴嘴 雙油路 主旋流 積碳 航空發動機 副油路 旋流器 流量可調 噴霧錐角 噴嘴殼體 噴嘴外殼 燃油流量 霧化粒徑 霧化錐角 噴嘴 大流量 體積小 主噴口 主油路 內腔 噴霧 外設 霧場 霧化 液滴 | ||
1.一種雙油路離心式噴嘴,其特征在于:該離心式噴嘴包括噴嘴副旋流器(1)、噴嘴主旋流器(2)和噴嘴外殼(3);
所述噴嘴副旋流器(1)分為入液段(4)、加速段(5)和第一旋流槽(6)三部分,入液段(4)、加速段(5)和第一旋流槽(6)順次連接;入液段(4)的外部設置有細牙螺紋a(7),入液段(4)通過細牙螺紋(7)與噴嘴主旋流器(2)的內腔連接;加速段(5)處的流道直徑小于入液段(4)的流道直徑,使進入加速段(5)的燃油運動速度增加,提高霧化效果;第一旋流槽(6)個數為三個,沿噴嘴副旋流器(1)的中心呈周向均勻分布,第一旋流槽(6)旋向一致,第一旋流槽(6)的作用是將燃油運動方向沿噴嘴副旋流器(1)的軸向改為周向;
所述噴嘴主旋流器(2)的軸線處開有細牙螺紋孔(8),用以與噴嘴副旋流器(1)的細牙螺紋a(7)連接構成副油路;在噴嘴主旋流器(2)的外部上設有六角螺栓頭(9);噴嘴主旋流器(2)的中間設有細牙螺紋b(10),細牙螺紋b(10)與噴嘴外殼(3)相連;噴嘴主旋流器(2)的下方設有六個第二旋流槽(11),沿周向均勻分布,六個第二旋流槽(11)的旋向一致且與第一旋流槽(6)的旋向相同;噴嘴主旋流器(2)端部設有副油路噴孔(12);
所述噴嘴外殼(3)為圓柱形,主油路入口(13)設置在噴嘴外殼(3)的頂部;主油路入口(13)處設有細牙內螺紋c(14),細牙內螺紋c(14)與細牙螺紋a(7)相配合,實現供液管路的連接;噴嘴外殼(3)的內側設有細牙螺紋d(15),細牙螺紋d(15)與細牙螺紋b(10)相配合,實現噴嘴外殼(3)與噴嘴主旋流器(2)的連接;主油路噴孔(16)設置在噴嘴外殼(3)的底部,用以形成大噴霧錐角與大流量的燃油噴出。
2.根據權利要求1所述的一種雙油路離心式噴嘴,其特征在于:按照發動機各工況所需燃油流量,噴嘴分為三個工作模式:低流量工況、中流量工況和大流量工況,低流量工況下僅開啟副油路,副油路工作時,燃油從副油路入口進入,經入液段、加速段使流速逐漸增加,在經過旋流槽改變速度方向,進入旋流室高速旋轉,最后經過副油路噴口形成穩定液膜并噴出,完成霧化;中流量工況條件下僅開啟主油路,主油路工作時,燃油經主油路入口進入,由于是從切向進入噴嘴,會對燃油有一定預旋作用,在經由旋流槽進入旋流室,最后經主油路噴口噴出,完成霧化;大流量工況條件下主、副油路同時開啟。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于北京工業大學,未經北京工業大學許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201711358675.3/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。





