[發明專利]一種內燃式發電機用潤滑裝置

在審

• 申請號: 201711358544.5
• 申請日: 2017-12-17
• 公開（公告）號: CN108050239A
• 公開（公告）日: 2018-05-18
• 發明（設計）人: 楊莉
• 申請（專利權）人: 斯凱倫動力設備科技（興化）有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;F02B63/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種內燃式發電機用潤滑裝置，包括殼體、高速轉軸、第二軸承、滑油箱、噴淋頭和流量調節機構，所述殼體的一端插接有低速轉軸，所述低速轉軸在殼體外側一端安裝有連接法蘭，所述殼體的內部的低速轉軸上安裝有第一軸承，并且低速轉軸通過第一軸承與嵌入在殼體內壁上的固定盤轉動連接，所述低速轉軸在殼體內側的一端上安裝有低速齒輪，所述低速齒輪與設置在殼體內部的高速齒輪嚙合，所述高速齒輪安裝在高速轉軸上，所述高速轉軸通過第二軸承與殼體一側側面轉動連接，所述殼體的上部設置有潤滑油箱，并且潤滑油箱的底端連接有輸油管，所述輸油管的另一端設置在殼體內部。本發明潤滑效果好，操作簡便，節省潤滑油。

技術領域

本發明涉及內燃式發電機技術領域，具體為一種內燃式發電機用潤滑裝置。

背景技術

發電機是指將其他形式的能源轉換成電能的機械設備，它由水輪機、汽輪機、柴油機或其他動力機械驅動，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產生的能量轉化為機械能傳給發電機，再由發電機轉換為電能，發電機在工農業生產、國防、科技及日常生活中有廣泛的用途，發電機的形式很多，內燃式發電機，燃式發電機將液體或氣體燃料與空氣混合后，直接輸入汽缸內部的高壓燃燒室燃燒爆發產生動力，因此內燃式發電機的潤滑裝置主要是對發電機的傳動機構進行潤滑，因此潤滑裝置的狀態直接影響到發電機的運行狀態。

但是，現有的內燃式發電機用潤滑裝置存在以下缺點：

1、現有的內燃式發電機用潤滑裝置潤滑油無法準確的作用于發電機傳動機構內需要潤滑的部位，潤滑效果不佳，使用不方便。

2、現有的內燃式發電機用潤滑裝置大多在加注潤滑油時容易出現多加現象，多加的潤滑油無法得到回收利用，造成潤滑油浪費嚴重，增加了發電機發電的成本，實用性差。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明提供了一種內燃式發電機用潤滑裝置，解決了現有的技術潤滑效果不佳，多余的潤滑油無法回收再利用的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種內燃式發電機用潤滑裝置，包括殼體、高速轉軸、第二軸承、滑油箱、噴淋頭和流量調節機構，所述殼體的一端插接有低速轉軸，所述低速轉軸在殼體外側一端安裝有連接法蘭，所述殼體的內部的低速轉軸上安裝有第一軸承，并且低速轉軸通過第一軸承與嵌入在殼體內壁上的固定盤轉動連接，所述低速轉軸在殼體內側的一端上安裝有低速齒輪，所述低速齒輪與設置在殼體內部的高速齒輪嚙合，所述高速齒輪安裝在高速轉軸上，所述高速轉軸通過第二軸承與殼體一側側面轉動連接，所述殼體的上部設置有潤滑油箱，并且潤滑油箱的底端連接有輸油管，所述輸油管的另一端設置在殼體內部，并且輸油管的另一端上安裝有的噴淋頭，所述輸油管上安裝有流量調節機構，所述流量調節機構包括固定架、球殼、調節閥片、連桿、調節手輪和螺紋座，所述固定架卡接在輸油管上，所述球殼與輸油管連接，并且球殼的內部設置有調節閥片，所述調節閥片與連桿，所述連桿的另一端連接有調節手輪，所述連桿與安裝在固定架上的螺紋座螺紋連接，所述輸油管上在流量調節機構的正下方安裝有增壓油泵，所述潤滑油箱的一側連接有循環油管，所述循環油管的另一端安裝有集油斗，并且集油斗與設置在殼體底面上集油口連接，所述循環油管上安裝有循環油泵。

優選的，所述集油斗的內部設置有濾油網。

優選的，所述輸油管與殼體之間通過設置在殼體上的套接管連接。

優選的，所述低速齒輪的直徑大于高速齒輪的直徑。

優選的，所述調節閥片上套接有密封圈。

本發明提供了一種內燃式發電機用潤滑裝置，具備以下有益效果：