[發明專利]一種內燃式發電機用輸油裝置

在審

• 申請號: 201711358543.0
• 申請日: 2017-12-17
• 公開（公告）號: CN108005820A
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發明（設計）人: 楊莉
• 申請（專利權）人: 斯凱倫動力設備科技（興化）有限公司
• 主分類號: F02M37/00
• 分類號: F02M37/00;F02M37/22;F02B77/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種內燃式發電機用輸油裝置，包括供給油箱、發電機油箱以及警報器，所述供給油箱的上端設置有進油口，同時供給油箱的側壁上安裝有電控箱，所述電控箱的上方設置有安裝在供給油箱側壁的第一液位傳感器，第一液位傳感器的輸入端設置在所述供給油箱的內側，同時供給油箱的上端設置有位于所述進油口一側的油泵，所述油泵的輸入端設置有與所述供給油箱內部連接的進油管。本發明通過設置電控箱、第一液位傳感器、油泵、第二液位傳感器、警報器、顯示屏、通訊接口以及單片機，解決了設備缺少智能供油機制，供給油箱沒有設置油量監控裝置以及設備缺少油質過濾程序的問題。

技術領域

本發明涉及發動機設備技術領域，具體為一種內燃式發電機用輸油裝置。

背景技術

目前，發電機是將其他的能源轉換成電能的機械設備，它由水輪機、汽輪機、柴油機或其他動力機械驅動，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產生的能量轉化為機械能傳給發電機，再由發電機轉化成電能。其中內燃式發電機在發電過程需要較大的油耗，因此一種新型輸油裝置的產生與應用就顯得很重要，現階段的發電機輸油裝置在使用時可以一定層次上滿足供油需求，但是在實際使用時仍然面臨著一些技術缺陷和不足：

1.缺少智能供油機制，無法根據內燃式發電機油箱內部油量的多少而做出適量的補充供給，不利于發電機長時間工作，同時人力成本較高；

2.供給油箱在使用時缺少智能監控裝置，當油箱內部油量過少時無法發出警報提醒，進而容易使供油中斷。

發明內容

本發明的目的在于提供一種內燃式發電機用輸油裝置，解決了設備缺少智能供油機制，供給油箱沒有設置油量監控裝置以及設備缺少油質過濾程序的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種內燃式發電機用輸油裝置，包括供給油箱、發電機油箱以及警報器，所述供給油箱的上端設置有進油口，同時供給油箱的側壁上安裝有電控箱，所述電控箱的上方設置有安裝在供給油箱側壁的第一液位傳感器，且第一液位傳感器的輸入端設置在所述供給油箱的內側，同時供給油箱的上端設置有位于所述進油口一側的油泵，所述油泵的輸入端設置有與所述供給油箱內部連接的進油管，所述進油管與供給油箱的相接處設置有固定在所述供給油箱內壁的第二濾網，并且進油管的內部設置有第一電磁閥，同時油泵的輸出端連接有出油管，所述出油管的內部安裝有第二電磁閥，并且出油管的另一端與所述發電機油箱相連接；

所述電控箱的外壁上設置有顯示屏，同時電控箱的外壁上凸出安裝有位于所述顯示屏下方的操作鍵，所述電控箱的內部安裝有單片機。

優選的，所述進油口的內側設置有固定在所述供給油箱內壁的第一濾網。

優選的，所述發電機油箱的外壁安裝有第二液位傳感器，并且第二液位傳感器的輸入端設置在所述發電機油箱的內側，第二液位傳感器的輸出端通過電線與所述電控箱電性連接。

優選的，所述第一液位傳感器的輸出端與所述電控箱的輸入端電性連接，所述電控箱的輸出端分別與所述油泵以及所述警報器電性連接。

優選的，所述電控箱的側壁上同時設置有通訊接口以及通風孔。

本發明提供了一種內燃式發電機用輸油裝置，具備以下有益效果：

1、本發明通過設置電控箱、第二液位傳感器、單片機以及油泵，在使用時第二液位傳感器可以時時檢測到發電機油箱內部的油量信息，并且將油量信息傳遞給位于電控箱內部的單片機，單片機再根據實際油量所得的數據信息給油泵發送相應的工作指令，使得裝置當發電機油箱內部油量過少時油泵能自動加油，當加油適量時停止加油，以此達到智能加油的目的，排除了因為發電機油箱內部油量過少導致發電機不能正常工作的問題，同時可免去人力成本，使得裝置的智能化提高，更加人性化。