[發明專利]一種管道工程用地面開槽裝置

在審

• 申請號: 201711356892.9
• 申請日: 2017-12-16
• 公開（公告）號: CN109930461A
• 公開（公告）日: 2019-06-25
• 發明（設計）人: 李婷
• 申請（專利權）人: 李婷
• 主分類號: E01C23/09
• 分類號: E01C23/09
• 代理公司: 西安眾星藍圖知識產權代理有限公司 61234
• 代理人: 張恒陽

本發明公開了一種管道工程用地面開槽裝置，包括車體，所述車體的底部設置有液壓破碎錘，所述液壓破碎錘的一側設置有氣缸，所述氣缸的輸出桿連接有連接板，所述連接板的豎直兩側分別設置有伺服電機和鏟板，伺服電機通過螺栓固定設置在連接板遠離液壓破碎錘的一側，鏟板有兩個，鏟板的一側設置有連接桿，其中一個連接桿的一端延伸至連接板靠近伺服電機的一側并連接有齒輪組，且齒輪組與伺服電機的輸出軸傳動連接，連接桿之間設置有扇形齒輪組。本發明使得人們在地面開槽的效率更高，且開槽產生的石屑能夠被收集在槽的外部兩側，方便了人們后續的清掃工作，且開出的槽的底部更加平整。

技術領域

本發明涉及建筑工程技術領域，尤其涉及一種管道工程用地面開槽裝置。

背景技術

現在城市中需要鋪設各種管道，例如線纜管道和水管。

現有的管道工程用地面開槽裝置進度較慢，且沒有對開出的槽進行清理，不方便人們對石屑的二次清理，且開出的槽的底部不平整，需要人們進行二次施工，使其底部變得平整，以滿足放置管道的要求，滿足不了人們在生產生活中的使用需求。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種管道工程用地面開槽裝置。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種管道工程用地面開槽裝置，包括車體，所述車體的底部設置有液壓破碎錘，所述液壓破碎錘的一側設置有氣缸，所述氣缸的輸出桿連接有連接板，所述連接板的豎直兩側分別設置有伺服電機和鏟板，伺服電機通過螺栓固定設置在連接板遠離液壓破碎錘的一側，鏟板有兩個，鏟板的一側設置有連接桿，其中一個連接桿的一端延伸至連接板靠近伺服電機的一側并連接有齒輪組，且齒輪組與伺服電機的輸出軸傳動連接，連接桿之間設置有扇形齒輪組，所述鏟板相互遠離的一側設置有擋塵板，所述車體的底部設置有限位滑筒、混凝土存儲箱和轉動石碾，轉動石碾位于限位滑筒位于混凝土存儲箱遠離限位滑筒的一側，限位滑筒位于氣缸遠離液壓破碎錘的一側，所述限位滑筒內側滑動連接有滑竿，滑竿的底部設置有轉輪和配重板，所述滑竿的頂部連接有連接繩，所述混凝土存儲箱的底部設置有開口，開口的豎直內壁開設有側腔，側腔的一側內壁固定連接有彈簧組，所述彈簧組的一端固定連接有擋板，所述擋板遠離彈簧組的一端與連接繩連接。

優選的，所述連接繩連接有滑輪組，限位滑筒的一側開設有通孔，滑輪組設置在通孔的底部內壁。

優選的，所述車體的底部設置有轉動支架，且轉動石碾通過轉動支架連接在車體的底部。

優選的，所述車體的底部設置有驅動輪，驅動輪有四個，且分別設置在車體的底部四角。

優選的，所述連接板開設有空腔和兩個圓形通孔，空腔與圓形通孔連通，連接桿從圓形通孔中穿過并與扇形齒輪組連接，扇形齒輪組位于空腔內。

優選的，所述限位滑筒有若干個且并排設置。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

通過設置的車體、液壓破碎錘、氣缸、連接板、伺服電機、鏟板、齒輪組、連接桿、扇形齒輪組、擋塵板、限位滑筒、滑竿、轉輪、配重板、滑輪組、混凝土存儲箱、彈簧組、擋板、轉動石碾和連接繩，使得人們在地面開槽的效率更高，且開槽產生的石屑能夠被收集在槽的外部兩側，方便了人們后續的清掃工作，且開出的槽的底部更加平整。

附圖說明

圖1為本發明提出的一種管道工程用地面開槽裝置的側視剖面結構示意圖；

圖2為本發明提出的一種管道工程用地面開槽裝置的部分的俯視結構示意圖。