[發明專利]電梯認層方法

在審

• 申請號: 201711356373.2
• 申請日: 2017-12-16
• 公開（公告）號: CN109928277A
• 公開（公告）日: 2019-06-25
• 發明（設計）人: 鄒建義
• 申請（專利權）人: 寧波市鎮海怡福萊文化創意有限公司
• 主分類號: B66B1/14
• 分類號: B66B1/14;B66B5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

電梯認層方法,在電梯的門前劃分一塊等候區,該等候區的標識采用光線來界定,光源和紅外線探測儀設置在電梯的門框上面,在界定線的區域內覆蓋紅外線,紅外線探測到的信號,傳輸給電梯起停信號控制的程序中,從而確定在等待區城內是否有人,如果等待區內有人并按下了要梯按鈕,那末電梯會準點停靠,如果有人已按下要梯按鈕,但是人己離去或者不在等待區內,電梯識別系統則認為無人等待,電梯會越層而過,使電梯避免無為的停靠。

技術領域

本發明涉及一種電梯，具體地說是一種電梯測量樓層是否有人在等候的方法。

背景技術

現今, 電梯的用途越來越廣泛, 車站、商場、醫院、住宅等等場所都在使用電梯,確實電梯運送人員上下樓方便、快捷, 但是, 有一種不足普遍存在, 就是零等候接客的情況, 也就是說, 當電梯運行到某一層開門后,發現并沒有要乘電梯的人員在等待, 白白的停車與起動, 不但浪費時間, 而且耗電。這種情況幾乎每上下一次都有發生, 尤其是高層電梯這種情況出現的頻率更高,電梯毎起停一次,它的起動功率要超過額定功率, 而且每起停一次所用的時間, 用在電梯正常運行時,可以越過5層以上, 因此很浪費時間。

發明內容

為了彌補客運電梯的上述缺陒，本發明提供一種電梯認層方法，該方法采取紅外線測量和設置光照測量等候區的措施, 不僅避免零等候接客的間題, 而且省電省時間。

本發明解決其技術問題所采取的技術措施是，在電梯的門前劃分一塊等候區, 該等候區的標識采用光線來界定, 光源和紅外線探測儀設置在電梯的門框上面, 界定光線映在地面成網格狀, 在界定線的區域內覆蓋紅外線, 界定線為常用的白光, 處于常開狀態, 而紅外線是在電梯到達前的幾秒鐘才開啟, 紅外線的啟閉由行程開關來執行, 電梯門關閉的同時紅外線也隨即關閉, 紅外線探測到的信號,傳輸給電梯起停信號控制的程序中, 付導電梯的起停信號 ,從而確定在等待區城內是否有人, 如果等待區內有人并按下了要梯按鈕, 那末電梯會準點停靠, 如果有人已按下要梯按鈕, 但是人己離去或者不在等待區內, 電梯識別系統則認為無人等待, 電梯會越層而過, 使電梯避免無為的停靠,從而達到克服零等候接客的目的。

本發明的有益效果是, 使電梯省電、快捷, 結構簡單。

附圖說明

下面結合附圖對本發明作進一步說明。

圖1是電梯認層方法的示意圖。

圖中， 1. 等候區，2.界定光線, 3. 行程開關, 4. 紅外線， 5. 起停信號控制程序。

具體實施方式

在圖1中，在電梯的門前劃分一塊等候區1, 該等候區的標識采用光線來界定, 光源和紅外線探測儀設置在電梯的門框上面, 界定光線2映在地面成網格狀, 在界定線的區域內覆蓋紅外線4, 界定線為常用的白光, 處于常開狀態, 而紅外線是在電梯到達前的幾秒鐘才開啟, 由行程開關3來執行, 電梯門關閉的同時紅外線也隨即關閉, 紅外線探測到的信號,傳輸給電梯起停信號控制程序5中。