[發明專利]一種傳感器熱鉚焊接方法

在審

• 申請號: 201711355646.1
• 申請日: 2017-12-16
• 公開（公告）號: CN108099217A
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發明（設計）人: 孫拓夫;張雪磊
• 申請（專利權）人: 蕪湖致通汽車電子有限公司
• 主分類號: B29C65/60
• 分類號: B29C65/60;B29L31/30
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 張永生

本發明公開了一種傳感器熱鉚焊接方法，包括以下步驟：(1)定位板從熱鉚桿下方被推出，將傳感器殼體放置在定位板上；(2)定位板復位，熱鉚桿中的電加熱管工作對熱鉚桿加熱；(3)驅動缸驅動固定板向下運動，從而帶動固定板下部的熱鉚桿向下運動，熱鉚桿與傳感器殼體上的塑料柱接觸一定時間；(4)驅動缸驅動熱鉚桿繼續向下運動，直到固定板將彈簧限位柱壓至下限位置驅動缸停止工作；(5)熱鉚桿向上運動復位，定位板從熱鉚桿下方被推出，將傳感器殼體取出。該傳感器熱鉚焊接方法設計合理，上下傳感器殼體時定位板滑出，操作極其簡便，通過環形風刀冷卻能快速成型，生產效率高，產品質量一致性好。

技術領域

本發明涉及傳感器技術領域，尤其是涉及一種傳感器熱鉚焊接方法。

背景技術

汽車傳感器內部電路板和其它零部件固定多采用塑料柱端部熱鉚定位。現有對傳感器熱鉚操作多是通過人工操作，操作繁瑣，生產效率低。

發明內容

針對現有技術不足，本發明所要解決的技術問題是提供一種傳感器熱鉚焊接方法，以達到生產效率高的目的。

為了解決上述技術問題，本發明所采用的技術方案為：

該傳感器熱鉚焊接方法，包括以下步驟：

(1)定位板從熱鉚桿下方被推出，將傳感器殼體放置在定位板上；

(2)定位板復位，熱鉚桿中的電加熱管工作對熱鉚桿加熱；

(3)驅動缸驅動固定板向下運動，從而帶動固定板下部的熱鉚桿向下運動，熱鉚桿與傳感器殼體上的塑料柱接觸一定時間；

(4)驅動缸驅動熱鉚桿繼續向下運動，直到固定板將彈簧限位柱壓至下限位置驅動缸停止工作；

(5)熱鉚桿向上運動復位，定位板從熱鉚桿下方被推出，將傳感器殼體取出。

其中，

所述步驟(5)之后，頂缸驅動套在熱鉚桿上的滑動盤向下運動，將熱鉚桿上的殘余塑料刮掉落下。

所述步驟(4)之后，套在熱鉚桿上的滑動盤下部的環形風刀向熱鉚位置吹風冷卻。

所述彈簧限位柱包括伸縮柱和套設在伸縮柱上的彈簧，所述伸縮柱的頂部設有壓板。

所述步驟(2)中，定位板復位后被鎖緊器鎖緊定位。

所述環形風刀的吹風方向為向熱鉚桿中心傾斜。

本發明與現有技術相比，具有以下優點：該傳感器熱鉚焊接方法設計合理，上下傳感器殼體時定位板滑出，操作極其簡便，通過環形風刀冷卻能快速成型，生產效率高，產品質量一致性好。

附圖說明

下面對本說明書各幅附圖所表達的內容及圖中的標記作簡要說明：

圖1為本發明所利用焊接機結構示意圖。

圖2為本發明的熱鉚桿結構示意圖。

圖中：

1.上板、2.導柱、3.底板、4.定位板、5.熱模、6.熱鉚桿、7.定位壓桿、8.熱模固定板、9.隔熱柱、10.除塵過濾器、11.底模、12.頂缸、13.頂桿、14.滑動盤、15.風刀。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本發明的具體實施方式作進一步詳細的說明。

該傳感器熱鉚焊接方法，包括以下步驟：

定位板從熱鉚桿下方被推出，將傳感器殼體放置在定位板上；

定位板復位通過鎖緊器鎖緊定位，熱鉚桿中的電加熱管工作對熱鉚桿加熱；