[發明專利]車輛扭矩的控制方法、控制系統、車輛和車聯網系統

有效

• 申請號: 201711354203.0
• 申請日: 2017-12-15
• 公開（公告）號: CN109927708B
• 公開（公告）日: 2021-05-14
• 發明（設計）人: 胡緒良;張歌
• 申請（專利權）人: 寶沃汽車（中國）有限公司
• 主分類號: B60W10/119
• 分類號: B60W10/119;B60W30/18
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 張潤

1.一種車輛扭矩的控制方法，其特征在于，包括以下步驟：

在車輛行駛至坡路之前，向服務器發送車輛的位置信息和行駛方向，以便所述服務器根據預存的電子地圖確定所述車輛的前方道路的坡度信息；

接收所述服務器發送的所述前方道路的坡度信息；

根據所述前方道路的坡度信息進行扭矩的預分配；

在所述車輛行駛至預設道路上時，獲取車輛狀態信息，根據所述車輛狀態信息獲取所述預設道路的行駛坡度信息，根據所述行駛坡度信息，更新所述電子地圖中存儲的坡度信息。

2.一種車輛扭矩的控制系統，其特征在于，所述控制系統用于執行權利要求1所述的車輛扭矩的控制方法，所述控制系統包括：

通信模塊(210)，用于在車輛行駛至坡路之前，向服務器發送車輛的位置信息和行駛方向，以便所述服務器根據預存的電子地圖確定所述車輛的前方道路的坡度信息；所述通信模塊(210)還用于接收所述服務器發送的所述前方道路的坡度信息；所述通信模塊還用于所述向服務器上傳所述車輛在預設道路行駛時的車輛狀態信息，所述服務器根據所述車輛狀態信息獲取所述預設道路的行駛坡度信息，并將所述行駛坡度信息發送至電子地圖，以便更新所述電子地圖中存儲的坡度信息；

控制模塊(220)，用于根據所述前方道路的坡度信息進行扭矩的預分配。

3.一種車輛，其特征在于，設置有如權利要求2所述的車輛扭矩的控制系統。

4.一種車聯網系統，其特征在于，包括：

服務器(310)，用于在車輛行駛至坡路之前，接收所述車輛的位置信息和行駛方向，將所述位置信息和行駛方向轉發至電子地圖(320)，接收所述電子地圖發送的前方道路的坡度信息，并將所述前方道路的坡度信息發送給所述車輛；

所述電子地圖(320)，用于接收所述位置信息和行駛方向，確定所述車輛的前方道路的坡度信息并發送至所述服務器(310)；

所述服務器(310)還用于接收所述車輛在預設道路行駛時的車輛狀態信息，根據所述車輛狀態信息獲取所述預設道路的行駛坡度信息，并將所述行駛坡度信息發送至所述電子地圖(320)；

所述電子地圖(320)還用于接收所述服務器(310)發送的行駛坡度信息，并根據所述行駛坡度信息更新所述電子地圖(320)中存儲的坡度信息。

5.如權利要求4所述的車聯網系統，其特征在于，

所述服務器(310)還用于接收所述電子地圖(320)發送的存儲的坡度信息，并將所述行駛坡度信息和所述電子地圖(320)中存儲的坡度信息相融合得到修正坡度信息，并將所述修正坡度信息發送至所述電子地圖(320)；

所述電子地圖(320)還用于接收所述服務器(310)發送的修正坡度信息，并根據所述修正坡度信息更新所述電子地圖(320)中存儲的坡度信息。