[發明專利]一種LNG車用氣瓶低溫回氣口專用開啟閥和回氣閥

在審

• 申請號: 201711353576.6
• 申請日: 2017-12-15
• 公開（公告）號: CN108105395A
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發明（設計）人: 孫方軍;崔廣龍;王美超;田增運
• 申請（專利權）人: 江蘇克勞特低溫技術有限公司
• 主分類號: F16K1/00
• 分類號: F16K1/00;F16K1/36;F16K1/32;F16K1/42;F16K31/60
• 代理公司: 蘇州市中南偉業知識產權代理事務所(普通合伙) 32257
• 代理人: 李明

本發明公開了一種LNG車用氣瓶低溫回氣口專用開啟閥，包括閥體、與所述閥體連接的閥蓋和閥座，頂桿，所述頂桿的第一端部穿過所述閥蓋進入所述閥體內部，第二端部在所述閥體外部，且所述頂桿在外力作用下能夠沿所述閥體升降；導向頂芯，固定設置在所述頂桿的所述第一端部，且所述導向頂芯為十字型的鏤空結構，用于頂開回氣口的閥門銷；另外，所述閥體設置有出氣口，用于排出進入所述閥體內部的流體，回氣口插入LNG車用氣瓶低溫回氣口專用開啟閥，頂桿通過螺紋結構和閥體連接，通過旋擰頂桿達到頂桿和導向頂芯的升降從而實現回氣口的開啟或關閉，另外可通過旋擰的程度即旋轉的圈數實現回氣口開度大小的調節，從而達到回氣口流體流量控制。

技術領域

本發明涉及閥類裝置領域，具體涉及一種LNG車用氣瓶低溫回氣口專用開啟閥和回氣閥。

背景技術

LNG(liquefied natural gas)，液化天然氣，是一種清潔、高效的能源。天然氣是在氣田中自然開采出來的可燃氣體，主要由甲烷構成。LNG是通過在常壓下氣態的天然氣冷卻至-162℃，使之凝結成液體。天然氣液化后可以大大節約儲運空間，而且具有熱值大、性能高等特點，因此越來越受到青睞，很多國家都將LNG列為首選燃料，天然氣在能源供應中的比例迅速增加。

在LNG車用氣瓶上設置有低溫回氣口，LNG車用氣瓶通過低溫回氣口實現LNG車用氣瓶的放氣，與其對接的開啟閥的密封結構、開啟結構直接影響了操作的方便性與安全的保證。目前使用的回氣口開啟閥操作費力且低溫回氣口的開度不可調，另外不具有自定心功能，硬接觸十分容易擦傷回氣口等。

有鑒于上述現有的低溫回氣閥存在的缺陷，本發明人基于從事此類產品設計制造多年豐富的實務經驗及專業知識，并配合學理的運用，積極加以研究創新，以期創設一種LNG車用氣瓶低溫回氣口專用開啟閥和回氣閥，使其更具有實用性。經過不斷的研究、設計，并經反復試作樣品及改進后，終于創設出確具實用價值的本發明。

發明內容

本發明的主要目的在于，克服現有的低溫回氣閥存在的缺陷，而提供一種LNG車用氣瓶低溫回氣口的專用開啟閥和以及使用該專用開啟閥的回氣閥，操作簡單、回氣口開度可調，從而更加適于實用，且具有產業上的利用價值。

本發明的目的及解決其技術問題是采用以下技術方案來實現的。

一種LNG車用氣瓶低溫回氣口專用開啟閥，包括閥體、與所述閥體連接的閥蓋和閥座，還包括：

頂桿，所述頂桿的第一端部穿過所述閥蓋進入所述閥體內部，第二端部在所述閥體外部，且所述頂桿在外力作用下能夠沿所述閥體升降；

導向頂芯，設置在所述頂桿的所述第一端部，且所述導向頂芯為十字型的鏤空結構，用于頂開回氣口的閥門銷；

另外，所述閥體設置有出氣口，用于排出進入所述閥體內部的流體。

作為一種優選的技術方案，十字型的所述導向頂芯的兩個伸出的側端之間的距離與所述閥體間隙配合。

作為一種優選的技術方案，所述頂桿與所述閥體之間、所述閥蓋與所述閥體之間均設置有密封圈。

作為一種優選的技術方案，所述導向頂芯的上端部為空心圓柱體，且所述導向頂芯的上端部的內側壁上設置有內螺紋；

所述頂桿的外側壁上設置有螺紋連接環，所述螺紋連接環的外螺紋與所述內螺紋配套；

所述頂桿與所述導向頂芯之間通過螺紋連接環連接。

作為一種優選的技術方案，所述頂桿的底端與所述導向頂芯的內部均設置有球形凹槽，且所述頂桿的底端與所述導向頂芯的內部之間設置有滾珠，所述滾珠與所述球形凹槽等圓心、等半徑。