[發明專利]一種多點牽引絞盤系統

有效

• 申請號: 201711352953.4
• 申請日: 2017-12-15
• 公開（公告）號: CN107879268B
• 公開（公告）日: 2020-02-21
• 發明（設計）人: 王華生
• 申請（專利權）人: 溫州普睿達機械科技有限公司
• 主分類號: B66D1/74
• 分類號: B66D1/74
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種多點牽引絞盤系統，其特征在于包括連接架和導軌，連接架和導軌均連接在車前部，連接架上左右居中固定連接一載臺，載臺上設有電動絞盤，導軌連接在連接架上部，導軌設有一開口朝前的左右伸展的T型導槽，導槽內吻合有一滑塊，滑塊上設有螺紋孔，導槽內設有左右分布的定位孔，螺紋孔內設有定位螺栓，定位螺栓連接有探入一定位孔的定位銷，滑塊連接有伸出導槽的支架，支架連接有一軸線豎直的牽引繩輪，導槽開口下沿與電動絞盤相對位置設有兩個并排分布的軸線前后方向水平的變向繩輪；電動絞盤的牽引繩經過變向繩輪到達牽引繩輪再到牽引掛持點，可以調整牽引位置。

技術領域

本發明涉及一種汽車用于自救的車載絞盤系統，特別是涉及一種多點牽引絞盤系統。

背景技術

目前我國汽車保有量巨大，一些特殊需求的汽車在車架前部設置絞盤，如越野車，在需要脫困時用于牽拉車輛，而絞盤一般都是固定在車輛保險杠上一固定位置不變，在一些需要方向和牽引位置有要求時，如在側停坡路上，牽引位置不當容易產生傾覆事故，仍有待于技術解決。

發明內容

為了解決上述問題，本發明提供了一種多點牽引絞盤系統。

本發明采用的技術方案為：一種多點牽引絞盤系統，其特征在于包括連接架和導軌，連接架和導軌均連接在車前部，連接架上左右居中固定連接一載臺，載臺上設有電動絞盤，導軌連接在連接架上部，導軌設有一開口朝前的左右伸展的T型導槽，導槽內吻合有一滑塊，滑塊上設有螺紋孔，導槽內設有左右分布的定位孔，螺紋孔內設有定位螺栓，定位螺栓連接有探入一定位孔的定位銷，滑塊連接有伸出導槽的支架，支架連接有一軸線豎直的牽引繩輪，導槽開口下沿與電動絞盤相對位置設有兩個并排分布的軸線前后方向水平的變向繩輪。

進一步的，所述載臺上設有一掛鉤。

進一步的，所述連接架和導軌通過緩沖盒連接到車前部。

進一步的，所述定位孔設有與定位銷抵止的底。

本發明使用解鎖定位螺栓，將導軌沿導槽滑至需要的一端如高端，鎖緊定位螺栓，電動絞盤的牽引繩經過變向繩輪到達牽引繩輪再到牽引掛持點，可以調整牽引位置。

附圖說明

圖1為本發明實施例整體示意圖。

圖2為本發明實施例分解示意圖。

附圖標記:1連接架；2導軌；3載臺；4電動絞盤；5導槽；6滑塊；7螺紋孔；8定位孔；9定位螺栓；10定位銷；11支架；12牽引繩輪；13變向繩輪。

具體實施方式

本發明實施例如圖1、2所示，該多點牽引絞盤系統設有連接架1和導軌2，連接架和導軌均連接在車前部，連接架上左右居中固定連接一載臺3，載臺上設有電動絞盤4，導軌連接在連接架上部，導軌設有一開口朝前的左右伸展的T型導槽5，導槽內吻合有一滑塊6，滑塊上設有螺紋孔7，導槽內設有左右分布的定位孔8，螺紋孔內設有定位螺栓9，定位螺栓連接有探入一定位孔的定位銷10，滑塊連接有伸出導槽的支架11，本實施例支架為上下雙臂，也可以是單臂，支架連接有一軸線豎直的牽引繩輪12，導槽開口下沿與電動絞盤相對位置設有兩個并排分布的軸線前后方向水平的變向繩輪13，電動絞盤的牽引繩經過變向繩輪再到達牽引繩輪；載臺上設有一掛鉤用于穩固掛持牽引掛鉤。

本發明使用解鎖定位螺栓，將導軌沿導槽滑至需要的一端如高端，鎖緊定位螺栓，電動絞盤的牽引繩經過變向繩輪到達牽引繩輪再到牽引掛持點，可以調整牽引位置。

實施時，連接架和導軌可通過緩沖盒連接到車前部，起到保險杠作用；定位孔設有與定位銷抵止的底，可以更穩固定位。

綜上所述僅為本發明較佳實施例，凡依本申請所做的等效修飾和現有技術添加均視為本發明技術范疇。