[發明專利]一種大飛機滑油加注裝置

在審

• 申請號: 201711352355.7
• 申請日: 2017-12-15
• 公開（公告）號: CN107956994A
• 公開（公告）日: 2018-04-24
• 發明（設計）人: 曹琦;虞磊;周峰;丁家琪
• 申請（專利權）人: 中航通飛華南飛機工業有限公司
• 主分類號: F16N37/00
• 分類號: F16N37/00
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司44202
• 代理人: 盧澤明

技術領域

本發明屬于飛機滑油加注技術領域，特別涉及一種大飛機滑油加注裝置。

背景技術

目前，現有大型飛機的發動機一般離地高度大約5米，但在飛機滑油系統標定、發動機開車后滑油補充等工作過程中，使用人工加注滑油存在以下問題：

一是發動機使用的滑油需在一定環境下進行混合，并由人工操作完成，操作強度極大，滑油混合攪拌極不均勻，且滑油溫度難以控制；

二是滑油人工加注時，存在滑油撒出產生污染的可能，同時影響加注的精度，且人員高空上下作業增加了安全風險。

發明內容

為解決現有技術中存在的上述問題，本發明提供了一種可通過電動或手動兩種模式對大飛機進行滑油加注，使用靈活、方便，并具備滑油攪拌和加熱功能，性能穩定、可靠，且結構簡單，生產加工容易，成本低的大飛機滑油加注裝置。

為解決上述技術問題，本發明采用如下技術方案：

一種大飛機滑油加注裝置，包括油箱、二進一出的油管管路、電動泵、手搖泵和電氣盒；其中，所述油管管路的兩路進油管上分別設有電路泵和第一單向閥、手搖泵和第二單向閥，并且兩路進油管伸入油箱內；所述油管管路的出油管上連接有油槍，所述油槍、電動泵、第一單向閥和第二單向閥與電氣盒導通連接。

進一步地，所述油管管路的出油管在連接油槍之前設有循環油管，所述循環油管上設有卸荷/充油閥、并伸入油箱內；所述油管管路的出油管位于兩路進油管與循環油管之間依次設有粗油過濾器和精油過濾器。

進一步地，所述油箱內設有攪拌器、加熱器和液溫液位計，所述攪拌器、加熱器和液溫液位計與電氣盒導通連接。

進一步地，所述電動泵是帶有防爆電機的電動泵。

進一步地，安裝有所述電動泵的進油管上還設有帶外吸管的換向閥，所述換向閥與電氣盒導通連接；所述油槍采用快卸接頭安裝在油管管路的出油管上。

進一步地，所述油箱內還設有空氣過濾器。

進一步地，所述電氣盒包括集成有斷電保護電路和電子鎖的可編程邏輯控制系統的主機板、防爆電源盒。

進一步地，還包括有帶輪子的車體，所述油箱、二進一出的油管管路、電動泵、手搖泵和電氣盒均設有車體上。

進一步地，所述車體的前后兩端分別設有牽引桿和手推把手。

本發明的有益效果是：

本發明通過上述技術方案，即具有電動和手動加注滑油、滑油攪拌和加熱、自循環清洗過濾、外吸滑油、油箱清洗和移動功能，功能非常多樣、強大，滿足用戶的不同需求，使用靈活、方便。

附圖說明

圖1是本發明所述大飛機滑油加注裝置實施例的流程示意圖；

圖2是本發明所述大飛機滑油加注裝置實施例的結構示意圖。

具體實施方式

為了使本發明的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本發明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本發明，并不用于限定本發明。

如圖1和2所示：

本發明實施例提供了一種大飛機滑油加注裝置，包括油箱1、二進一出的油管管路2、電動泵3、手搖泵4和電氣盒5；其中，所述油管管路2的兩路進油管上分別設有電路泵3和第一單向閥6、手搖泵4和第二單向閥7，并且兩路進油管伸入油箱1內；所述油管管路2的出油管上連接有油槍8，所述油槍8、電動泵3、第一單向閥6和第二單向閥7與電氣盒5導通連接。其中，所述電動泵3是帶有防爆電機的電動泵，所述電氣盒5包括集成有斷電保護電路和電子鎖的可編程邏輯控制系統的主機板、防爆電源盒。

另外，所述油箱1內設有攪拌器14、加熱器15和液溫液位計16，所述攪拌器14、加熱器15和液溫液位計16與電氣盒5導通連接。

這樣，本發明所述大飛機滑油加注裝置即可通過電動或手動兩種模式對大飛機進行滑油加注，使用十分靈活、方便，并具備對油箱1內滑油進行攪拌和加熱的功能，大大提高了滑油加注性能的穩定性和可靠性，而且結構簡單，生產加工容易，成本低，有利于普及應用。

作為本發明一優選方案，所述油管管路2的出油管在連接油槍8之前設有循環油管9，所述循環油管9上設有卸荷/充油閥11、并伸入油箱1內；所述油管管路2的出油管位于兩路進油管與循環油管9之間依次設有粗油過濾器12和精油過濾器13。