[發(fā)明專利]電池箱體表面防護(hù)層及防護(hù)工藝在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201711352290.6 | 申請(qǐng)日: | 2017-12-15 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN109926290A | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-06-25 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 黃春華;李齊振 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 上海電巴新能源科技有限公司;奧動(dòng)新能源汽車科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | B05D5/00 | 分類號(hào): | B05D5/00;B05D1/02;B05D7/24;B05D3/00 |
| 代理公司: | 上海弼興律師事務(wù)所 31283 | 代理人: | 薛琦;鄭眾琳 |
| 地址: | 201307 上海市浦東*** | 國(guó)省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 表面防護(hù)層 電池箱體 外涂層 防護(hù)工藝 電泳層 聚合物涂層 耐磨性 汽車底盤(pán) 電池包 快換 噴涂 涂覆 | ||
本發(fā)明公開(kāi)了一種電池箱體表面防護(hù)層及防護(hù)工藝。電池箱體表面防護(hù)層包括電泳層和外涂層,所述外涂層涂覆在所述電泳層上,所述外涂層的厚度為1000±200微米,所述外涂層為噴涂而成的聚合物涂層。本發(fā)明的電池箱體表面防護(hù)層及防護(hù)工藝顯著提高了位于汽車底盤(pán)的快換電池包在實(shí)際使用過(guò)程中的抗腐蝕性與耐磨性。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及快換電池包、換電設(shè)備以及自動(dòng)化應(yīng)用領(lǐng)域,特別涉及一種電池箱體表面防護(hù)層及工藝。
背景技術(shù)
目前工藝鈑金沖壓、焊接成型后采用電泳處理,電泳處理能達(dá)到正常理論使用防護(hù)要求,但實(shí)際電池包安裝于車底盤(pán),正常行駛過(guò)程中底盤(pán)下雨水、沙石沖擊,易破壞表面電泳保護(hù)層,影響實(shí)際使用過(guò)程中表面質(zhì)量,提前腐蝕,現(xiàn)有技術(shù)中的電池箱體表面不耐磨,不耐腐蝕,影響正常使用壽命。現(xiàn)有技術(shù)中也嘗試將電泳層加厚或噴涂油漆,但是由于汽車底盤(pán)工況惡劣,一般的涂層無(wú)法抵抗車輛底盤(pán)環(huán)境下的磨損和腐蝕。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的電池箱體表面不耐磨不耐腐蝕的缺陷,提供一種電池箱體表面防護(hù)層及防護(hù)工藝。
本發(fā)明是通過(guò)下述技術(shù)方案來(lái)解決上述技術(shù)問(wèn)題:
一種電池箱體表面防護(hù)層,其特點(diǎn)在于,其包括電泳層和外涂層,所述外涂層涂覆在所述電泳層上,所述外涂層的厚度為1000±200微米,所述外涂層為噴涂而成的聚合物涂層,所述外涂層固化后的邵氏硬度為55±5D,所述外涂層固化后的拉伸強(qiáng)度為10MPa以上,所述外涂層固化后的撕裂強(qiáng)度為90KN/m以上。在電泳層外再增加外涂層,能夠顯著提高電池箱體表面的防腐蝕性和耐磨性。且外涂層滿足上述性能指標(biāo)時(shí),采用國(guó)標(biāo)GB2423.18測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的表面鹽霧試驗(yàn)480小時(shí)和采用DIN 55996-1測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的沙石沖擊480小時(shí)后,電池箱體表面防護(hù)層表面均不被破壞,在電池箱體表面的性能最佳。
較佳地,所述外涂層為聚脲涂層。聚脲涂層的綜合性能最優(yōu)。
較佳地,所述外涂層為PVC涂層。PVC涂層能夠達(dá)到電池箱體表面的防護(hù)性能要求,成本較低。
一種電池箱體表面防護(hù)工藝,其特點(diǎn)在于,其包括以下步驟:
S1、選擇固化后邵氏硬度為55±5D、拉伸強(qiáng)度為10MPa以上、撕裂強(qiáng)度為90KN/m以上的防護(hù)涂料;
S2、將所述防護(hù)涂料噴涂到經(jīng)過(guò)電泳處理的電池箱體表面,形成外涂層,所述外涂層的厚度為1000±200微米;
S3、在常溫下靜置固化。通過(guò)噴涂,并且合理控制噴槍傾斜角和噴涂速度,可以得到厚度為1000±200微米的涂層,采用國(guó)標(biāo)GB2423.18測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的表面鹽霧試驗(yàn)480小時(shí)和采用DIN 55996-1測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的沙石沖擊480小時(shí)后,電池箱體表面防護(hù)層表面均不被破壞,這個(gè)厚度的涂層能夠達(dá)到防護(hù)要求,同時(shí)成本合理。
較佳地,在步驟S2中使用噴槍涂覆所述防護(hù)涂料,所述噴槍的噴涂方向與電池箱體的表面呈25度-35度角,并以0.1±0.05m/s的速度均勻噴涂3遍。選擇25度-35度的噴涂角度、0.1±0.05m/s的速度以及均勻噴涂3遍能夠得到致密的涂層,提高涂層的硬度、拉伸強(qiáng)度和撕裂強(qiáng)度。
較佳地,所述防護(hù)涂料為聚脲涂料。
較佳地,在噴涂所述聚脲涂料時(shí),保持濕度高于85%,被涂表面溫度為10度至38度,且被涂表面溫度比露點(diǎn)溫度至少高3度。設(shè)置合適的溫度和濕度能夠保證噴涂質(zhì)量。
較佳地,在噴涂所述聚脲涂料后,在聚脲涂層上面涂上一層面漆,然后在面漆里面灑入干燥的石英砂,然后用滾筒把石英砂滾進(jìn)聚脲涂層內(nèi)部。滾入石英砂能夠進(jìn)一步提高涂層的耐磨性能。
較佳地,所述防護(hù)涂料為PVC涂料。
較佳地,在25℃-30℃的溫度下噴涂PVC涂料。
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