[發明專利]一種汽車壓力傳感器壓環壓鉚夾具

有效

• 申請號: 201711352102.X
• 申請日: 2017-12-15
• 公開（公告）號: CN107855983B
• 公開（公告）日: 2023-09-26
• 發明（設計）人: 潘卓;龔娟;連勁;彭愛軍;楊坤
• 申請（專利權）人: 東風電驅動系統有限公司
• 主分類號: B25B27/02
• 分類號: B25B27/02;B25B11/02
• 代理公司: 武漢智權專利代理事務所(特殊普通合伙) 42225
• 代理人: 王曉麗

本發明提出了一種汽車壓力傳感器壓環壓鉚夾具，包括由上至下依次設置的壓鉚上模、活動夾具和壓鉚下模，壓鉚上模為內部中心開有階梯孔的圓柱體，壓鉚上模內的階梯孔底部安裝有磁鐵，殼體吻合放入壓鉚上模內的階梯孔內；壓鉚下模包括壓頭、軸向護套、彈簧、定位塊和基座，軸向護套和定位塊均為開有通孔的圓柱體，壓頭固定于基座上，定位塊套于壓頭外部，彈簧貼合套于壓頭外壁且貼合定位塊內壁，軸向護套貼合套于定位塊外部，基座、壓頭、定位塊、軸向護套和彈簧均為同軸心；活動夾具為外壁呈階梯狀帶且設有通孔的圓柱體，圓柱體的下階梯外壁均勻設有圓孔，圓孔內部裝有餅狀磁鐵。本發明壓環壓鉚深度準確度高、產品一致性高。

技術領域

本發明涉及一種汽車壓力傳感器壓環壓鉚夾具。

背景技術

目前，汽車壓力傳力傳感器在總成裝配過程中，傳感器殼體中的敏感元器件需要用壓環固定，壓環與殼體屬于過度配合，需要壓力設備將其壓鉚進去?，F有的壓鉚夾具是，殼體放入下模，將壓環套入有階梯的上模中，由于壓環半徑尺寸大于殼體內徑，壓環并不能水平放置在殼體中，需要一只手扶著夾具控制其水平，然后另外一只手啟動壓力設備將壓環壓入殼體，取出夾具，進而取出零件。此夾具操作方法存在安全隱患，一只手進入模具，并且壓環與殼體的定位全靠人工控制，定位存在偏差，對壓鉚質量有影響，壓鉚的一致性也不高。

發明內容

本發明提出一種汽車壓力傳感器壓環壓鉚夾具，通過嚴格的尺寸限定，保證了壓環壓鉚深度的準確性，提高產品質量的一致性。

本發明的技術方案是這樣實現的：

一種汽車壓力傳感器壓環壓鉚夾具，包括由上至下依次設置的壓鉚上模1、活動夾具3和壓鉚下模，所述壓鉚上模1為內部中心開有階梯孔的圓柱體，壓鉚上模1內的階梯孔底部安裝有磁鐵2，殼體10吻合放入壓鉚上模1內的階梯孔內；所述壓鉚下模包括壓頭5、軸向護套6、彈簧7、定位塊8和基座9，所述軸向護套6和定位塊8均為開有通孔的圓柱體，所述壓頭5固定于基座9上，所述定位塊8套于壓頭5外部，彈簧7貼合套于壓頭5外壁且貼合定位塊8內壁，所述軸向護套6貼合套于定位塊8外部，所述基座9、壓頭5、定位塊8、軸向護套6和彈簧7均為同軸心；所述活動夾具3為外壁呈階梯狀帶且設有通孔的圓柱體，圓柱體的下階梯外壁均勻設有圓孔，圓孔內部裝有餅狀磁鐵4。

優選地，所述基座9為內部開有階梯孔的圓柱體，所述壓頭5的下端部置于基座9的階梯孔的下階梯孔中，所述定位塊8和軸向護套6的下端部置于基座9的階梯孔的上階梯孔中。

優選地，所述磁鐵2半徑與殼體10頂部半徑相同。

優選地，所述基座9的階梯孔的下階梯孔半徑與壓頭5外徑相同，兩者配合關系為過度配合。

優選地，所述壓鉚上模1外徑、活動夾具3的下階梯外徑與軸向護套6的內徑相同；所述壓頭5外徑與活動夾具3的通孔直徑相同。

優選地，所述壓頭5為頂端的中心開有下沉槽孔。

優選地，所述活動夾具3外圓的圓孔為四個且呈90度的圓周陣列，壓環11吻合置入活動夾具3通孔中，敏感元器件12置于壓環11上且餅狀磁鐵4吸附壓環11保持固定狀態。

優選地，所述軸向護套6的頂端高度分別都大于壓頭5的頂端高度，壓頭5的頂端高度大于定位塊8的頂端高度。

優選地，所述彈簧7的內徑與壓頭外徑相同，且彈簧在自由狀態能支撐起活動夾具3。