[發(fā)明專利]一種旋轉(zhuǎn)橫移式立體車庫(kù)

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711351227.0
• 申請(qǐng)日: 2017-12-15
• 公開（公告）號(hào): CN108035587A
• 公開（公告）日: 2018-05-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 沈升好
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽省繁昌縣皖南閥門鑄造有限公司
• 主分類號(hào): E04H6/28
• 分類號(hào): E04H6/28
• 代理公司: 安徽合肥華信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34112
• 代理人: 余成俊

本發(fā)明公開了一種旋轉(zhuǎn)橫移式立體車庫(kù),包括三個(gè)車庫(kù)平臺(tái)，所述車庫(kù)平臺(tái)的上側(cè)水平設(shè)有頂棚板，所述頂棚板和三個(gè)車庫(kù)平臺(tái)上共同插設(shè)有多個(gè)支撐架，且頂棚板和三個(gè)車庫(kù)平臺(tái)通過(guò)支撐架固定，所述車庫(kù)平臺(tái)之間安裝有固定柱，所述固定柱上套設(shè)有兩個(gè)轉(zhuǎn)套，兩個(gè)所述轉(zhuǎn)套上均安裝有連接塊，所述車庫(kù)平臺(tái)之間對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)轎廂外殼，兩個(gè)所述轎廂外殼分別通過(guò)連接塊與轉(zhuǎn)套固定連接，所述轎廂外殼的內(nèi)部安裝有轎廂，所述轎廂外科內(nèi)部的頂端設(shè)有設(shè)備座，所述設(shè)備座的內(nèi)部安裝有升降機(jī)。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)，通過(guò)轎廂將汽車抬升，并設(shè)置與之配合的環(huán)狀車庫(kù)，使汽車可在空中停泊，極大地節(jié)省了土地空間，提高了土地利用率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及立體車庫(kù)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種旋轉(zhuǎn)橫移式立體車庫(kù)。

背景技術(shù)

隨著社會(huì)的進(jìn)步和人們生活水平的提高，汽車變得越來(lái)越普及，然而隨著私家車數(shù)量的急劇增加，于此同時(shí)城市用地也越來(lái)越緊張，導(dǎo)致城市停車位空前緊張，停車難成為有車一族面臨的頭等難題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中日益稀少的土地空間無(wú)法滿足停車需求的問(wèn)題，而提出的一種旋轉(zhuǎn)橫移式立體車庫(kù)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

一種旋轉(zhuǎn)橫移式立體車庫(kù)，包括三個(gè)車庫(kù)平臺(tái)，所述車庫(kù)平臺(tái)的上側(cè)水平設(shè)有頂棚板，所述頂棚板和三個(gè)車庫(kù)平臺(tái)上共同插設(shè)有多個(gè)支撐架，且頂棚板和三個(gè)車庫(kù)平臺(tái)通過(guò)支撐架固定，所述車庫(kù)平臺(tái)之間安裝有固定柱，所述固定柱上套設(shè)有兩個(gè)轉(zhuǎn)套，兩個(gè)所述轉(zhuǎn)套上均安裝有連接塊，所述車庫(kù)平臺(tái)之間對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)轎廂外殼，兩個(gè)所述轎廂外殼分別通過(guò)連接塊與轉(zhuǎn)套固定連接，所述轎廂外殼的內(nèi)部安裝有轎廂，所述轎廂外科內(nèi)部的頂端設(shè)有設(shè)備座，所述設(shè)備座的內(nèi)部安裝有升降機(jī)，所述升降機(jī)的驅(qū)動(dòng)端和轎廂之間連接有纜繩，所述轎廂外殼內(nèi)部對(duì)稱安裝有四個(gè)導(dǎo)軌，且四個(gè)導(dǎo)軌貫穿在轎廂的四角處。

優(yōu)選地，所述轎廂外殼的底壁上安裝有行走輪，所述轎廂外殼的底壁內(nèi)安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述行走輪通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)。

優(yōu)選地，兩個(gè)所述轎廂外殼相反一側(cè)的側(cè)壁上均開設(shè)有入口，所述入口上開設(shè)有坡口。

優(yōu)選地，所述轎廂外殼的頂壁上安裝有插板，所述頂棚板的底壁上開設(shè)有與插板位置對(duì)應(yīng)的活動(dòng)槽，所述插板頂端的兩側(cè)壁上對(duì)稱安裝有吊板，所述活動(dòng)槽的內(nèi)側(cè)壁上開設(shè)有與吊板相互配合的滑槽，所述吊板的底壁上開設(shè)有安裝口，所述安裝口的內(nèi)部安裝有滾輪。

優(yōu)選地，所述轎廂頂端的四角處均連接有牽引繩，每個(gè)所述牽引繩遠(yuǎn)離轎廂的一端均連接在纜繩上。

優(yōu)選地，所述轎廂的內(nèi)部安裝有控制器，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸入端與控制器的輸出端電連接。

本發(fā)明中，當(dāng)需要停車時(shí)，將車輛駛?cè)朕I廂內(nèi)，隨后轎廂將汽車送至對(duì)應(yīng)的樓層，通過(guò)控制器控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)使轎廂行走至空車位旁，隨后轎廂打開，汽車駛下轎廂，停到空車位上。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)，通過(guò)轎廂將汽車抬升，并設(shè)置與之配合的環(huán)狀車庫(kù)，使汽車可在空中停泊，極大地節(jié)省了土地空間，提高了土地利用率。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明提出的一種旋轉(zhuǎn)橫移式立體車庫(kù)的俯視圖；

圖2為本發(fā)明提出的一種旋轉(zhuǎn)橫移式立體車庫(kù)的正面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明提出的一種旋轉(zhuǎn)橫移式立體車庫(kù)的A部分結(jié)構(gòu)的放大圖。

圖中：1車庫(kù)平臺(tái)、2支撐架、3固定柱、4轉(zhuǎn)套、5連接塊、6轎廂外殼、7轎廂、8坡口、9頂棚板、10設(shè)備座、11纜繩、12導(dǎo)軌、13插板、14吊板、15安裝口、16滾輪。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。