[發(fā)明專利]報廢汽車拆解流水線及應(yīng)用該流水線的信息化管理系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711350600.0
• 申請日: 2017-12-15
• 公開（公告）號: CN108082334B
• 公開（公告）日: 2023-05-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張正龍
• 申請（專利權(quán)）人: 銅陵天奇藍(lán)天機(jī)械設(shè)備有限公司
• 主分類號: B62D67/00
• 分類號: B62D67/00;G06Q10/30
• 代理公司: 合肥和瑞知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 34118
• 代理人: 王挺;柯凱敏

1.一種報廢汽車拆解流水線，其特征在于至少包括由前至后依次銜接布置的環(huán)保預(yù)處理線(10)、板鏈拆解線(20)以及車殼壓扁打包線(30)，其中：

環(huán)保預(yù)處理線(10)用于進(jìn)行廢油廢液處理；

板鏈拆解線(20)包括由前至后依序銜接布置的報廢汽車導(dǎo)入工位(21)；蓄電池拆除和安全氣囊引爆、輪胎拆除工位(22)；車殼部件拆解工位(23)；發(fā)動機(jī)、變速箱及周邊連接線拆除工位(24)；排氣管、前后橋、油箱拆除工位(25)；發(fā)動機(jī)拆除工位(26)；車內(nèi)部部件拆除工位(27)；報廢汽車導(dǎo)出工位(28)；

所述排氣管、前后橋、油箱拆除工位(25)以及發(fā)動機(jī)拆除工位(26)，均依靠位于對應(yīng)工位旁側(cè)的車身翻轉(zhuǎn)設(shè)備(40)進(jìn)行輔助操作；

車殼壓扁打包線(30)用于對報廢汽車車殼進(jìn)行集中壓扁和打包作業(yè)；

本流水線還包括空中往復(fù)輸送線，所述空中往復(fù)輸送線包括兩組可自行往復(fù)作運(yùn)輸動作的EMS自行小車，第一組EMS自行小車(51)布置于環(huán)保預(yù)處理線(10)與報廢汽車導(dǎo)入工位(21)之間，以便將報廢汽車從環(huán)保預(yù)處理線(10)轉(zhuǎn)運(yùn)至板鏈拆解線(20)；第二組EMS自行小車(52)布置于板鏈拆解線(20)及車殼壓扁打包線(30)的正上方，用于將報廢汽車從板鏈拆解線(20)的任一工位輸送至車殼壓扁打包線(30)處。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種報廢汽車拆解流水線，其特征在于：環(huán)保預(yù)處理線(10)包括兩臺環(huán)保預(yù)處理平臺，各環(huán)保預(yù)處理平臺處報廢車輛均由EMS自行小車運(yùn)輸至報廢汽車導(dǎo)入工位(21)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種報廢汽車拆解流水線，其特征在于：發(fā)動機(jī)、變速箱及周邊連接線拆除工位(24)包括發(fā)動機(jī)管線、發(fā)動機(jī)前支腳、變速箱腳的拆除，以及發(fā)動機(jī)進(jìn)油管、回油管、前減震器、上懸掛臂、ABS傳感器線的拆除。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種報廢汽車拆解流水線，其特征在于：本流水線還包括布置于環(huán)保預(yù)處理線(10)之前的用于對待拆解乘用車進(jìn)行信息化錄入的信息化錄入線，通過信息化錄入線對報廢汽車進(jìn)行登記、錄入、分類管理操作；報廢車輛在信息化錄入線處操作完畢后，通過叉車輸送至環(huán)保預(yù)處理線(10)。

5.一種應(yīng)用如權(quán)利要求1所述報廢汽車拆解流水線的信息化管理系統(tǒng)，其特征在于包括以下模塊：

信息管理模塊：包括整車信息管理、零部件信息管理、用戶信息管理及車型信息管理；整車信息管理用于管理所有進(jìn)入工廠的退役乘用車信息；零部件信息管理用于管理所有入庫的零部件信息；用戶信息管理是指系統(tǒng)對用戶的管理，可以添加和注銷用戶，并為用戶配置對應(yīng)的權(quán)限；車型信息管理用于收集市場各品牌車型數(shù)據(jù)；

拆解流程管理模塊包括以下步驟：

1)、退役乘用車入廠后，先進(jìn)行整車信息登記，生成ID標(biāo)簽，在車輛A柱處貼上標(biāo)簽；

2)、在正式拆解前，進(jìn)行拆解車輛登記，包括掃描先前的標(biāo)簽獲取ID，并調(diào)取系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫中先前已登記的車輛數(shù)據(jù)信息，工作人員比對無誤后將拆解時間、拆解人員信息存入系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫；

3)、退役乘用車上報廢汽車拆解流水線，進(jìn)行拆解；

4)、工作人員對拆解后的零部件進(jìn)行編號，并送至入庫登記人員處；入庫登記人員對編號后的零部件進(jìn)行零部件入庫登記，并拍照附加至上述車輛數(shù)據(jù)信息中；

數(shù)據(jù)查詢模塊：包括車輛管理人員查詢、外網(wǎng)零部件查詢、以及系統(tǒng)管理員查詢；車輛管理員可以查詢登記入廠的退役乘用車相關(guān)信息，外網(wǎng)人員可以通過Web頁面查詢已發(fā)布的的零部件信息，系統(tǒng)管理員可以查詢各模塊中的數(shù)據(jù)信息；

信息管理模塊、拆解流程管理模塊及數(shù)據(jù)查詢模塊彼此并列，并通過系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫交換數(shù)據(jù)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的信息化管理系統(tǒng)，其特征在于：步驟1)中，整車信息登記包括退役乘用車進(jìn)入工廠時應(yīng)進(jìn)行登記和拍照，并將信息和照片錄入系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫中；該信息包括包括ID、品牌、車況、重量、是否上線、車型、進(jìn)廠時間的字段，同時拍攝一張車輛全局照片；車輛登記完畢后，在車輛A柱處貼上含有ID信息的標(biāo)簽；同時，在系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫中添加所有進(jìn)入工廠的退役乘用車信息的查詢、添加、刪除、修改、導(dǎo)入、導(dǎo)出功能。