[發明專利]一種可直接水性漆噴涂汽車外飾材料及其制備方法

在審

• 申請號: 201711349885.6
• 申請日: 2017-12-15
• 公開（公告）號: CN108250564A
• 公開（公告）日: 2018-07-06
• 發明（設計）人: 王濱;劉曙陽;蔣頂軍;陽明書
• 申請（專利權）人: 南京聚隆科技股份有限公司
• 主分類號: C08L23/12
• 分類號: C08L23/12;C08L39/06;C08L23/08;C08L67/02;C08L71/00;C08L71/02;C08K3/34;C08K5/134;C08K5/526
• 代理公司: 南京知識律師事務所 32207
• 代理人: 陳旭

本發明涉及一種汽車外飾材料及其制備方法，尤其是一種可直接水性漆噴涂汽車外飾材料及其制備方法。本發明的材料包括以下重量份數的組分：聚丙烯65?80份，填充劑5?20份，增韌劑3?15份，親水改性劑1?10份，促進劑1?5份，協效劑0.5?2份，抗氧劑0.3?1份，潤滑劑0.3?0.5份。本發明聚丙烯材料注塑成汽車外飾件后，可直接進行水性漆噴涂，具有環保無污染、低VOC特點，而且免除了零部件油性漆噴涂的表面處理等工序，且漆膜粘接力強，可滿足大眾等主機廠漆膜劃格、油漆脫落等實驗要求；可進行短周期快速注塑成型，相比傳統材料注塑周期可縮短40%以上，提高了汽車外飾零部件生產效率和合格率，產品高尺寸穩定性，有利于解決不同汽車零部件選材零間隙匹配設計問題等。

技術領域

本發明涉及一種汽車外飾材料及其制備方法，尤其是一種可直接水性漆噴涂汽車外飾材料及其制備方法，屬于材料技術領域。

背景技術

近年來，汽車外飾涂裝的發展趨向于更環保無毒、更安全。相比于油性油漆，水性漆的最大優點是水性漆是成分主要以水為稀釋劑、不含有機溶劑的涂料，不含苯、甲苯、二甲苯、甲醛、游離TDI有毒重金屬，無毒無刺激氣味，對人體無害，不污染環境，且工藝流程環保、涂層質量堪與傳統油性漆相當。隨著全社會對低碳環保理念的不斷推進，越來越多國內外主機廠開始關注和重視水性涂裝技術開發與應用，水性汽車涂料也將成為汽車涂料產業未來發展的一個必然趨勢。

目前，汽車外飾件用量最大的塑料材料主要以聚丙烯為主。而聚丙烯材料為非極性材料，水性漆成分中85％以上是水，屬于高極性。通過水滴接觸角測試，二者潤濕角度超過100°，證明水性漆幾乎不能潤濕聚丙烯基材，更無法實現有效粘接。因此，要實現汽車外飾件水性漆良好噴涂，即：聚丙烯材料與水性漆二者在噴涂過程中實現良好潤濕及高強度粘接，必須提高基材聚丙烯極性。目前通常做法，在聚丙烯材料中加入馬來酸酐接枝聚烯烴增強極性，但由于馬來酸酐本身接枝率有限，聚丙烯材料極性改善效果不明顯，而且添加過量還會導致材料性能顯著下降。另一方面，目前汽車外飾也存在油漆噴涂流程繁多復雜，耗時長，效率低問題，因此，開發適用于水性噴涂，尤其是可直接噴涂的聚丙烯材料意義重大。

發明內容

為解決以上問題，本發明通過親水改性劑直接提升聚丙烯材料極性，獲得了具有長期穩定的高極性聚丙烯材料，注塑成汽車外飾件后，可直接進行水性漆噴涂，漆膜粘接力強，可滿足大眾等主機廠漆膜劃格、油漆脫落等實驗要求，另外，本發明材料可在汽車零部件簡單擦拭處理后直接噴涂，免除了零部件油性漆噴涂的表面處理等工序，免除了油性噴涂帶來的環境污染，低VOC特點；另外，本發明材料還具有高流動、高剛性、高沖擊等特點，可進行短周期快速注塑成型，相比傳統材料注塑周期可縮短40％以上，提高了汽車外飾零部件生產效率和合格率，同時，滿足產品設計實現薄壁化，可顯著降低汽車外飾零部件的材料和制造成本。為實現上述目的，本發明采用如下技術方案：

一種可直接水性漆噴涂汽車外飾材料，原料由以下重量份的組分組成：

聚丙烯65-80份

親水改性劑1-10份

促進劑1-5份

協效劑0.5-2份

填充劑5-20份

增韌劑3-15份

抗氧劑0.3-1份

潤滑劑0.3-0.5份

更進一步，所述的聚丙烯熔融指數為30-100g/10min，優選熔融指數為40-60g/10min的聚丙烯；