[發(fā)明專利]一種推土機防護駕駛棚

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711349674.2
• 申請日: 2017-12-15
• 公開（公告）號: CN108104189A
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發(fā)明（設計）人: 鄧永建
• 申請（專利權）人: 徐州敏思機電科技有限公司
• 主分類號: E02F9/16
• 分類號: E02F9/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種推土機防護駕駛棚，包括安裝在推土機支座上的防翻滾架，在防翻滾架前部安裝有前護網，防翻滾架左右兩側安裝有側護網，防翻滾架后部安裝有后護網，前護網、側護網和后護網通過螺紋件固定在防翻滾架上；防翻滾架前端有兩個對稱的前伸超出發(fā)動機前護網并彎向前護網對前護網形成包絡狀的側邊梁，側邊梁之間前部焊接有前橫梁、上部焊接有上橫梁、后部焊接有后橫梁，在前橫梁、上橫梁、后橫梁的中部焊接有中間梁，側邊梁前端與上橫梁之間焊接下側邊梁，在下側邊梁上焊接前安裝座，側邊梁后端部焊接后安裝座。本發(fā)明可以對駕駛棚提供全方位保護，提高設備安全使用性能。

技術領域

本發(fā)明涉及一種推土機，具體涉及一種推土機防護駕駛棚。

背景技術

推土機在森林中作業(yè)時通常會遭受到傾倒的樹木和掉落的樹枝砸向駕駛棚及駕駛棚前面，從而損害駕駛棚、煙囪等部件以及影響駕駛員的人身安全，因此駕駛棚前面通常會設置防護裝置。由于駕駛棚大多采用鋼制框架玻璃門窗結構，結構輕巧，防翻滾、防落物性能較差，不能適應森林中復雜的環(huán)境，駕駛棚的安全性能較差；且現有駕駛棚不能對駕駛棚提供全方位保護，特別是前側發(fā)動機及機罩的保護。

發(fā)明內容

針對上述現有技術存在的問題，本發(fā)明提供一種推土機防護駕駛棚，對駕駛棚提供全方位保護，提高設備安全使用性能。

本發(fā)明的技術方案是通過以下方式實現的：一種推土機防護駕駛棚，包括安裝在推土機支座上的防翻滾架，在防翻滾架前部安裝有前護網，防翻滾架左右兩側安裝有側護網，防翻滾架后部安裝有后護網，前護網、側護網和后護網通過螺紋件固定在防翻滾架上；防翻滾架前端有兩個對稱的前伸超出發(fā)動機前護網并彎向前護網對前護網形成包絡狀的側邊梁，側邊梁之間前部焊接有前橫梁、上部焊接有上橫梁、后部焊接有后橫梁，在前橫梁、上橫梁、后橫梁的中部焊接有中間梁，側邊梁前端與上橫梁之間焊接下側邊梁，在下側邊梁上焊接前安裝座，側邊梁后端部焊接后安裝座。

進一步的，側邊梁、下側邊梁、前橫梁、中間梁、后橫梁、上橫梁各個交接處均有加強筋板。

本發(fā)明采用立體網狀骨架結構，對發(fā)動機形成包絡狀保護，并且相對可以轉動，對落物的沖擊起到一定的緩沖作用，方便維修。其結構穩(wěn)定，強度高，不易扭曲、變形，能很好的阻擋異物，防翻滾架前后左右都安裝了防護網，有較強的防翻滾防落物性能，還有較強的抗側面傾沖擊性能，能對駕駛室提供全方位保護。

附圖說明

圖1是本發(fā)明結構示意圖；

圖2為圖1中前防護網立體示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發(fā)明作進一步說明。

如圖1和圖2所示，一種推土機防護駕駛棚，包括安裝在推土機支座上的防翻滾架，在防翻滾架2前部安裝有前護網1，防翻滾架2左右兩側安裝有側護網3，防翻滾架2后部安裝有后護網4，前護網1、側護網3和后護網4通過螺紋件固定在防翻滾架2上；防翻滾架2前端有兩個對稱的前伸超出發(fā)動機前護網1并彎向前護網1對前護網1形成包絡狀的側邊梁5，側邊梁5之間前部焊接有前橫梁6、上部焊接有上橫梁7、后部焊接有后橫梁8，在前橫梁6、上橫梁7、后橫梁8的中部焊接有中間梁9，側邊梁5前端與上橫梁6之間焊接下側邊梁10，在下側邊梁10上焊接前安裝座11，側邊梁5后端部焊接后安裝座12。

進一步的，側邊梁5、下側邊梁10、前橫梁6、中間梁9、后橫梁8、上橫梁7各個交接處均有加強筋板13。

本發(fā)明采用立體網狀骨架結構，對發(fā)動機形成包絡狀保護，并且相對可以轉動，對落物的沖擊起到一定的緩沖作用，方便維修。其結構穩(wěn)定，強度高，不易扭曲、變形，能很好的阻擋異物，防翻滾架前后左右都安裝了防護網，有較強的防翻滾防落物性能，還有較強的抗側面傾沖擊性能，能對駕駛室提供全方位保護。