[發明專利]基于地理信息系統的火災事故模擬推演顯示方法及裝置

在審

• 申請號: 201711349613.6
• 申請日: 2017-12-15
• 公開（公告）號: CN108108545A
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發明（設計）人: 吳建軍;宮向陽;劉陳宇;李廣月;劉峻峰;余雷;田娜;唐菡檐;王惠清
• 申請（專利權）人: 石化盈科信息技術有限責任公司
• 主分類號: G06F17/50
• 分類號: G06F17/50;G06F17/30
• 代理公司: 北京聿宏知識產權代理有限公司 11372
• 代理人: 吳大建;張杰

本發明公開了一種基于地理信息系統的火災事故模擬推演顯示方法及裝置。方法包括：獲取液體泄漏區域的環境溫度以及引發火災的液體的沸點、氣化熱、比定壓熱容和燃燒熱；根據環境溫度以及液體的沸點、氣化熱、比定壓熱容和燃燒熱，得到液體表面上單位面積的燃燒速度；獲取液體泄漏半徑和液體泄漏區域的空氣密度；根據液體泄漏半徑和空氣密度，得到液體泄漏區域的火焰高度；根據燃燒速度和火焰高度，得到液體泄漏區域的熱輻射通量；獲取指定的目標地點至液體泄漏中心處的距離；根據火災熱輻射區域內的大氣熱傳導系數、熱輻射通量和所述距離，得到目標地點的入射熱輻射強度；根據入射熱輻射強度，在地圖上顯示火災損失情況。

技術領域

本發明屬于石油管線運輸領域，特別涉及一種基于地理信息系統的火災事故模擬推演顯示方法及裝置。

背景技術

石油，作為地質勘探的主要對象之一，是一種粘稠的、深褐色液體。石油的用途非常廣泛，其可以用來提煉柴油、汽油；同時也是許多化學工業產品，如溶液、化肥、殺蟲劑和塑料等的原料。

石油的運輸分為陸上運輸和海上運輸。陸上運輸主要采用管線運輸，管線運輸是繼公路、鐵路、海運、空運四大運輸方式之后的“第五種運輸方式”，是一種以管線輸送流體貨物的一種方式，其好處在于時效性好、可以不受白天黑夜和天氣的限制，但是靈活性差。海上運輸主要采用大型油輪等運輸方式，其好處在于海運運費低、運量大，但是時間較長。

在管線運輸的運營管理中，為了防止因管線缺陷而導致的隱患，針對不同行業的管線運輸設施的各廠商提出了各種各樣的應急響應系統。例如，目前在石油化工行業中采用的應急響應系統可以提供現場圖像、現場聲音、事故位置等具體信息，該應急響應系統采用了地理信息系統(Geographic Information System，簡稱為GIS)技術和空間技術，從而能夠存儲、管理、應用和分析地理數據和地圖信息，并且能夠將空間數據圖形化、信息化。同時，這類應急響應系統在事故應急處理中可以幫助指揮調度、調配相關資源。具體而言，應急響應系統可以利用地理信息技術定位事故地點，并查詢周邊環境與應急設施；應急響應系統可以利用通信技術，使各個有關部門之間建立通信聯系，以達到資源統一調配。

然而，現有的大部分應急響應系統只能查看與事故相關的信息以及事故現場的處置進展，并不能合理地模擬推演事故的影響范圍以及事故的損失。如此一來，提高了決策指揮者的難度系數，從而容易出現意外狀況，進而使得事故的影響范圍進一步擴大。

上述的背景技術僅僅是發明人為了導出本發明實施方式而保有的、或在導出過程中習得的技術信息，并不一定是在本發明實施方式的提交之前已公開于一般公眾的公知技術。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：現有技術中的大部分應急響應系統只能查看與事故相關的信息以及事故現場的處置進展，并不能合理地模擬推演事故的影響范圍以及事故的損失。

為了解決上述技術問題，本發明提供了一種基于地理信息系統的火災事故模擬推演顯示方法及裝置。

根據本發明的一個方面，本發明的實施例提供了一種基于地理信息系統的火災事故模擬推演顯示方法，包括：

獲取液體泄漏區域的環境溫度以及引發火災的液體的沸點、氣化熱、比定壓熱容和燃燒熱；

根據所述環境溫度以及所述液體的沸點、氣化熱、比定壓熱容和燃燒熱，得到液體表面上單位面積的燃燒速度；

獲取液體泄漏半徑和液體泄漏區域的空氣密度；

根據所述液體泄漏半徑和所述空氣密度，得到液體泄漏區域的火焰高度；

根據所述燃燒速度和所述火焰高度，得到液體泄漏區域的熱輻射通量；

獲取指定的目標地點至液體泄漏中心處的距離；