[發(fā)明專利]一種小區(qū)物業(yè)用車輛信息智能管理系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711349599.X
• 申請(qǐng)日: 2017-12-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107895488A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-04-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 程世晟
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 溫州海納教育科技有限公司
• 主分類號(hào): G08G1/017
• 分類號(hào): G08G1/017
• 代理公司: 上海翼勝專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙)31218
• 代理人: 翟羽

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及智能管理技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種小區(qū)物業(yè)用車輛信息智能管理系統(tǒng)。

背景技術(shù)

汽車，即本身具有動(dòng)力得以驅(qū)動(dòng)，不須依軌道或電力架設(shè)，得以機(jī)動(dòng)行駛之車輛。廣義來(lái)說(shuō)，具有四輪行駛的車輛，普遍多稱為汽車。隨著科技的發(fā)展，人們的生活發(fā)生著翻天覆地的變化，汽車在人們生活中也越來(lái)越普遍，造成車輛隨處停放，特別是住宅小區(qū)，由于人流量較大，對(duì)車輛的管理也異常困難，為防止車輛隨意進(jìn)出，我們提出了一種小區(qū)物業(yè)用車輛信息智能管理系統(tǒng)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種小區(qū)物業(yè)用車輛信息智能管理系統(tǒng)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

設(shè)計(jì)一種小區(qū)物業(yè)用車輛信息智能管理系統(tǒng)，包括處理器以及多個(gè)管理子端，處理器設(shè)置在物業(yè)管理室內(nèi)，并對(duì)車輛信息進(jìn)行整體管控，處理器還電性連接有操作模塊以及輸入模塊，在需要輸入車輛信息時(shí)，處理器控制操作模塊，使其對(duì)輸入模塊進(jìn)行車輛信息的輸入，車輛信息包括車主基本信息、車輛類型以及車牌號(hào)，輸入完成后，輸入模塊將車輛信息傳輸至數(shù)據(jù)識(shí)別模塊內(nèi)，對(duì)輸入數(shù)據(jù)進(jìn)行基本識(shí)別，然后再次將車輛信息傳輸至數(shù)據(jù)采集器內(nèi)，數(shù)據(jù)處理器通過(guò)處理器將車輛信息儲(chǔ)存至處理器電性連接的儲(chǔ)存庫(kù)內(nèi)，進(jìn)行備份，處理器還電性連接有顯示模塊，用于顯示輸入的數(shù)據(jù)，使車主以及工作人員觀看，從而判斷數(shù)據(jù)的真實(shí)性，處理器還電性連接有數(shù)據(jù)判斷模塊、數(shù)據(jù)分類模塊以及數(shù)據(jù)發(fā)送器，在車輛信息儲(chǔ)存后，數(shù)據(jù)采集器再次將數(shù)據(jù)傳輸至數(shù)據(jù)判斷模塊內(nèi)，對(duì)數(shù)據(jù)再次進(jìn)行判斷，隨后傳輸至數(shù)據(jù)分類模內(nèi)，進(jìn)行分類后，再次儲(chǔ)存至數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)，然后將數(shù)據(jù)傳輸至數(shù)據(jù)發(fā)送器內(nèi)，數(shù)據(jù)發(fā)送器通過(guò)無(wú)線傳輸模塊將車車輛信息遠(yuǎn)程傳輸至多個(gè)管理子端內(nèi)，進(jìn)行儲(chǔ)存，且多個(gè)管理子端分別設(shè)置在小區(qū)的各個(gè)出入口處。

優(yōu)選的，所述管理子端內(nèi)設(shè)置有微型芯片以及數(shù)據(jù)接收器，在數(shù)據(jù)接收器接收到車輛信息后，將其通過(guò)微型芯片儲(chǔ)存至微型芯片電性連接的儲(chǔ)存模塊內(nèi)，以備后期使用，所述微型芯片還電性連接有數(shù)據(jù)采集模塊，且數(shù)據(jù)采集模塊電性連接有多個(gè)壓力感應(yīng)器，多個(gè)壓力感應(yīng)器分別設(shè)置在小區(qū)出入口的不同位置，在車輛經(jīng)過(guò)時(shí)，壓力感應(yīng)器采集數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)通過(guò)數(shù)據(jù)采集模塊傳輸至微型芯片內(nèi)，微型芯片控制圖像采集模塊向攝像頭采集數(shù)據(jù)，且攝像頭設(shè)置在小區(qū)出入口處，攝像頭拍攝車輛的車牌號(hào)，并傳輸至微型芯片內(nèi)，微型芯片電性連接有圖像識(shí)別模塊、執(zhí)行模塊以及提取模塊，微型芯片將采集的車牌號(hào)傳輸至圖像識(shí)別模塊對(duì)車牌號(hào)進(jìn)行識(shí)別，然后執(zhí)行模塊通過(guò)提取模塊向儲(chǔ)存提取相同的車牌號(hào)，識(shí)別成功后，車輛通過(guò)，微型芯片還電性連接有顯示器，用于實(shí)時(shí)顯示數(shù)據(jù)。

優(yōu)選的，所述微型芯片還電性連接有數(shù)據(jù)記錄模塊，且數(shù)據(jù)記錄模塊分別電性連接于圖像采集模塊以及儲(chǔ)存模塊，在圖像采集模塊采集到數(shù)據(jù)后，數(shù)據(jù)記錄模塊實(shí)時(shí)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄，并儲(chǔ)存至儲(chǔ)存模塊內(nèi)。

優(yōu)選的，所述處理器還電性連接有運(yùn)行維護(hù)單元，且運(yùn)行維護(hù)單元電性連接于多個(gè)管理子端，對(duì)系統(tǒng)實(shí)時(shí)進(jìn)行維護(hù)，保證其安全運(yùn)行。

優(yōu)選的，所述運(yùn)行維護(hù)單元內(nèi)設(shè)置有故障自檢模塊以及自動(dòng)修復(fù)模塊，在故障自檢模塊檢測(cè)到故障后，通過(guò)自動(dòng)修復(fù)模塊對(duì)故障進(jìn)行自動(dòng)修復(fù)。

優(yōu)選的，所述運(yùn)行維護(hù)單元內(nèi)還設(shè)置有報(bào)警器，當(dāng)自動(dòng)修復(fù)模塊·，通過(guò)報(bào)警器發(fā)出警報(bào)，來(lái)提醒工作人員在第一時(shí)間做出處理。

本發(fā)明提出的一種小區(qū)物業(yè)用車輛信息智能管理系統(tǒng)，有益效果在于：該小區(qū)物業(yè)用車輛信息智能管理系統(tǒng)能夠?qū)I(yè)主的車輛信息進(jìn)行輸入以及管理，能夠避免外來(lái)車輛隨意進(jìn)出小區(qū)，保證了業(yè)主的利益以及小區(qū)的安全，本發(fā)明還能夠?qū)M(jìn)出小區(qū)進(jìn)行智能控制，實(shí)現(xiàn)小區(qū)車輛管理的智能化，降低了工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明提出的一種小區(qū)物業(yè)用車輛信息智能管理系統(tǒng)的系統(tǒng)框圖。

圖2為本發(fā)明提出的一種小區(qū)物業(yè)用車輛信息智能管理系統(tǒng)的管理子端的系統(tǒng)框圖。

圖3為本發(fā)明提出的一種小區(qū)物業(yè)用車輛信息智能管理系統(tǒng)的運(yùn)行維護(hù)單元的系統(tǒng)框圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。