[發明專利]一種汽車貨物裝車設備

有效

• 申請號: 201711349459.2
• 申請日: 2017-12-15
• 公開（公告）號: CN108162833B
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發明（設計）人: 陶俊臣;陶冬雪;汪科;胡淑敏
• 申請（專利權）人: 朱友富
• 主分類號: B60P1/54
• 分類號: B60P1/54
• 代理公司: 浙江專橙律師事務所 33313
• 代理人: 邢萬里

本發明涉及一種裝車設備，尤其涉及一種汽車貨物裝車設備。本發明要解決的技術問題是提供一種機械代替人工汽車貨物裝車設備。為了解決上述技術問題，本發明提供了這樣一種汽車貨物裝車設備，包括有貨箱等；在貨箱的內部左側設有移動裝置，在移動裝置的右側設有夾取裝置。研制了專門應用于對貨物裝車的設備，本發明具有能對大量貨物進行裝貨的功能，不僅實現了夾取貨物的效果，而且還實現了快速裝貨的效果，本發明具有使用方便、使用安全、操作簡單、制造成本低等特點。

技術領域

本發明涉及一種裝車設備，尤其涉及一種汽車貨物裝車設備。

背景技術

貨車是一種主要為載運貨物而設計和裝備的商用車輛，它能否牽引掛車均可，載貨汽車一般稱作貨車，又稱作卡車，指主要用于運送貨物的汽車，有時也指可以牽引其他車輛的汽車，屬于商用車輛類別，一般可依造車的重量分為重型和輕型兩種，絕大部分貨車都以柴油引擎作為動力來源，但有部分輕型貨車使用汽油、石油氣或者天然氣。

在對貨物進行裝車的過程中需要對貨物進行搬運，現在都使用人力進行搬運，人工進行搬運不僅費時費力，而且對于重的貨物不好搬運，大多數汽車都會堆積的很高，使用人力非常危險，一不小心就會摔下來，工人的安全很難得到保障，很多工人都不愿意去對貨物進行搬運，因此亟需一種機械代替人工汽車貨物裝車設備。

發明內容

（1）要解決的技術問題

本發明為了克服在對貨物進行裝車的過程中需要對貨物進行搬運，現在都使用人力進行搬運，人工進行搬運不僅費時費力，而且對于重的貨物不好搬運，大多數貨車都會堆積的很高，使用人力非常危險，一不小心就會摔下來，工人的安全很難得到保障的缺點，本發明要解決的技術問題是提供一種機械代替人工汽車貨物裝車設備。

（2）技術方案

為了解決上述技術問題，本發明提供了這樣一種汽車貨物裝車設備，包括有貨箱、移動裝置和夾取裝置，在貨箱的內部左側設有移動裝置，在移動裝置的右側設有夾取裝置。

優選地，移動裝置包括有軸承、電機、第一螺桿、螺母、第一滑軌、第一滑塊、第二滑軌、第二滑塊、第一連接桿和支撐桿，在貨箱的內部上方左側設有軸承，在貨箱內部下方左側設有電機，在貨箱的內部左側設有第一螺桿，第一螺桿的頂端與軸承過盈連接，第一螺桿底端與電機的輸出軸連接，在第一螺桿上設有螺母，在貨箱的左壁內側設有第一滑軌，在第一滑軌的右側配合有第一滑塊，在貨箱的內部上方設有第二滑軌，在第二滑軌的底端配合有第二滑塊，在第二滑塊與第一滑塊之間連接有第一連接桿，在第二滑塊的底端連接有支撐板，在支撐板的下方右側設有夾取裝置。

優選地，夾取裝置包括有固定板、連接板、氣缸、連接塊、夾具和第二連接桿，在支撐板的下方右側設有固定板，在固定板的底端連接有連接板，在連接板的前方設有氣缸，氣缸固定在支撐板的底部，在氣缸的伸縮桿底部連接有連接塊，在固定塊上左右對稱活動式連接有夾具，在兩個夾具與連接塊之間活動式連接有第二連接桿。

優選地，還包括有夾取裝置，夾取裝置包括第一支桿、第一滾子、第二支桿、第二滾子、第一齒輪、第二齒輪、卷線輪、繩子、支架、第三滑軌、第三滑塊和雙向齒條，在貨箱的上方左側設有第一支桿，在第一支桿的頂端設有第一滾子，在貨箱的右側上方設有第二支架，在第二支架的右端設有第二滾子，在固定板上右側設有第一齒輪，在固定板的左側設有第二齒輪，在第一齒輪上連接有卷線輪，在卷線輪上固定有繩子，繩子繞過第一滾子和第二滾子固定在螺母上，在固定板的下方左側設有支架，在支架上設有第三滑軌，在第三滑軌的上方設有第三滑塊，在第三滑塊的上方設有雙向齒條，雙向齒條與第一齒輪和第二齒輪嚙合，在雙向齒條的底端與連接板連接。

優選地，還包括有第二螺桿、夾取桿、第三螺桿和海綿塊，在兩個搖桿上設有第一螺紋孔，兩個第二螺桿與兩個第一螺紋孔配合，在兩個第一螺桿的底端對稱設有夾取桿，在兩個夾取桿上設有第二螺紋孔，兩個第三螺桿與兩個第二螺紋孔配合，在兩個第三螺桿的內側設有海綿塊。