[發明專利]一種散熱減速器

在審

• 申請號: 201711349084.X
• 申請日: 2017-12-15
• 公開（公告）號: CN109931395A
• 公開（公告）日: 2019-06-25
• 發明（設計）人: 朱宏國
• 申請（專利權）人: 寧波新宏液壓有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提供一種散熱減速器，包括：箱體，所述箱體內分別安裝有第一傳動軸和第二傳動軸，所述第一傳動軸一端延伸至所述箱體的外側；所述第一傳動軸上安裝有第一齒輪，所述第二傳動軸安裝有與所述第一齒輪嚙合的第二齒輪，所述第一傳動軸在所述第一齒輪的兩側對稱安裝有第一散熱風扇，所述第二傳動軸在所述第二齒輪的兩側對稱安裝有第二散熱風扇，所述傳動軸在所述箱體的外側一端上安裝有可拆卸的第三散熱風扇。本發明散熱減速器在每個傳動軸上對稱設置有2個散熱風扇，能夠對傳動軸上的齒輪進行散熱吹風，無需額外的動力，整體的散熱效果好，有效提高了減速器的使用壽命。

技術領域

本發明涉及一種減速器，特別涉及一種散熱減速器。

背景技術

減速器在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，減速器是一種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉速，增加轉矩。按照傳動級數不同可分為單級和多級減速器；按照齒廠輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐－圓柱齒引輪減速器；按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同進軸式減速器。減速器是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置。在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，在現代機械中應用極為廣泛。現有的一些減速器散熱效果較差。

發明內容

(一)要解決的技術問題

本發明要解決的技術問題是提供一種在傳動軸上設置有散熱風扇的、散熱效果好的散熱減速器。

(二)技術方案

為解決上述技術問題，本發明提供一種散熱減速器，包括：箱體，所述箱體內分別安裝有第一傳動軸和第二傳動軸，所述第一傳動軸一端延伸至所述箱體的外側；所述第一傳動軸上安裝有第一齒輪，所述第二傳動軸安裝有與所述第一齒輪嚙合的第二齒輪，所述第一傳動軸在所述第一齒輪的兩側對稱安裝有第一散熱風扇，所述第二傳動軸在所述第二齒輪的兩側對稱安裝有第二散熱風扇，所述傳動軸在所述箱體的外側一端上安裝有可拆卸的第三散熱風扇。

(三)有益效果

本發明散熱減速器在每個傳動軸上對稱設置有2個散熱風扇，能夠對傳動軸上的齒輪進行散熱吹風，無需額外的動力，整體的散熱效果好，有效提高了減速器的使用壽命。

附圖說明

圖1為本發明散熱減速器的結構示意圖；

其中：1為箱體、2為第一傳動軸、3為第二傳動軸、4為第一齒輪、5為第二齒輪、6為、7為第二散熱風扇、8為第三散熱風扇。

具體實施方式

參閱圖1，本發明提供一種散熱減速器，包括：箱體1，所述箱體1內分別安裝有第一傳動軸2和第二傳動軸3，所述第一傳動軸2一端延伸至所述箱體1的外側；所述第一傳動軸2上安裝有第一齒輪4，所述第二傳動軸3安裝有與所述第一齒輪4嚙合的第二齒輪5，所述第一傳動軸2在所述第一齒輪4的兩側對稱安裝有第一散熱風扇6，所述第二傳動軸3在所述第二齒輪5的兩側對稱安裝有第二散熱風扇7，所述傳動軸2在所述箱體1的外側一端上安裝有可拆卸的第三散熱風扇8。

本發明散熱減速器在每個傳動軸上對稱設置有2個散熱風扇，能夠對傳動軸上的齒輪進行散熱吹風，無需額外的動力，整體的散熱效果好，有效提高了減速器的使用壽命。

以上所述僅是本發明的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明技術原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本發明的保護范圍。