[發明專利]帶有縫紉線的汽車門板中部背注成型方法

在審

• 申請號: 201711348915.1
• 申請日: 2017-12-15
• 公開（公告）號: CN108000799A
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發明（設計）人: 張繼堂;張麗麗;莫仁雍;閆濤;楊偉
• 申請（專利權）人: 長春富維安道拓汽車飾件系統有限公司
• 主分類號: B29C45/14
• 分類號: B29C45/14;B29C45/77;B29C45/78;B29C69/00;B29L31/30
• 代理公司: 吉林省長春市新時代專利商標代理有限公司 22204
• 代理人: 高一明

本發明提供一種帶有縫紉線的汽車門板中部背注成型方法，包括：步驟S100：通過紅外加熱方式將中部面料的縫紉線的背面在10~15秒內升溫至80~85℃，并保溫1~1.5分鐘；步驟S110：通過熱合機將0.1~0.15mm厚的TPE塑料薄膜熱合至中部面料的縫紉線的背面；其中，熱合機的熱合溫度為180~210℃，熱合機的熱合速度為30~40mm/s；步驟S120：將熱合有TPE塑料薄膜的中部面料懸掛在注塑模具的型腔內進行注塑成型；其中，注塑溫度為200~210℃，注射壓力為50~60MPa，注塑模具的溫度為15~20℃。利用本發明提供的帶有縫紉線的汽車門板中部背注成型方法，可以避免注塑熔體直接流入縫紉線針孔而透膠。

技術領域

本發明涉及注塑成型技術領域，更為具體地，涉及一種帶有縫紉線的汽車門板中部背注成型方法。

背景技術

隨著人們對汽車造型元素多樣性的需求，汽車門板中部插件造型設計趨于豐富，帶有縫紉線結構的設計日趨增多。汽車門板中部背注成型技術是近年來新興的注塑成型技術，該工藝是一種將面料與中部基板在注塑工序直接成型的一種技術，相較于傳統的噴膠覆和方法，背注工藝是一種融體結合的過程，產品環保、制造工序少、粘結性能優良，該成型技術具有廣闊的應用前景。而對于帶有縫紉線的中部面料，在背注成型的過程中，會在縫紉線的針孔處發生透膠現象，進而影響產品的外觀質量。

發明內容

鑒于上述問題，本發明的目的是提供一種帶有縫紉線的汽車門板中部背注成型方法，以解決在背注成型的過程中，縫紉線的針孔處存在透膠的問題。

本發明提供的帶有縫紉線的汽車門板中部背注成型方法，包括：

步驟S100：通過紅外加熱方式將中部面料的縫紉線的背面在10~15秒內升溫至80~85℃，并保溫1~1.5分鐘；

步驟S110：通過熱合機將0.1~0.15mm厚的TPE塑料薄膜熱合至中部面料的縫紉線的背面；其中，熱合機的熱合溫度為180~210℃，熱合機的熱合速度為30~40mm/s；

步驟S120：將熱合有TPE塑料薄膜的中部面料懸掛在注塑模具的型腔內進行注塑成型；其中，注塑溫度為200~210℃，注射壓力為50~60MPa，注塑模具的溫度為15~20℃。

與現有技術相比，本發明的有益效果為：

1、通過在中部面料的縫紉線的背面熱合TPE塑料薄膜，可以避免注塑熔體直接流入縫紉線針孔而透膠；

2、在將TPE塑料薄膜熱合至中部面料的縫紉線的背面之前，對中部面料進行紅外升溫處理，可以有效保證TPE塑料薄膜的熱合強度；

3、TPE為聚烯烴類彈性體材料，與注塑基板的聚丙烯材料具有良好的相融性，同時，該彈性體材料與面料具有良好的熱合密封性能；

4、方法簡便，選材及實施方法成本低廉，產品外觀質量良好。

為了實現上述以及相關目的，本發明的一個或多個方面包括后面將詳細說明的特征。下面的說明以及附圖詳細說明了本發明的某些示例性方面。然而，這些方面指示的僅僅是可使用本發明的原理的各種方式中的一些方式。此外，本發明旨在包括所有這些方面以及它們的等同物。

附圖說明

通過參考以下結合附圖的說明，并且隨著對本發明的更全面理解，本發明的其它目的及結果將更加明白及易于理解。在附圖中：

圖1為根據本發明的帶有縫紉線的汽車門板中部背注成型方法的流程示意圖。

具體實施方式

在下面的描述中，出于說明的目的，為了提供對一個或多個實施例的全面理解，闡述了許多具體細節。然而，很明顯，也可以在沒有這些具體細節的情況下實現這些實施例。在其它例子中，為了便于描述一個或多個實施例，公知的結構和設備以方框圖的形式示出。