[發(fā)明專利]一種廂式車輛結(jié)構(gòu)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711348883.5
• 申請日: 2017-12-15
• 公開（公告）號: CN107891796A
• 公開（公告）日: 2018-04-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 不公告發(fā)明人
• 申請（專利權(quán)）人: 唐健
• 主分類號: B60P3/00
• 分類號: B60P3/00;B62D33/00;E04H1/12;E04B1/344;E04B1/343
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種廂式車輛結(jié)構(gòu)，其特征在于：本技術(shù)方案基于現(xiàn)有廂式車輛結(jié)構(gòu)開發(fā)，由平臺系統(tǒng)和控制系統(tǒng)兩部分組成：

平臺系統(tǒng)包含活動車廂欄板(1)、連接鎖(2)、轉(zhuǎn)軸(3)、支架(4)、樓梯(5)、圍欄(6)及驅(qū)動連接器(7)主要部件：

原廂式車的前后左右任何一面車廂欄板保持原來形狀位置不變，上端及左右兩端由連接鎖(2)、下端由轉(zhuǎn)軸(3)與車廂連接，構(gòu)成以轉(zhuǎn)軸(3)為軸心進行開、合的活動車廂欄板(1)；

支架(4)、樓梯(5)、圍欄(6)采用折疊、伸縮活動式結(jié)構(gòu)安裝在活動車廂板(1)上，驅(qū)動連接器(7)兩端分別連接活動車廂欄板(1)和控制系統(tǒng)；

控制系統(tǒng)由實施裝置開合的驅(qū)動、控制部件組成，分布在相應(yīng)位置；

活動車廂欄板(1)以下端和車廂連接的轉(zhuǎn)軸(3)為軸心，控制系統(tǒng)將連接鎖(2)打開并驅(qū)動活動車廂欄板(1)向外打開至平置位置、圍欄(6)撐開在外側(cè)周邊上、支架(4)及樓梯(5)撐開和驅(qū)動連接器(7)共同對其進行支撐，上面放置工作、生活、觀景設(shè)施，打開狀態(tài)下的本裝置就構(gòu)成了一個以活動車廂欄板(1)為臺面依托車廂而立的多功能平臺；

控制系統(tǒng)將支架(4)、樓梯(5)、圍欄(6)收回歸位到活動車廂板(1)上、驅(qū)動平置的活動車廂欄板(1)歸位到車廂上由連接鎖(2)鎖死固定，裝置閉合車輛恢復(fù)原狀。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種廂式車輛結(jié)構(gòu)，其特征在于：本裝置在閉合狀態(tài)下具有普通廂式車外形和功能，在打開狀態(tài)則構(gòu)成一個以平置的車廂欄板為臺面依托車廂而立的多功能平臺的技術(shù)方案。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種廂式車輛結(jié)構(gòu)，其特征在于：本裝置的部件在閉合狀態(tài)下為普通廂式車的構(gòu)成部件，打開狀態(tài)則成為以平置車廂欄板為臺面的多功能平臺的相應(yīng)構(gòu)件的技術(shù)方案方案。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種廂式車輛結(jié)構(gòu)，其特征在于：構(gòu)成本裝置的原廂式車的前后左右任一面車廂欄板為本技術(shù)方案的固有構(gòu)件。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種廂式車輛結(jié)構(gòu)，其特征在于：構(gòu)成平臺具有工作、生活、觀景多重功能而放置的相應(yīng)設(shè)施為本技術(shù)方案的固有組成部分。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種廂式車輛結(jié)構(gòu)，其特征在于：本技術(shù)方案廣泛適用于家用、商務(wù)、工程作業(yè)、科學(xué)考察、旅游觀光、房車、客運諸多領(lǐng)域的無軌及有軌廂式結(jié)構(gòu)車輛，保持原車原來功能的同時還具有工作、生活、觀景平臺功能。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種廂式車輛結(jié)構(gòu)，其特征在于：本技術(shù)方案適用于廂式結(jié)構(gòu)貨運車輛，保持原車貨運功能的同時還具有工作、生活、觀景平臺功能。