[發(fā)明專利]一種船用鍋爐

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711348708.6
• 申請(qǐng)日: 2017-12-15
• 公開（公告）號(hào): CN108036345A
• 公開（公告）日: 2018-05-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 惠節(jié)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號(hào): F23J15/00
• 分類號(hào): F23J15/00;B01D45/08
• 代理公司: 江蘇銀創(chuàng)律師事務(wù)所 32242
• 代理人: 王紀(jì)營

本發(fā)明屬于船用設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種船用鍋爐。包括殼體，殼體內(nèi)設(shè)有爐膽，爐膽內(nèi)為爐膛，爐膽和殼體之間形成供水容置的儲(chǔ)水空間，殼體的上部開設(shè)有與儲(chǔ)水空間相連通的蒸汽出口，殼體的一側(cè)設(shè)有燃燒器口，燃燒器口與爐膛相連通，爐膛的另一側(cè)設(shè)有后燃燒室，后燃燒室上連接有灰水排放管，灰水排放管向下伸出殼體，殼體上開設(shè)有排渣口，灰水排放管和排渣口上分別設(shè)有調(diào)節(jié)閥，殼體上還連接有煙氣排出裝置，其特征在于，煙氣排出裝置包括集煙裝置，集煙裝置的上部設(shè)有煙氣處理裝置，集煙裝置內(nèi)設(shè)有擋灰裝置。優(yōu)點(diǎn)在于：擋灰效果好。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于船用設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種船用鍋爐。

背景技術(shù)

船用鍋爐為推進(jìn)船舶的蒸汽動(dòng)力機(jī)械供應(yīng)蒸汽的鍋爐。但是現(xiàn)有的船用鍋爐在燃燒過程中產(chǎn)生大量的含粉塵煙氣其中含有二氧化硫、一氧化碳等有害物質(zhì)，直接排放到空氣中會(huì)造成空氣污染。 專利文獻(xiàn)[CN201020269031.4]公開了一種船用鍋爐爐體，包括殼體,殼體內(nèi)腔的底部一側(cè)有爐膽，爐膽側(cè)壁上有爐口，沒有被爐膽遮蓋的那部分殼體底板上和與這部分底板對(duì)應(yīng)的那部分殼體頂板上均布有小孔,底板和頂板相應(yīng)的一對(duì)小孔間均有爐管,爐管的上下端分別與底板和頂板相應(yīng)的小孔連通，爐膽頂部有管孔,爐膽上方有針形管,針形管的下端分別焊接在爐膽頂部的管孔內(nèi)，其特點(diǎn)是與爐膽相應(yīng)的頂板上有大孔,該大孔的直徑與爐膽的直徑相等，頂板上方有圓筒,圓筒下端四周與所述大孔四周相接，圓筒上端接有管板,管板上有管孔,針形管上端分別焊接在管板上的管孔內(nèi)，但仍然是將煙氣直接排放到空氣中，會(huì)對(duì)環(huán)境造成較大的影響。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是針對(duì)上述問題，提供一種節(jié)能環(huán)保的船用鍋爐。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用了下列技術(shù)方案：本船用鍋爐包括殼體，所述的殼體內(nèi)設(shè)有爐膽，所述的爐膽內(nèi)為爐膛，所述的爐膽和殼體之間形成供水容置的儲(chǔ)水空間，所述的殼體的上部開設(shè)有與儲(chǔ)水空間相連通的蒸汽出口，殼體的一側(cè)設(shè)有燃燒器口，所述的燃燒器口與爐膛相連通，所述的爐膛的另一側(cè)設(shè)有后燃燒室，所述的后燃燒室上連接有灰水排放管，所述的灰水排放管向下伸出殼體，所述的殼體上開設(shè)有排渣口，灰水排放管和排渣口上分別設(shè)有調(diào)節(jié)閥，殼體上還連接有煙氣排出裝置，其特征在于，所述的煙氣排出裝置包括集煙裝置，所述的集煙裝置的上部設(shè)有煙氣處理裝置，集煙裝置內(nèi)設(shè)有擋灰裝置，所述的擋灰裝置包括對(duì)稱設(shè)置的第一轉(zhuǎn)動(dòng)體和第二轉(zhuǎn)動(dòng)體，所述的第一轉(zhuǎn)動(dòng)體與集煙裝置轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的第二轉(zhuǎn)動(dòng)體與集煙裝置轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第一轉(zhuǎn)動(dòng)體上可拆卸固定套有能夠?qū)⒒覊m擋下的第一擋灰組件，第二轉(zhuǎn)動(dòng)體上可拆卸固定套有能夠?qū)⒒覊m擋下的第二擋灰組件，第一擋灰組件和第二擋灰組件之間形成煙氣通道。

在上述的船用鍋爐中，所述的第一擋灰組件包括第一轉(zhuǎn)動(dòng)筒，所述的第一轉(zhuǎn)動(dòng)筒的外周壁上連接有若干第一擋灰板，第一轉(zhuǎn)動(dòng)體和第一轉(zhuǎn)動(dòng)筒具有同一圓心，且第一擋灰板相對(duì)于該圓心周向均勻分布。

在上述的船用鍋爐中，所述的第二擋灰組件包括第二轉(zhuǎn)動(dòng)筒，所述的第二轉(zhuǎn)動(dòng)筒的外周壁上連接有若干第二擋灰板，第二轉(zhuǎn)動(dòng)體和第二轉(zhuǎn)動(dòng)筒具有同一圓心，且第二擋灰板相對(duì)于該圓心周向均勻分布。

在上述的船用鍋爐中，所述的第一擋灰板和第二擋灰板間隔設(shè)置，且第二擋灰板插入兩個(gè)相鄰的第一擋灰板形成的第一空間，第一擋灰板插入兩個(gè)相鄰的第二擋灰板形成的第二空間，所述的第一擋灰板和第二擋灰板之間形成間距且該間距形成煙氣通道。

在上述的船用鍋爐中，所述的集煙裝置的下部設(shè)有水箱，所述的水箱的上端敞口，所述的第一轉(zhuǎn)動(dòng)體與第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)相連接，且當(dāng)?shù)谝晦D(zhuǎn)動(dòng)體轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)第一擋灰組件轉(zhuǎn)動(dòng)使得第一擋灰板周而復(fù)始地插入到水箱內(nèi)的水中。

在上述的船用鍋爐中，所述的第二轉(zhuǎn)動(dòng)體與第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)相連接，當(dāng)?shù)诙D(zhuǎn)動(dòng)體轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)第二擋灰組件轉(zhuǎn)動(dòng)使得第二擋灰板周而復(fù)始地插入到水箱內(nèi)的水中。