[發明專利]船舶舷側液壓可調防撞裝置

在審

• 申請號: 201711348503.8
• 申請日: 2017-12-15
• 公開（公告）號: CN108583807A
• 公開（公告）日: 2018-09-28
• 發明（設計）人: 冷學華;馬曉東
• 申請（專利權）人: 江門市海星游艇制造有限公司
• 主分類號: B63B59/02
• 分類號: B63B59/02
• 代理公司: 廣州市華學知識產權代理有限公司 44245
• 代理人: 靳榮舉

本發明公開了一種船舶舷側液壓可調防撞裝置，包括護舷材、護舷材安裝結構和液壓油缸，所述液壓油缸安裝在船殼板內側，液壓油缸的活塞桿末端穿出船殼板后固定護舷材安裝結構，護舷材安裝結構外側固定護舷材；所述護舷材安裝結構包括護舷材安裝板、護舷材安裝螺栓和油缸連接耳環，所述護舷材通過護舷材安裝螺栓固定在護舷材安裝結構上，護舷材安裝結構通過油缸安裝耳環與液壓油缸的活塞桿末端連接成一體。通過液壓油缸的伸縮，改變護舷材與船舷側的距離與角度，提高船舶的防碰撞能力。

技術領域

本發明涉及一種船舶防撞裝置，具體為一種可通過液壓調節的船舶主動防撞裝置。

背景技術

在船舶停靠碼頭時，由于風浪及船舶慣性，很容易與碼頭發生碰撞，若保護不好，很容易造成船體結構的損壞。通常在船體舷側安裝固定式的護舷材，由于固定護舷材寬度一定，對船體靠近艏部部位不能起到很好的保護作用。因此本發明提供一種液壓可調節的船舶主動防撞裝置，可通過液壓調節伸縮，改變防撞護舷與船體間的距離，從而起到更好地保護船體的作用。

發明內容

本發明提供一種液壓可調節的船舶防撞裝置，通過液壓油缸的伸縮，改變護舷材與船舷側的距離與角度，提高船舶的防碰撞能力。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種液壓可調船舶防撞裝置，包括護舷材、護舷材安裝結構和液壓油缸，所述液壓油缸安裝在船殼板內側，液壓油缸的活塞桿末端穿出船殼板后固定護舷材安裝結構，護舷材安裝結構外側固定護舷材；所述護舷材安裝結構包括護舷材安裝板、護舷材安裝螺栓和油缸連接耳環，所述護舷材通過護舷材安裝螺栓固定在護舷材安裝結構上，護舷材安裝結構通過油缸安裝耳環與液壓油缸的活塞桿末端連接成一體。

所述護舷材為D型或A型或U型或DA型。

所述護舷材安裝螺栓設置在護舷材安裝板外側；所述油缸連接耳環設置在護舷材安裝板內側。

所述護舷材為橡膠、PVC、聚脲乙烯、聚氨酯等抗撞耐磨材質。

所述護舷材可為鋼、鋁合金等金屬材質與護舷材安裝結構焊接成一個整體。

所述液壓油缸為1個或2個或2個以上。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：可通過液壓油缸調節護舷材與船體的距離與角度，實現船舶的主動防撞，大幅提高船舶的防撞性能。

附圖說明

圖1為本發明的側剖視圖；

圖2為本發明的俯視圖；

圖3為護舷材安裝結構圖；

附圖標記中：1.護舷材；2.護舷材安裝結構；3.液壓油缸；4.船殼板；2-1.護舷材安裝板；2-2.護舷材安裝螺栓；2-3油缸連接耳環。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發明保護的范圍。

請參閱圖1-3，本發明提供一種技術方案：一種液壓可調船舶防撞裝置，包括護舷材1、護舷材安裝結構2和液壓油缸3組成，所述液壓油缸3安裝在船殼板4內側，液壓油缸3的活塞桿末端穿出船殼板4后固定護舷材安裝結構2，護舷材安裝結構2外側固定護舷材1；所述護舷材安裝結構2由護舷材安裝板2-1、護舷材安裝螺栓2-2和油缸連接耳環2-3組成，所述護舷材1通過護舷材安裝螺栓2-2固定在護舷材安裝結構2上，護舷材安裝結構2通過油缸安裝耳環2-3與液壓油缸3的活塞桿末端連接成一體。

所述護舷材1為D型、A型、U型、DA型等多種形式。