[發明專利]一種具有擋雨擋逆光和夜間輔助照明的太陽能汽車在審
| 申請號: | 201711347700.8 | 申請日: | 2017-12-15 |
| 公開(公告)號: | CN107901735A | 公開(公告)日: | 2018-04-13 |
| 發明(設計)人: | 陳蘭 | 申請(專利權)人: | 南京緯力創新能源科技有限公司 |
| 主分類號: | B60J3/02 | 分類號: | B60J3/02;B60J11/08;B60Q1/08;B60L8/00;H02S20/30 |
| 代理公司: | 南京九致知識產權代理事務所(普通合伙)32307 | 代理人: | 王培松 |
| 地址: | 210000 江蘇省南京市建鄴*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 具有 擋雨擋 逆光 夜間 輔助 照明 太陽能 汽車 | ||
技術領域
本發明涉及新能源汽車領域,特別涉及一種具有擋雨擋逆光和夜間輔助照明的太陽能汽車。
背景技術
太陽能汽車以光電代油,可節約優先的石油資源。白天,太陽能電池把光能轉換為電能自動存儲在動力電池中,在晚間還可以利用低谷電(220V)充電。太陽能汽車無污染,無噪音,因為不用燃油,也不會排放污染大氣的有害氣體,沒有內燃機,太陽能汽車在行駛時聽不到燃油汽車內燃機的轟鳴聲。
太陽能汽車雖然節能環保,但是在逆光行駛過程中,強烈的太陽光通過擋風玻璃照射進駕駛室內,會使駕駛員產生刺眼的感覺,影響汽車的安全駕駛,而在雨天時,雨水打在防風玻璃上,為了恢復視線,駕駛員會通過雨刮器刮除雨水,但是在刮除雨水的同時,雨刮器擺動容易使駕駛員產生煩躁的感覺,影響太陽能汽車的安全駕駛,不僅如此,在夜間行駛時,現有的太陽能汽車僅提供了近光燈和遠光燈兩種照明模式,無法根據駕駛環境靈活調節照明的角度和范圍,造成了現有的太陽能汽車實用性降低。
發明內容
本發明要解決的技術問題是:為了克服現有技術的不足,提供一種具有擋雨擋逆光和夜間輔助照明的太陽能汽車。
本發明解決其技術問題所采用的技術方案是:一種具有擋雨擋逆光和夜間輔助照明的太陽能汽車,包括車體、太陽能板、補光機構、平移機構、兩個支撐機構和四個車輪,所述車輪設置在車體的下方,所述太陽能板設置在車體的上方,所述補光機構、平移機構和兩個支撐機構均位于車體和太陽能板之間,所述平移機構位于兩個支撐機構之間,所述平移機構與太陽能板傳動連接,所述補光機構位于其中一個支撐機構的遠離平移機構的一側;
所述平移機構包括第一電機、緩沖塊、第一驅動軸、滑塊和支柱,所述第一電機和緩沖塊均固定在車體的上方,所述第一驅動軸設置在第一電機和緩沖塊之間,所述第一電機與第一驅動軸傳動連接,所述滑塊套設在第一驅動軸上,所述第一驅動軸的外周設有外螺紋,所述滑塊內設有內螺紋,所述滑塊內的內螺紋與第一驅動軸上的外螺紋相匹配,所述支柱的底端固定在滑塊上,所述支柱的頂端與太陽能板固定連接;
所述補光機構包括驅動單元、齒條、燈罩、燈管、兩個連接單元和至少兩個從動齒,所述驅動單元和齒條均設置在太陽能板的下方,所述驅動單元與齒條傳動連接,所述燈罩位于齒條的下方,所述燈管位于燈罩的下方,所述從動齒均勻分布在燈罩的半圓周面上,所述燈罩上的從動齒與齒條嚙合,兩個連接單元分別位于燈罩的兩側,所述燈罩通過連接單元與太陽能板連接;
所述連接單元包括底桿和橫軸,所述底桿的頂端固定在太陽能板上,所述底桿的底端與橫軸的一端連接,所述橫軸的另一端與燈罩連接。
作為優選,為了輔助支撐太陽能板,并固定太陽能板的滑動方向,所述太陽能板的兩側設有滑動組件,所述滑動組件包括滑軌、滑環和支桿,所述滑軌的水平截面的形狀為U形,所述U形截面的開口指向太陽能板,所述滑軌的兩端與太陽能板固定連接,所述滑環套設在滑軌上,所述滑環通過支桿固定在車體的上方。
作為優選,為了驅動齒條移動,所述驅動單元包括吊桿、第二電機、第一連桿、第二連桿和第三連桿,所述第二電機通過吊桿固定在太陽能板的上方,所述第二電機與第一連桿的一端傳動連接,所述第一連桿的另一端通過第二連桿與第三連桿的一端鉸接,所述第三連桿的另一端與齒條固定連接。第二電機運行,帶動第一連桿轉動一定的角度,通過第二連桿帶動第三連桿移動,從而實現齒條的移動。
作為優選,為了固定齒條的移動方向,所述齒條的遠離驅動單元的一側設有限位環和限位桿,所述限位環固定在太陽能板的下方,所述限位環套設在限位桿上,所述限位桿與齒條固定連接。
作為優選,為了輔助支撐太陽能板滑動,所述支撐機構包括橫桿、兩個豎桿和至少兩個流利條,所述豎桿的底端固定在車體上,所述橫桿架設在兩個豎桿上,所述流利條均勻分布在橫桿上。
作為優選,為了便于控制太陽能板的移動距離,所述緩沖塊的上方設有檢測組件,所述檢測組件包括豎板、壓力傳感器、彈簧和滑桿,所述豎板的底端固定在緩沖塊上,所述壓力傳感器固定在豎板的遠離補光機構的一側,所述滑桿通過彈簧與壓力傳感器連接。當太陽能板移動一定距離后,太陽能板下方的支柱觸碰到檢測組件中的滑桿,通過壓縮彈簧使壓力傳感器產生壓力數據,從而確定了支柱的位置,進而確定太陽能板的移動位置,此時第一電機停止轉動,平移機構停止運行。
作為優選,為了固定滑桿的移動方向,所述檢測組件包括固定環和兩個固定桿,兩個固定桿分別位于固定環的兩側,所述固定環通過固定桿與豎板固定連接,所述固定環套設在滑桿上。
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