[發(fā)明專利]基于Coffin-Manson模型的新能源汽車車載監(jiān)控終端壽命測試方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201711347415.6 | 申請日： | 2017-12-15 |
| 公開（公告）號： | CN108088764A | 公開（公告）日： | 2018-05-29 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 岑錦潮 | 申請（專利權(quán)）人： | 佛山租我科技有限公司 |
| 主分類號： | G01N3/60 | 分類號： | G01N3/60;G06F17/50 |
| 代理公司： | 佛山幫專知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44387 | 代理人： | 顏春艷 |
| 地址： | 528200 廣東省*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 車載監(jiān)控終端 新能源汽車 壽命測試 材料熱膨脹系數(shù) 溫度快速變化 溫度循環(huán)變化 材料變形 材料疲勞 典型特征 加速老化 加速試驗 試驗成本 試驗效率 試驗周期 壽命試驗 數(shù)學(xué)模型 溫度交變 循環(huán)變化 差異化 熱應(yīng)力 劣化 試驗 分析 制定 | ||
本發(fā)明提出了一種基于Coffin?Manson模型的新能源汽車車載監(jiān)控終端壽命測試方法，Coffin?Manson模型適用于溫度交變循環(huán)變化的加速試驗,其機理主要是利用溫度循環(huán)變化時產(chǎn)品不同材料熱膨脹系數(shù)的差異,強化其因溫度快速變化所產(chǎn)生的熱應(yīng)力對產(chǎn)品造成的機械失效、材料疲勞、材料變形等劣化影響。一般假定產(chǎn)品的失效符合威布爾分布。本發(fā)明通過對其數(shù)學(xué)模型進(jìn)行分析,結(jié)合車載監(jiān)控終端的典型特征,制定相應(yīng)的差異化試驗方案,對其進(jìn)行加速老化壽命試驗,以縮短試驗周期,提高試驗效率,降低試驗成本。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種基于Coffin-Manson模型的新能源汽車車載監(jiān)控終端壽命測試方法。
背景技術(shù)
“安全”是新能源汽車發(fā)展至今熱度依舊不減的話題。為了加強對新能源汽車安全運行的監(jiān)控,通過采集車輛工況實時數(shù)據(jù),可有效降低或排除車輛運行潛在的安全隱患,確保消費者安全使用。2016年年底,中國發(fā)布并實施了“電動汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范”系列標(biāo)準(zhǔn),并要求所有新能源汽車安裝符合該標(biāo)準(zhǔn)的車載監(jiān)控終端。車載監(jiān)控終端通過CAN總線等方式采集車輛實時運行數(shù)據(jù),將其進(jìn)行存儲并通過GSM等方式上傳至管理平臺。車載監(jiān)控終端是實現(xiàn)新能源汽車安全監(jiān)管的數(shù)據(jù)來源,其重要性不言而喻,因而要求車載監(jiān)控終端在規(guī)定的生命周期內(nèi)可靠穩(wěn)定運行,對其壽命特征的研究尤為必要。標(biāo)準(zhǔn)要求車載監(jiān)控終端的最低壽命為5年,然而,在產(chǎn)品的實際開發(fā)驗證試驗中,無法耗費如此長的時間來驗證其壽命特性,這樣,不僅試驗周期很長,而且試驗成本較高,效率較低,嚴(yán)重影響產(chǎn)品的設(shè)計開發(fā)及推廣應(yīng)用。
發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此，本發(fā)明提出的一種基于Coffin-Manson模型的新能源汽車車載監(jiān)控終端壽命測試方法，根據(jù)各類數(shù)學(xué)模型及車載監(jiān)控終端的典型特點,制定相應(yīng)試驗方案,在盡可能短的周期內(nèi)對車載監(jiān)控終端的壽命特性進(jìn)行有效評估。
一種基于Coffin-Manson模型的新能源汽車車載監(jiān)控終端壽命測試方法，產(chǎn)品在實際使用時通常處于多個變化的溫度環(huán)境中，一般通過統(tǒng)計選取典型的若干個溫度點；
Coffin-Manson模型適用于溫度交變循環(huán)變化的加速試驗,其機理主要是利用溫度循環(huán)變化時產(chǎn)品不同材料熱膨脹系數(shù)的差異,強化其因溫度快速變化所產(chǎn)生的熱應(yīng)力對產(chǎn)品造成的機械失效、材料疲勞、材料變形等劣化影響；一般假定產(chǎn)品的失效符合威布爾分布。首先根據(jù)Coffin-Manson模型公式(1)計算加速試驗的加速因子：
式中:A
加速試驗時,計算所需溫度循環(huán)總數(shù)的公式(2)如下：
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