[發(fā)明專利]一種可實現(xiàn)高低貨物輸送的船用傳輸裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711347390.X
• 申請日: 2017-12-15
• 公開（公告）號: CN108146986B
• 公開（公告）日: 2019-09-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張洪剛;劉嫚
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江海洋大學(xué)
• 主分類號: B65G15/30
• 分類號: B65G15/30
• 代理公司: 杭州浙科專利事務(wù)所(普通合伙) 33213
• 代理人: 吳秉中

1.一種可實現(xiàn)高低貨物輸送的船用傳輸裝置，包括傳送帶(2)，和設(shè)置在傳送帶(2)兩端的托輥(1)，其特征在于：所述的傳送帶(2)上設(shè)有抬高機(jī)構(gòu)(5)，所述的抬高機(jī)構(gòu)(5)包括：

小型氣缸(7)，用于產(chǎn)生升降所需的高度差；

升降支撐桿(8)，連接于小型氣缸(7)頂部，用于傳遞所述的高度差并具有支撐作用；

橫板(9)，所述的高度差的作用對象，在所述的升降支撐桿(8)支撐作用下形成斜面；

至少一個連接機(jī)構(gòu)(11)，用于連接前后兩塊橫板(9)并可產(chǎn)生動作用于改變前后兩塊橫板(9)的連接狀態(tài)；

至少一個控制器(6)，用于接收檢測信息并發(fā)出控制指令。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可實現(xiàn)高低貨物輸送的船用傳輸裝置，其特征在于：所述的橫板(9)上表面中心內(nèi)嵌設(shè)有十字形壓力傳感器組(13)，所述的橫板(9)上表面均布有半圓槽(9b)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可實現(xiàn)高低貨物輸送的船用傳輸裝置，其特征在于：所述的橫板(9)分為左板(9a)和右板(9h)，所述的左板(9a)內(nèi)側(cè)面設(shè)有配合槽(9c)，所述的右板(9h)內(nèi)側(cè)面設(shè)有配合凸柱(9f)，所述的配合槽(9c)的體積為配合凸柱(9f)體積的2.6～3.3倍，所述的配合槽(9c)與配合凸柱(9f)之間通過彈簧(9d)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可實現(xiàn)高低貨物輸送的船用傳輸裝置，其特征在于：所述的連接機(jī)構(gòu)(11)包括底座(11a)，所述的底座(11a)與橫板(9)鉸接，所述的底座

(11a)上表面設(shè)有壓力傳感器，所述的底座(11a)內(nèi)部設(shè)有可伸縮的伸縮桿(11b)，所述的伸縮桿(11b)前端設(shè)有卡位點(11c)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種可實現(xiàn)高低貨物輸送的船用傳輸裝置，其特征在于：所述的卡位點(11c)為可活動結(jié)構(gòu)，所述的卡位點(11c)內(nèi)部由彈簧支撐連接，所述的卡位點(11c)與橫板(9)側(cè)面設(shè)有的卡位槽(11d)卡接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可實現(xiàn)高低貨物輸送的船用傳輸裝置，其特征在于：所述的傳送帶(2)分為上帶面(10)和下帶面(12)，所述的橫板(9)一端鉸接于上帶面(10)并與連接機(jī)構(gòu)(11)配合連接，所述的橫板(9)另一端鉸接于升降支撐桿(8)頂部并鉸接有連接機(jī)構(gòu)(11)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種可實現(xiàn)高低貨物輸送的船用傳輸裝置，其特征在于：所述的下帶面(12)內(nèi)表面固接有小型氣缸(7)與控制器(6)，所述的下帶面(12)外表面均布有凸點，所述的凸點高度為0.6～1.2cm，所述的控制器(6)內(nèi)部設(shè)有傾角傳感器。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可實現(xiàn)高低貨物輸送的船用傳輸裝置，其特征在于：所述的傳送帶(2)兩端的托輥(1)分別連接有氣缸(3)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1～8任一權(quán)利要求所述的一種可實現(xiàn)高低貨物輸送的船用傳輸裝置，其特征在于：所述的可實現(xiàn)高低貨物輸送的船用傳輸方法為：將傳送帶(2)置于需傳輸貨物的兩端，調(diào)節(jié)氣缸(3)使整個裝置處于適宜位置，控制器(6)內(nèi)部的傾角傳感器測出當(dāng)前傳送帶(2)的傾斜角并記錄，將貨物置于傳送帶(2)表面，抬高機(jī)構(gòu)(5)自動檢測貨物大小并根據(jù)貨物大小抬升橫板(9)個數(shù)用于將貨物重心調(diào)節(jié)至平衡點，完成貨物輸送。