[發明專利]輕便整體式發動機進水管

在審

• 申請號: 201711346865.3
• 申請日: 2017-12-15
• 公開（公告）號: CN108150276A
• 公開（公告）日: 2018-06-12
• 發明（設計）人: 凌青海;李金印;陳杰;陳浩
• 申請（專利權）人: 重慶小康工業集團股份有限公司
• 主分類號: F01P11/04
• 分類號: F01P11/04
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所(普通合伙) 50211
• 代理人: 方洪

本發明公開了一種輕便整體式發動機進水管，包括由塑料材質制成的管體，該管體上靠近其兩端管口的位置分別設置有一個旁通管，兩個所述旁通管與所述管體一體成型，且兩個所述旁通管位于所述管體的同一側，所述管體上靠近一端管口的位置設置有一支耳，該支耳上設置有連接孔。本發明的材料采用塑料材質，重量輕，避免了傳統金屬水管易生銹的缺陷；同時旁通管與管體采用一體成型，結構整體性較好，減少了漏水風險，成型工藝簡單，制造方便，成本較低，使用效果好。

技術領域

本發明涉及汽車部件技術領域，具體是涉及一種輕便整體式發動機進水管。

背景技術

汽車輕便整體式發動機進水管是汽車發動機的重要管路之一，現有輕便整體式發動機進水管由于結構限制，整體性差，在使用過程中易出現漏水問題；同時，由于現有技術的進水管是采用金屬材質制成，重量較重，且易生銹，也給使用過程中造成了很大不便。

發明內容

針對現有技術存在的上述不足，本發明的目的在于提供一種整體性較高、重量較輕且能減少漏水風險的輕便整體式發動機進水管。

為此，本發明技術方案為：

一種輕便整體式發動機進水管，包括由塑料材質制成的管體，該管體上靠近其兩端管口的位置分別設置有一個旁通管，兩個所述旁通管與所述管體一體成型，且兩個所述旁通管位于所述管體的同一側，所述管體上靠近一端管口的位置設置有一支耳，該支耳上設置有連接孔。

作為優選，所述管體包括直管和位于該直管兩端的彎管，兩個所述旁通管分別位于相應端的彎管上。

作為優選，所述管體的外周上靠近其兩端管口的位置分別設置有一個環形凹槽，該環形凹槽內安裝有密封圈。

作為優選，所述管體由第一半管和第二半管扣合而成，所述第一半管與第二半管相扣合的面上設置凹槽，所述第二半管與第一半管相扣合的面上的相應位置設置有伸入該凹槽的凸塊。

本發明的有益效果：本發明的材料采用塑料材質，重量輕，避免了傳統金屬水管易生銹的缺陷；同時旁通管與管體采用一體成型，結構整體性較好，減少了漏水風險，成型工藝簡單，制造方便，成本較低，使用效果好。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為圖1的俯視圖；

圖3為圖1中的A-A剖視圖；

圖4為圖2中的B-B剖視圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步說明：

如附圖1-附圖4所示的輕便整體式發動機進水管，包括由塑料材質制成的管體1，該管體1上靠近其兩端管口的位置分別設置有一個旁通管2，兩個所述旁通管2與所述管體1一體成型，且兩個所述旁通管2位于所述管體1的同一側，所述管體1上靠近一端管口的位置設置有一支耳3，該支耳3上設置有連接孔。

從圖2結合圖1可以看出，所述管體1包括直管和位于該直管兩端的彎管，兩個彎管的彎曲方向不同，兩個所述旁通管2分別位于相應端的彎管上。

從圖3可以看出，所述管體1的外周上靠近其兩端管口的位置分別設置有一個環形凹槽4，該環形凹槽4內安裝有密封圈5。

從圖2、圖3和圖4可以看出，所述管體1由第一半管11和第二半管12扣合而成，所述第一半管11與第二半管12相扣合的面上設置凹槽，所述第二半管12與第一半管11相扣合的面上的相應位置設置有伸入該凹槽的凸塊。

以上詳細描述了本發明的較佳具體實施例。應當理解，本領域的普通技術人員無需創造性勞動就可以根據本發明的構思作出諸多修改和變化。因此，凡本技術領域中技術人員依本發明的構思在現有技術的基礎上通過邏輯分析、推理或者有限的實驗可以得到的技術方案，皆應在由權利要求書所確定的保護范圍內。