[發明專利]一種簾線布線裝置

在審

• 申請號: 201711346479.4
• 申請日: 2017-12-15
• 公開（公告）號: CN107825734A
• 公開（公告）日: 2018-03-23
• 發明（設計）人: 曲健;趙玉卿;谷祖娥
• 申請（專利權）人: 威海三方橡膠機械有限公司
• 主分類號: B29D30/00
• 分類號: B29D30/00
• 代理公司: 威海科星專利事務所37202
• 代理人: 于濤

技術領域

本發明涉及輪胎生產設備，具體的說是一種輪胎支承體生產所用的簾線布線裝置。

背景技術

眾所周知，內支承體式輪胎具有不需充氣，不存在穿刺漏氣，能有效的防彈、防爆，啟動阻力小、負荷量大，在重負載條件下變形小等優點，廣泛用于各種軍用車輛、建筑工程車輛上。內支承體式輪胎結構簡單，由外胎與內胎組成，內胎主要由內支撐體組成，而簾線纏繞是內支撐輪胎生產過程中特別重要的一個環節，目前輪胎內支承體的簾線纏繞仍使用手工操作，簾線纏繞工藝中，前期簾線布線操作是簾線纏繞的第一步，由于人工可控性存在差異：如簾線的放線速度、簾線的張緊力無法均勻掌握，影響輪胎整體質量，同時也造成原材料的浪費。

發明內容

本發明的目的在于克服上述現有技術的不足，提供一種輪胎支承體生產所用的簾線布線裝置，該裝置操作簡單、使用方便、能夠有效的控制布線。

本發明的技術方案為：

一種簾線布線裝置，包括電機和與電機相連接的架座，設有排線部分、線輪固定部分和壓線導向部分，其中：

排線部分設有絲杠，絲杠經軸承與架座相連接，絲杠一端與電機輸出端相連接，絲杠上設有絲杠螺母，絲杠螺母一側與走線架相連接，絲杠下部設有直線導軌，直線導軌與絲杠軸線平行，直線導軌一端與架座底部相連接，直線導軌上設有導軌滑塊，導軌滑塊一端與走線架相連接，電機驅動絲杠轉動，絲杠螺母帶動走線架在絲杠上平移，同時與走線架連接的導軌滑塊沿導軌平移；

線輪固定部分設有漲軸架、線輪混軸和線輪漲輥，漲軸架一端經軸承與絲杠螺母相連接，漲軸架另一端經軸承或軸套與線輪混軸相連接，線輪混軸一端設有線輪漲輥，線輪混軸另一端設有剎車盤，剎車盤下部與制動器相連接，制動器一端連接在漲軸架上；

壓線導向部分設有氣缸，氣缸連接在氣缸支架上，氣缸支架與走線架相連接，氣缸伸縮端連接壓輪架，壓輪架上設有壓輪，壓輪與絲杠中心軸線平行。

進一步地，走線架上設有對走線起導向作用的走線槽，壓輪架上設有接線嘴，接線嘴設置在壓輪走線的前方并與壓輪相對應，簾線由走線槽進入，經接線嘴進入壓輪底部。

進一步地，走線架上的走線槽內設有為簾線導向用的腰型通孔。

進一步地，走線槽下方的壓輪架上設有導向孔，簾線由走線槽經導向孔進入接線嘴。

進一步地，氣缸支架上設有為氣缸導向作用的導向槽，氣缸伸縮端經導向板與壓線架相連接，導向板上設有與導向槽相配合的導向軸。

進一步地，設有編碼器，編碼器經編碼器支架與電機相連接。

本發明的有益效果：一種簾線布線裝置，設有排線部分、線輪固定部分和壓線導向部分三部分，排線部分設有絲杠傳動結構，絲杠螺母分別與走線架、漲軸架相連接，走線架與導軌滑塊相連接，通過電機對絲杠控制，絲杠螺母帶動走線架、漲軸架及漲軸架上其它的線輪固定部分沿絲杠往復運動，同時，與走線架連接的導軌滑塊及走線架連接的其它的壓線導向部分，在導軌滑塊帶動下沿直線導軌往復運動；線輪固定部分的漲軸架一端與線輪混軸相連接，線輪混軸一端連接的線輪漲輥有效固定線輪卷材，線輪混軸另一端連接的剎車盤及制動器實現對線輪漲輥的制動，壓線導向部分設有氣缸，氣缸帶動與其伸縮端連接的壓輪架上的壓輪升降，壓輪軸線與絲杠軸線平行，保證壓輪隨氣缸升降的位移路徑始終與絲杠軸線垂直，線輪漲輥上的卷材簾線順次穿過走線槽上的腰型通孔、壓輪架導向孔及接線嘴到達壓輪下，一方面保證壓輪對簾線垂直向壓緊，也使簾線在一定張緊力下準確移位，自動化程度提高，解決了人工操控性差的問題，有效控制簾線放線速度和張緊力，省時省力，減少資源浪費且保證了輪胎支承體生產的質量水平。

附圖說明

圖1是本發明的主視圖。

圖2是本發明的左視圖。

圖3是本發明的右視圖。

圖中序號：1電機，2絲杠，2.1絲杠螺母，2.2絲杠護套，3編碼器支架，4編碼器，5架座，6直線導軌，6.1導軌滑塊，7走線架，8線輪漲輥，9線輪混軸，10漲軸架，11剎車盤，12制動器，13氣缸，14氣缸支架，14.1導向槽，15導向板，15.1導向軸，16壓輪架，16.1壓輪，16.2接線嘴，16.3導向孔，17走線槽。

具體實施方式

下面結合圖1-圖3對本發明作進一步說明。