[發明專利]用于安裝高壓燃油泵的底座

在審

• 申請號: 201711346284.X
• 申請日: 2017-12-15
• 公開（公告）號: CN107939573A
• 公開（公告）日: 2018-04-20
• 發明（設計）人: 李金印;凌青海;馮開利
• 申請（專利權）人: 重慶小康工業集團股份有限公司
• 主分類號: F02M39/02
• 分類號: F02M39/02;F02M59/48
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所(普通合伙)50211
• 代理人: 方洪

技術領域

本發明涉及車輛發動機技術領域，具體是涉及一種用于安裝高壓燃油泵的底座。

背景技術

車輛發動機一般配有專門的燃油泵力零部件-高壓燃油泵，高壓燃油泵依靠凸輪軸的旋轉運動作為動力源進行工作，根據發動機的整體布置情況，位置非既定情況，視邊界而定，一般位于凸輪軸上方，采用直立式結構，這種結構一方面增加了發動機的整體高度，另一方面由于氣缸蓋罩部件為塑料件，承受能力低，無法滿足該燃油泵的承受要求，故急需設計專用的泵座來實現安裝及滿足泵力的要求，實現燃油泵的安裝及工作穩定性。

發明內容

針對現有技術存在的上述不足，本發明的目的在于提供一種能夠降低發動機整體高度，為高壓燃油泵工作過程中提供穩定的工作環境的用于安裝高壓燃油泵的底座。

為此，本發明技術方案為：

一種用于安裝高壓燃油泵的底座，包括泵座本體，所述泵座本體上沿水平方向設置有油泵安裝孔和凸輪安裝孔，該油泵安裝孔和凸輪安裝孔的軸線相互垂直，且所述油泵安裝孔和凸輪安裝孔相連通，所述油泵安裝孔的端面上設置有油泵連接法蘭，所述凸輪安裝孔的外周上沿周向分布有第一安裝支耳、第二安裝支耳和第三安裝支耳，所述第一安裝支耳、第二安裝支耳和第三安裝支耳上分別設置有連接孔；

所述凸輪安裝孔的外周上靠近其連接端面的位置處設置有一沿徑向延伸的延伸部，該延伸部上設置有與所述凸輪安裝孔相連通的潤滑油道。

采用上述技術方案，通過第一安裝支耳、第二安裝支耳和第三安裝支耳上設置的連接孔將用于安裝高壓燃油泵的底座安裝在氣缸蓋的后端，能夠與變速器等其他零部件共用空間，不單獨占用發動機的長寬高方向的空間，且燃油泵座為橫向安裝，有效降低了發動機整體高度，通過油泵連接法蘭將燃油泵安裝在油泵安裝孔內，驅動該燃油泵的凸輪安裝在凸輪安裝孔內，為高壓燃油泵工作過程中提供了穩定的工作環境。

作為優選，所述潤滑油道包括第一油道段，第二油道段和第三油道段，該第一油道段沿所述凸輪安裝孔的軸向設置，所述第二油道段和第三油道段沿所述凸輪安裝孔的徑向設置，所述第一油道段與所述第二油道段連通，所述第二油道段與第三油道段連通，所述第三油道段與所述凸輪安裝孔相連通。

作為優選，所述第一油道段和第二油道段的直徑相同，所述第三油道段的直徑小于所述第一油道段和第二油道段的直徑。

如此設置，潤滑油從第一油道段進入第二油道段，從第二油道段進入第三油道段后進入凸輪安裝孔，對孔內的運動副進行潤滑，由于第三油道段的直徑小于所述第一油道段和第二油道段的直徑，潤滑油在進入第三油道后壓力增大，這樣在進入凸輪安裝孔后會形成噴射狀對運動副進行潤滑，潤滑效果好。

作為優選，所述凸輪安裝孔的外周上靠近其底端的位置設置有一凸臺，該凸臺上設置有一與所述凸輪安裝孔相連通的相位傳感器安裝孔，該相位傳感器安裝孔內安裝有相位傳感器。

作為優選，所述油泵安裝孔的外周上還設置有沿其長度方向延伸的第一加強筋和第二加強筋，所述第一加強筋從所述油泵安裝孔的外端面延伸至所述第一安裝支耳的端部，所述第二加強筋從所述油泵安裝孔的外端面延伸至所述第三安裝支耳的端部。

本發明的有益效果：本發明通過第一安裝支耳、第二安裝支耳和第三安裝支耳上設置的連接孔將用于安裝高壓燃油泵的底座橫向安裝在氣缸蓋的后端，能夠與變速器等其他零部件共用空間，不單獨占用發動機的長寬高方向的空間，且燃油泵座為橫向安裝，有效降低了發動機整體高度，通過油泵連接法蘭將燃油泵安裝在油泵安裝孔內，驅動該燃油泵的凸輪安裝在凸輪安裝孔內，為高壓燃油泵工作過程中提供了穩定的工作環境，結構簡單，安裝方便，工作穩定可靠。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為圖1的左視圖；

圖3為圖1的后視圖；

圖4為圖1中的B-B剖視圖；

圖5為圖2中的A-A剖視圖；

圖6為圖3中的C向視圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步說明：