[發(fā)明專利]一種裝載機高置轉(zhuǎn)向機構(gòu)

有效

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• 申請日: 2017-12-15
• 公開（公告）號: CN108252353B
• 公開（公告）日: 2023-08-11
• 發(fā)明（設計）人: 郭彬;魏加潔;韓嬪;王振;范小童
• 申請（專利權(quán)）人: 徐工集團工程機械股份有限公司科技分公司
• 主分類號: E02F9/20
• 分類號: E02F9/20
• 代理公司: 南京縱橫知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32224
• 代理人: 劉艷艷;董建林

本發(fā)明公開了一種裝載機高置轉(zhuǎn)向機構(gòu)，包括鏟斗、工作裝置、前車架、后車架、轉(zhuǎn)向支撐架、駕駛室支座、轉(zhuǎn)向缸；鏟斗裝配到工作裝置上，工作裝置安裝到前車架上，前車架與后車架通過鉸接相連，轉(zhuǎn)向支撐架位于后車架上部，駕駛室支座安裝到轉(zhuǎn)向支撐架上方，轉(zhuǎn)向缸連接前車架與轉(zhuǎn)向支撐架，形成裝載機高置轉(zhuǎn)向機構(gòu)，使整機獲得更加高效的應力傳遞路徑以及更好的維修空間。通過將轉(zhuǎn)向機構(gòu)高置，解放現(xiàn)有產(chǎn)品轉(zhuǎn)向機構(gòu)所占據(jù)的車架內(nèi)開檔以及前后車架鉸接處的維修空間，減小車架寬度對轉(zhuǎn)向鉸點的束縛，在橫向與縱向空間可以得到一定程度的擴展，使轉(zhuǎn)向力臂增大，有效提高主動轉(zhuǎn)向力矩，同時獲得更高效的應力傳遞路徑，使轉(zhuǎn)向鏟掘作業(yè)更加穩(wěn)定高效。

技術領域

本發(fā)明涉及一種裝載機高置轉(zhuǎn)向機構(gòu)，屬于工程機械技術領域。

背景技術

目前輪式裝載機轉(zhuǎn)向機構(gòu)一般位于車架鉸接處、上下鉸接板中間或偏下位置。受限于車架結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)向機構(gòu)分為前置式轉(zhuǎn)向機構(gòu)和后置式轉(zhuǎn)向機構(gòu)。前置式轉(zhuǎn)向機構(gòu)，前側(cè)轉(zhuǎn)向鉸點位于前車架內(nèi)開檔內(nèi)，后側(cè)轉(zhuǎn)向鉸點位于后車架前端，左、右框板附近；后置式轉(zhuǎn)向機構(gòu)，前側(cè)轉(zhuǎn)向鉸點位于前車架后端，靠近前后車架鉸接中心，左、右內(nèi)立板附近，后側(cè)轉(zhuǎn)向鉸點位于后車架左、右框板附近，遠離前后車架鉸接中心。以上所述兩種轉(zhuǎn)向機構(gòu)布置都會占用有限的車架內(nèi)部空間，增大液壓系統(tǒng)、電器系統(tǒng)布置難度，同時位于前后車架鉸接中心兩側(cè)的維修空間會被轉(zhuǎn)向油缸侵占，影響維修保養(yǎng)的便利性，此外受限于車架內(nèi)開檔尺寸，轉(zhuǎn)向缸相對于鉸接中心力臂無法得到有效擴展，整機主動轉(zhuǎn)向力矩偏小，為達到正常工作要求，只能人為提高轉(zhuǎn)向系統(tǒng)壓力，增加轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)各部件負擔，影響各部件使用壽命，同時增加了動力系統(tǒng)能量消耗。

發(fā)明內(nèi)容

目的：為了克服現(xiàn)有技術中存在的不足，本發(fā)明提供一種裝載機高置轉(zhuǎn)向機構(gòu)。

技術方案：為解決上述技術問題，本發(fā)明采用的技術方案為：

一種裝載機高置轉(zhuǎn)向機構(gòu)，其特征在于：包括鏟斗、工作裝置、前車架、后車架、轉(zhuǎn)向支撐架、駕駛室支座、轉(zhuǎn)向缸；

鏟斗裝配到工作裝置上，工作裝置安裝到前車架上，前車架與后車架通過鉸接相連，轉(zhuǎn)向支撐架位于后車架上部，駕駛室支座安裝到轉(zhuǎn)向支撐架上方，轉(zhuǎn)向缸連接前車架與轉(zhuǎn)向支撐架，形成裝載機高置轉(zhuǎn)向機構(gòu)。

作為優(yōu)選方案，所述裝載機高置轉(zhuǎn)向機構(gòu)，其特征在于：所述前車架的后端還設置有上鉸接板，所述前車架通過上鉸接板與轉(zhuǎn)向缸相連，作為轉(zhuǎn)向前車架主要受力部件。

進一步的，所述裝載機高置轉(zhuǎn)向機構(gòu)，其特征在于：所述前車架設置有左內(nèi)立板、右內(nèi)立板，所述左內(nèi)立板、右內(nèi)立板底端與上鉸接板連接；左內(nèi)立板、右內(nèi)立板內(nèi)部空間形成前車架內(nèi)部開檔。

作為優(yōu)選方案，所述裝載機高置轉(zhuǎn)向機構(gòu)，其特征在于：所述前車架還設置有鉸點耳座，鉸點耳座連接在左內(nèi)立板、右內(nèi)立板上，鉸點耳座的底端與上鉸接板相連，以便于應力通過上鉸接板傳遞到轉(zhuǎn)向缸。

作為優(yōu)選方案，所述裝載機高置轉(zhuǎn)向機構(gòu)，其特征在于：所述轉(zhuǎn)向支撐架包括后轉(zhuǎn)向耳座、上封板、下封板、支撐板、立板，上封板與下封板通過立板連接，組成腔室結(jié)構(gòu)，后轉(zhuǎn)向耳座設置在轉(zhuǎn)向支撐架尾部。

進一步的，所述裝載機高置轉(zhuǎn)向機構(gòu)，其特征在于：所述轉(zhuǎn)向缸一端通過后轉(zhuǎn)向耳座與轉(zhuǎn)向支撐架連接，另一端通過上鉸接板與前車架連接。轉(zhuǎn)向缸鉸點處軸承優(yōu)選關節(jié)軸承，以應對車架轉(zhuǎn)向時因受力變形導致的轉(zhuǎn)向缸連接基準面不一致的情況。

作為優(yōu)選方案，所述裝載機高置轉(zhuǎn)向機構(gòu)，其特征在于：所述轉(zhuǎn)向支撐架還包括支撐板，支撐板上下兩端分別連接上封板、下封板，支撐板設置在轉(zhuǎn)向支撐架前部，靠近鉸接孔，用于加強轉(zhuǎn)向支撐架強度。

作為優(yōu)選方案，所述裝載機高置轉(zhuǎn)向機構(gòu)，其特征在于：所述轉(zhuǎn)向缸、后轉(zhuǎn)向耳座與立板均為兩個，對稱布置。