[發(fā)明專利]齒形帶變槳驅(qū)動裝置、齒形帶變槳裝置及風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201711345597.3 | 申請日: | 2017-12-15 |
| 公開(公告)號: | CN108105029A | 公開(公告)日: | 2018-06-01 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 林文光;代興文;高斯 | 申請(專利權(quán))人: | 新疆金風(fēng)科技股份有限公司 |
| 主分類號: | F03D7/02 | 分類號: | F03D7/02;F03D1/06;F03D15/00;F03D9/25 |
| 代理公司: | 北京銘碩知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11286 | 代理人: | 劉躍舉;王秀君 |
| 地址: | 830026 新疆維吾爾自治*** | 國省代碼: | 新疆;65 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 齒形帶 變槳驅(qū)動裝置 驅(qū)動齒輪 張緊輪 裝配 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組 整體式箱體 變槳裝置 主體部 跑偏現(xiàn)象 | ||
本發(fā)明公開了一種齒形帶變槳驅(qū)動裝置、齒形帶變槳裝置及風(fēng)力發(fā)電機(jī)組,所述齒形帶變槳驅(qū)動裝置包括相鄰的驅(qū)動齒輪和張緊輪,所述齒形帶變槳驅(qū)動裝置還包括整體式箱體,所述整體式箱體包括主體部,在所述主體部內(nèi)設(shè)置有驅(qū)動齒輪裝配安裝部和張緊輪裝配安裝部,所述驅(qū)動齒輪和所述張緊輪分別安裝在所述驅(qū)動齒輪裝配安裝部和張緊輪裝配安裝部上。所述齒形帶變槳驅(qū)動裝置實(shí)現(xiàn)驅(qū)動齒輪和張緊輪的精確定位,減少了跑偏現(xiàn)象,并簡化結(jié)構(gòu)。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及風(fēng)力發(fā)電領(lǐng)域,具體地說,本發(fā)明涉及一種齒形帶變槳驅(qū)動裝置、齒形帶變槳裝置和具有該齒形帶變槳裝置的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。
背景技術(shù)
齒形帶變槳裝置是風(fēng)力發(fā)電機(jī)組上常見的一種變槳裝置,在變槳時,通過卷繞在驅(qū)動齒輪上的齒形帶驅(qū)動變槳盤轉(zhuǎn)動,進(jìn)而帶動變槳軸承和葉片轉(zhuǎn)動,實(shí)現(xiàn)機(jī)組功率調(diào)節(jié)或氣動剎車。通常,齒形帶通過張緊輪張緊在變槳軸承和驅(qū)動齒輪上,張緊輪能夠增大齒形帶與驅(qū)動齒輪之間的包角,即增大齒形帶與驅(qū)動齒輪的接觸面積。
齒形帶變槳裝置的驅(qū)動部件大都安裝于輪轂上,除了上述的驅(qū)動齒輪和張緊輪,還包括組合式鋼結(jié)構(gòu)框架、電機(jī)和兩個減速器,驅(qū)動齒輪、張緊輪和減速器均安裝在組合式鋼結(jié)構(gòu)框架內(nèi),且驅(qū)動齒輪為懸臂梁結(jié)構(gòu),安裝在螺栓組合式鋼結(jié)構(gòu)框架箱體內(nèi),導(dǎo)致驅(qū)動齒輪難以精確地定位,容易發(fā)生位置變化,進(jìn)而導(dǎo)致驅(qū)動齒輪、張緊輪軸線、變槳盤軸線不平行,進(jìn)而導(dǎo)致齒形帶轉(zhuǎn)動時發(fā)生跑偏現(xiàn)象。
另外,變槳驅(qū)動裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜,零部件繁多、體積龐大,成本高,且更換及維護(hù)不方便。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種齒形帶變槳驅(qū)動裝置,實(shí)現(xiàn)驅(qū)動齒輪和張緊輪的精確定位,減少跑偏現(xiàn)象,并簡化結(jié)構(gòu)。本發(fā)明的另一目的在于提供一種齒形帶變槳裝置和風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。
為此,根據(jù)本發(fā)明的一方面,提供了一種用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的齒形帶變槳驅(qū)動裝置,包括相鄰的驅(qū)動齒輪和張緊輪,所述齒形帶變槳驅(qū)動裝置還包括整體式箱體,所述整體式箱體包括主體部,在所述主體部內(nèi)設(shè)置有驅(qū)動齒輪裝配安裝部和張緊輪裝配安裝部,所述驅(qū)動齒輪和所述張緊輪分別安裝在所述驅(qū)動齒輪裝配安裝部和張緊輪裝配安裝部上。
可選地,所述驅(qū)動齒輪的兩端均通過軸承被支撐在所述驅(qū)動齒輪裝配安裝部上。
可選地,所述張緊輪的兩端均通過軸承被支撐在所述張緊輪裝配安裝部上。
可選地,所述齒形帶變槳驅(qū)動裝置還包括相連接的電機(jī)和減速器,所述主體部與所述減速器的箱體固定連接。
可選地,所述整體式箱體還包括端蓋,所述主體部的一端與所述齒形帶變槳驅(qū)動裝置的減速器的箱體相封閉地連接,所述端蓋覆蓋在所述主體部的敞開的另一端,在所述主體部的處于所述張緊輪附近的部分上開設(shè)有齒形帶引出孔,以允許齒形帶從所述整體式箱體內(nèi)引出。
可選地,所述驅(qū)動齒輪裝配安裝部包括分別在所述主體部的內(nèi)表面的兩端一體地機(jī)加工出的第一支撐臺和第二支撐臺,所述驅(qū)動齒輪的兩端分別被支撐在所述第一支撐臺和所述第二支撐臺上。
可選地,所述第一支撐臺和所述第二支撐臺在同一個機(jī)加工工藝中形成。
可選地,所述張緊輪裝配安裝部包括分別形成在所述主體部的內(nèi)表面的兩端一體地機(jī)加工出的第三支撐臺和第四支撐臺,所述張緊輪的兩端分別被支撐在所述第三支撐臺和所述第四支撐臺上。
可選地,所述第三支撐臺和所述第四支撐臺在同一個機(jī)加工工藝中形成。
可選地,所述張緊輪的數(shù)量為一個。
可選地,所述第一支撐臺、第二支撐臺、第三支撐臺和第四支撐臺為軸承座。
根據(jù)本發(fā)明的另一方面,還提供了一種齒形帶變槳裝置,該齒形帶變槳裝置包括上述齒形帶變槳驅(qū)動裝置。
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