[發(fā)明專利]一種鑄造件快速卸載轉(zhuǎn)運(yùn)車

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711345042.9
• 申請(qǐng)日: 2017-12-15
• 公開（公告）號(hào): CN107901957A
• 公開（公告）日: 2018-04-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王海;閆保臣;李術(shù)堂
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東奧沃特機(jī)械科技有限公司
• 主分類號(hào): B62B3/00
• 分類號(hào): B62B3/00;B62B3/04
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種轉(zhuǎn)運(yùn)車，具體說(shuō)是一種鑄造件快速卸載轉(zhuǎn)運(yùn)車。

背景技術(shù)

目前鑄造件的轉(zhuǎn)運(yùn)多是采用硬性物料框的轉(zhuǎn)運(yùn)車進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，但鑄造件的裝載和卸載需要人工一件件的搬運(yùn)至物料框內(nèi)，尤其是鑄造件多需要進(jìn)行精度加工，或表面處理等二次加工，在進(jìn)行相關(guān)二次加工時(shí)，為方便運(yùn)輸，多是將兩輛轉(zhuǎn)運(yùn)車停在加工點(diǎn)，一輛存放未加工鑄造件，一輛存放加工后的鑄造件，通過這樣的操作減少施工時(shí)間，提高工作效率，但需要2倍的轉(zhuǎn)運(yùn)車，且轉(zhuǎn)運(yùn)車易被后續(xù)工序占用，使二次加工需要進(jìn)行專門的卸料和裝料，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，投入成本高。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的便是提供一種鑄造件快速卸載轉(zhuǎn)運(yùn)車。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案包括車體，所述車體右側(cè)設(shè)有扶手，所述車體內(nèi)側(cè)設(shè)有硬性倉(cāng)體，所述硬性倉(cāng)體下側(cè)設(shè)有軟性倉(cāng)體，所述軟性倉(cāng)體下側(cè)設(shè)有扎口，所述扎口外側(cè)貫穿有扎帶，所述車體的支腿下側(cè)設(shè)有萬(wàn)向輪，所述軟性倉(cāng)體的材質(zhì)為尼龍或布料材質(zhì)，軟性倉(cāng)體底部為敞口設(shè)計(jì)，通過扎口和扎帶實(shí)現(xiàn)閉合鎖緊。

由于采用上述技術(shù)方案，本發(fā)明的有益效果：

通過扎口和扎帶配合實(shí)現(xiàn)，物料的裝載和卸載，扎口鎖緊時(shí)用于裝載，卸載時(shí)松開扎帶，扎口敞開，物料直接卸載到地上，卸載方便，完成卸載后可直接裝載加工后的鑄造件，提高了轉(zhuǎn)運(yùn)車的利用效率，減少了投入成本，省時(shí)省力。

附圖說(shuō)明

現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、車體，2、扶手，3、硬性倉(cāng)體，4、軟性倉(cāng)體，5、扎口，6、扎帶，7、萬(wàn)向輪。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本發(fā)明包括車體1，所述車體1右側(cè)設(shè)有扶手2，所述車體1內(nèi)側(cè)設(shè)有硬性倉(cāng)體3，所述硬性倉(cāng)體3下側(cè)設(shè)有軟性倉(cāng)體4，所述軟性倉(cāng)體4下側(cè)設(shè)有扎口5，所述扎口5外側(cè)貫穿有扎帶6，所述車體1的支腿下側(cè)設(shè)有萬(wàn)向輪7，所述軟性倉(cāng)體4的材質(zhì)為尼龍或布料材質(zhì)，軟性倉(cāng)體4底部為敞口設(shè)計(jì)，通過扎口5和扎帶6實(shí)現(xiàn)閉合鎖緊。

本發(fā)明的工作原理：在扎口5和扎帶6的配合下將底部敞開的軟性倉(cāng)體4封閉鎖死，防止鑄造件在轉(zhuǎn)運(yùn)過程中掉落，將物料裝入硬性倉(cāng)體3和軟性倉(cāng)體4內(nèi)，通扶手2推動(dòng)，在萬(wàn)向輪7的配合下，將物料轉(zhuǎn)運(yùn)，物料卸載時(shí)將扎帶6解開，扎口5敞開，鑄造件依靠自重落下，完成卸載，由于扎帶6是貫穿在扎口5外側(cè)，因此扎口5敞開速度受摩擦力影響并不快，加之軟性倉(cāng)體4的阻攔，鑄造件的下落速度并不快，對(duì)鑄造件的結(jié)構(gòu)完整性沒有影響。