[發明專利]航電半實物仿真系統

在審

• 申請號: 201711345023.6
• 申請日: 2017-12-15
• 公開（公告）號: CN107944193A
• 公開（公告）日: 2018-04-20
• 發明（設計）人: 冉啟林
• 申請（專利權）人: 四川漢科計算機信息技術有限公司
• 主分類號: G06F17/50
• 分類號: G06F17/50
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及航電仿真領域，具體涉及一種航電半實物仿真系統。

背景技術

航電系統全稱"綜合航空電子系統"，是現代化戰斗機的一個重要組成部分，戰斗機的作戰性能與航空電子系統密切相關。綜合航電系統在需求牽引和技術推動下已有幾十年的發展歷史，特別是近十來年，取得了引人注目的進展，促進了飛機作戰效能的進一步提高。然而，目前綜合航電系統在使用過程中暴露出不少不足之處，亟待加以改進和完善;同時，21世紀的作戰策略和方式的發展也對綜合航電系統提出了更具挑戰性的要求。因此，未來的十年，在解決經濟上可承受性問題的同時，綜合航電系統仍將向著更加綜合化、信息化、技術化、模塊化及智能化的方向發展，并且綜合航電系統的功能、性能以及可靠性、維修性、保障性、測試性和綜合效能也將出現突破性的飛躍。可以預見，航空電子綜合化水平將得到不斷提高，航空電子綜合技術將向深度和廣度發展，得到不斷完善。

航電系統研發出來以后并不會直接運用到戰斗機中，首先需要對航電系統進行性能仿真，當其性能完善以后再投入到實際運用中；但就目前而言，大部分的航電仿真系統均是通過軟件構建仿真環境，且每次都需要根據航電系統的性能進行仿真環境的搭建使得每次的仿真都需要重新構建仿真環境，造成了大量的重復和機械化工作，每次都需要對仿真環境進行調試以后才能對航電代碼進行仿真。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的不足，提供一種航電半實物仿真系統，可以減少重復和機械化工作，優化測試過程，使需求追蹤-用例設計-測試執行-測試數據記錄-測試報告幾個階段都能實現工具自動化，能夠對航電代碼提供直接的仿真運行環境。

本發明的目的是通過以下技術方案來實現的：

航電半實物仿真系統，該系統包括航電實時計算機、管理平臺、飛行員座艙與操作系統、適配器、硬件接口設備、數據注入單元、接口集成模塊、第三方軟件擴展接口庫以及網絡通訊；

所述航電實時計算機為整個系統的仿真測試環境；

所述管理平臺測試執行前，通過線上或線下為航電實時計算機提供測試用例作為輸入；測試執行后，對于形成的測試結果及缺陷導入到管理平臺中進行管理歸檔，并對數據進行匯總后生成測試總結；

所述飛行員座艙與操縱系統用于模擬仿真驗證過程中飛行員或測試人員與航電實時計算機的交互工作，由反射內存網絡與航電實時計算機進行數據通訊；

所述三方軟件擴展接口庫提供外部接口庫，支持用戶專業的特殊需求，實現航電半實物仿真系統多功能擴展開發；

所述適配器用于接受激勵注入信息，完全模擬航電系統應用程序的動作和邏輯運算過程，產生對應的IO及串口輸出，實現航電系統與輸入激勵的通訊功能；

所述硬件接口設備是仿真軟件中的實物部分，由各種類型的I/O接口組成，它與真實的被測系統連接，是測試環境發送測試數據并接收測試結果數據的物理通道；

所述數據注入單元通過仿真軟件用于用例注入和故障注入兩種輸入方式；

所述接口集成針對管理平臺線上模式，測試人員在本地計算機上獲取云服務器中管理平臺的license后，通過預先配置好的企業總線，可以進行數據導出/導入操作；

所述通訊網絡包括航電實時計算機與和平臺管理的以太網絡和航電實時計算機與座艙/操縱模擬系統之間的反射內存網絡。

作為本方案的進一步改進，所述航電實時計算機依據測試前、測試時及測試后三個階段，分別完成以下內容：

測試前：由仿真模型開發工具形成測試所需的仿真模型，同時自動生成相應代碼；由測試腳本注入工具導入測試腳本，測試腳本由腳本編譯器生成； 結合管理平臺，通過線上和線下兩種方式獲取測試輸入數據；